हमने इसके बारे में मेटा-डिफेंस पर पहले ही बोल दिया था: एयरबस कुछ वर्षों से काम कर रहा है एक स्वचालित उड़ान ईंधन भरने की प्रणाली इसके A330 MRTT के लिए, और सिंगापुर में एक लॉन्च ग्राहक मिला था। आज, यूरोपीय विमान निर्माता ने घोषणा की कि इसकी स्वचालित एयर-टू-एयर ईंधन भरने (ए 3 आर) प्रणाली उड़ान परीक्षण अभियान के दौरान सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया है एक एफ -16 शामिल।
अटलांटिक के ऊपर उड़ान परीक्षण कुछ सप्ताह पहले हुआ होगा। उन्होंने कथित तौर पर ए 3 आर सिस्टम से लैस एयरबस एमआरटीटी टैंकर विमान और पुर्तगाली वायु सेना का एक एफ -16 लड़ाकू विमान शामिल किया था। परीक्षण अभियान में 45 घंटे से अधिक की उड़ान की आवश्यकता होती है और इसमें A120 MRTT और F-330 के बीच 16 संपर्क शामिल होते हैं।
एयरबस द्वारा प्रकट किए गए तत्व हमें A3R द्वारा उपयोग की जाने वाली तकनीकों और यह कैसे काम करता है, इसके बारे में थोड़ा और बताते हैं। सामने आए दृश्यों से, ऐसा प्रतीत होता है कि ईंधन भरने वाले सेंसर, ईंधन भरने वाले उपकरण के आकार को मॉडल करने में सक्षम हैं, और ईंधन भरने वाले ध्रुव के सापेक्ष इसकी सटीक सापेक्ष स्थिति को एक्सट्रपलेट करने के लिए। एयरबस के अनुसार, सिस्टम की सटीकता वास्तविक समय में लगभग 2 सेमी होगी, जो मानव ऑपरेटर के लिए सक्षम होने की तुलना में बहुत बेहतर है।
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