फ्रांसीसी नौसेना समूह और इतालवी Fincantieri, दो मुख्य यूरोपीय नौसेना रक्षा समूहों के बीच एक विलय के लिए चर्चाओं की शुरुआत के बाद से, एक धारणा बार-बार सामने आई है, कि "एक नौसेना एयरबस" बनाने की। और 2014 के बाद से अपने प्रस्थान से पहले बैलेंस शीट के अपने भाषण के अवसर पर, नेवल ग्रुप के अध्यक्ष हर्वे गुइलौ और जो पियरे-एरिक पोमलेट के पक्ष में इस पद को छोड़ देंगे, एक बार फिर से यूरोपीय नौसेना रक्षा उद्योग पर बुलाया जाएगा दक्षिण कोरिया, तुर्की, रूस और विशेष रूप से चीन जैसे देशों की प्रतिस्पर्धा का सामना करने के लिए तैयार होने के लिए एकजुट होकर, एकजुट होकर संयुक्त राज्य का उल्लेख करें, जो, हम इसे जानते हैं, इस विषय पर यूरोपीय वार्ता में हस्तक्षेप करने में संकोच न करें। परंतु, जैसे यूरोप में फ्रांसीसी विद्रोह के विस्तार के लिए राष्ट्रपति मैक्रोन के प्रस्ताव, हर्व गुइलौ द्वारा प्रस्तावित यह दृष्टि कुछ यूरोपीय निर्माताओं के बीच उत्साह पैदा करने के लिए नहीं लगती है ...
बमुश्किल निर्वाचित, राष्ट्रपति इमैनुएल मैक्रोन को सामना करना पड़ा, 2017 की गर्मियों में, दक्षिण-कोरियाई एसटीएक्स की प्राप्ति के बाद सेंट-नाज़ैरियों के शिपयार्ड के फिर से शुरू होने पर एक फ्रेंको-इतालवी संकट, जिसे एसटीएक्स फ्रांस कहा जाता है। अपतटीय और शिपबिल्डिंग, जो 2007 में कंपनी को विरासत में मिली थी, जब 2004 में फ्रेंच समूह से नॉर्वेजियन समूह Aker Yards ने इन साइटों को अधिग्रहित किया था। वास्तव में, 2017 की शुरुआत में, Fincantieri समूह एकमात्र घोषित खरीदार, और वास्तविक स्वामित्व वाला था। 66% शेयर STX द्वारा बिक्री के लिए रखे गए हैं। लेकिन फ्रांसीसी सरकार ने, पता नहीं कैसे और आदेशों की धीमी रिलोकेशन और तकनीकी लूट से डरकर, इसे वीटो कर दिया और साइट का आंशिक राष्ट्रीयकरण कर दिया। नए फ्रांसीसी राष्ट्रपति द्वारा प्रस्तावित सेट-अप को बढ़ावा देने के लिए, पेरिस ने रोम को एक साझेदारी के निर्माण का प्रस्ताव दिया जो एक संयुक्त आधार पर, फ्रांसीसी नौसेना समूह और इतालवी फिनकांतिरी समूहों को सेट के निर्माण में एक यूरोपीय नेता बनाने के उद्देश्य से होगा। रक्षा। इसके अलावा, फ्रांस ने चुनने का उपक्रम किया अपने टैंकरों के प्रतिस्थापन के लिए एक इतालवी मॉडल फ्रांसीसी नौसेना का।
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