F35 पेंटागन सॉफ्टवेयर समस्याओं को हल करने में विफल रहता है

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पेंटागन के ऑपरेशनल टेस्ट और मूल्यांकन कार्यालय द्वारा जारी एक रिपोर्ट में, मुख्य परीक्षक रॉबर्ट बेहलर F35 प्रणाली के विकास और बग-फिक्सिंग प्रक्रिया के बारे में महत्वपूर्ण और कम से कम समस्याग्रस्त निर्णय लेते हैं, चाहे वह ALIS प्रणाली से ऑन-बोर्ड प्रणाली से कार्य करता है। दरअसल, उनके अनुसार, इन मिशनों के प्रभारी डेवलपर्स प्रबंधन नहीं करते हैं सही और विकसित किए बिना कार्यक्रम, बदले में, बड़ी संख्या में खराबी, इस कार्यक्रम में पहचाने जाने वाले कीड़ों की संख्या कई वर्षों के लिए बहुत कम बदल गई है, प्रयासों और इसे आवंटित धन के बावजूद।

इसकी व्याख्या करने के लिए OTEO द्वारा दो मुख्य कारणों की पहचान की जाती है। सबसे पहले, 6 महीने की वेतन वृद्धि में, नई कार्यप्रणाली को सही करने और लागू करने के लिए दी गई समय-सीमा, पूरी प्रणाली पर प्रभावों का आकलन करने में सक्षम होने के लिए बहुत कम मानी जाती है, और सीधे परिचालन इकाइयों में इन खराबी की खोज का नेतृत्व करती है। । दूसरे, कार्यक्रम की महत्वाकांक्षा, और विशेष रूप से संयुक्त सिमुलेशन पर्यावरण की सिमुलेशन प्रौद्योगिकियों का एकीकरण, महत्वपूर्ण जटिलता जोड़ता है और विकास बजट के एक महत्वपूर्ण हिस्से को कैप्चर करता है, भले ही मुख्य कार्यक्रम स्थिर न हो।

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F35 का ऑन-बोर्ड कंप्यूटर सिस्टम कोड की 8 मिलियन लाइनों पर आधारित है, जो F4 रैप्टर की तुलना में 22 गुना अधिक है।

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