रॉयल कैनेडियन नेवी: चार विक्टोरिया श्रेणी की पनडुब्बियों का आधुनिकीकरण

रॉयल कैनेडियन नेवी ने 2000 और 20004 के बीच चार विक्टोरिया श्रेणी की पनडुब्बियों को सेवा में शामिल किया, जिनकी परिचालन उपलब्धता सुर्खियों में आएगी। यह 2017 से बमुश्किल संतोषजनक हो गया, जबकि चार नावों को 2020 की शुरुआत में गहन आधुनिकीकरण के चक्र में शामिल करना होगा: कार्यक्रम विक्टोरिया श्रेणी का आधुनिकीकरण (VCM) जो उन्हें 2030 के दशक के मध्य तक या 2040 के दशक की शुरुआत तक सेवा में बने रहने की अनुमति देगा। इन जहाजों का प्रतिस्थापन शीघ्र ही शुरू हो सकता है।

श्रेणी की कनाडाई पनडुब्बियाँ विक्टोरिया पुराने वर्ग से हैं बचानेवाला ou टाइप 2400 1998 में यूनाइटेड किंगडम से प्राप्त किया गया। वे 70,3 मीटर लंबे हैं, पतवार का व्यास 7,6 मीटर और ड्राफ्ट 5,4 मीटर है। जलमग्न 2256 टन की तुलना में सतह का विस्थापन 2514 टन है। वे सतह पर 12 समुद्री मील और गोता लगाते समय 20 समुद्री मील की गति से यात्रा कर सकते हैं। उनका आयुध छह टॉरपीडो ट्यूबों पर आधारित है और प्रत्येक जहाज 18 टॉरपीडो तक ले जाता है। आग की दर प्रत्येक ट्यूब के लिए हर 30 सेकंड में एक टारपीडो है। वे 48 पनडुब्बियों के दल से लैस हैं। परिचालन स्वायत्तता 56 दिन है। नावें 8000 समुद्री मील पर 8 समुद्री मील की यात्रा कर सकती हैं और 200 मीटर तक गोता लगा सकती हैं।

उन्हें रखरखाव कार्य और अप्रचलन के उपचार से लाभ हुआ (कनाडाकरण कार्य अवधि (सीडब्ल्यूपी) को कनाडाई नौसेना की जरूरतों के अनुरूप ढालने और उन्हें सक्रिय सेवा में वापस लाने के लिए यूनाइटेड किंगडम में फस्लेन स्थित ब्रिटिश नौसैनिक अड्डे पर किया गया। वे एचएमसीएस नाम से सेवा में लौट आए विक्टोरिया (2000), एचएमसीएस कोना ब्रूक (2003), एचएमसीएस विंडसर (2003) और एच.एम.सी.एस Chicoutimi (2004 फिर 2015)।

नेविगेशन सिस्टम जीपीएस और दो नेविगेशन रडार पर आधारित हैं: एक केल्विन ह्यूजेस टाइप 1007 और एक सेल फोन मंच दोनों बैंड I में काम कर रहे हैं। जड़त्वीय नेविगेशन इकाइयाँ प्रदान की जाती हैं नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन स्पेरी मरीन जिन्होंने 2005 में लेज़र जाइरो इनर्शियल यूनिट का प्रस्ताव देकर अनुबंध जीता था एमके 49.

मासिफ़ द्वारा किए गए एरियल इलेक्ट्रो-ऑप्टिकल सर्विलांस पेरिस्कोप से बने होते हैं CK 35 (थेल्स) एक ऑप्टिकल टेलीमेट्री प्रणाली के साथ एक दूरबीन ऑप्टिकल प्रणाली शामिल है; ऑप्ट्रॉनिक अटैक पेरिस्कोप का CH85 (थेल्स) एक मोनोक्युलर ऑप्टिकल सिस्टम और एक इन्फ्रारेड सिस्टम से सुसज्जित। एक मस्तूल कनाडाई संचार प्रणालियों के साथ-साथ प्रणालियों को भी वहन करता है ईएसएम एआर-900 (हैरीस) और दो जवाबी उपाय लांचर द.द.पू..

सोनार सुइट में एक निष्क्रिय मध्य-आवृत्ति धनुष सोनार होता है टाइप 2040 (थेल्स) खोज और अवरोधन के लिए उपयोग किया जाता है, कम आवृत्ति वाले निष्क्रिय साइड सोनार टाइप 2007 (थेल्स) साथ ही एक खींचा हुआ रैखिक एंटीना टाइप 2046 (थेल्स) निष्क्रिय कम आवृत्ति 50 मीटर लंबी और उसी परिवार की जो टाइप टी परमाणु हमला पनडुब्बियों पर स्थापित है रॉयल नौसेना. अंत में, खींचा हुआ सोनार जोड़ा जाता है SQR-501 कैंटास (कैनेडियन टोड ऐरे सोनार).

जहाज-रोधी मिसाइलें दागने की क्षमता यूजीएम-84 सब-हार्पून और बारूदी सुरंगें बिछाने के लिए चार पनडुब्बियों से उतारा गया। लॉकहीड मार्टिन एकीकृत करने के लिए चुना गया था लाइब्रेस्कोप पनडुब्बी अग्नि-नियंत्रण प्रणाली (एसएफसी) जिसे ओबेरॉन श्रेणी की पनडुब्बियों के अग्नि नियंत्रण के कुछ घटकों द्वारा पूरक किया गया था, जिन्हें 4 विक्टोरिया को रॉयल कैनेडियन नौसेना के भीतर प्रतिस्थापित करना था। प्रत्येक पनडुब्बी तार-निर्देशित टॉरपीडो लॉन्च करने में सक्षम थी एमके 48 मॉड 4. इन्हें बदलने का निर्णय 2014 में लिया गया था एमके 48 मॉड 7 एटी.

चार पनडुब्बियों का प्रणोदन दो डीजल-इलेक्ट्रिक इंजनों पर आधारित है पैक्समैन वैलेंटा 16SZ (2 x 2,7 मेगावाट) और एक इलेक्ट्रिक मोटर एल्स्टॉम 4 मेगावाट का एकल प्रोपेलर शाफ्ट चला रहा है।

श्रेणी की चार पनडुब्बियों का अपेक्षित जीवनकाल विक्टोरिया कनाडाई नौसेना में 25 वर्ष थे। उन्हें "" नामक दो रखरखाव अनुबंधों से भी लाभ हुआ। विक्टोरिया क्लास सबमरीन इन-सर्विस सपोर्ट कॉन्ट्रैक्ट » के साथ समापन हुआ बेबकॉक कनाडा. पहला अनुबंध 2008 में 312,4 मिलियन यूरो की राशि के लिए हस्ताक्षरित किया गया था और इसमें 15 तक 2023 वर्षों के लिए नौकाओं के समर्थन को शामिल किया गया था। विक्टोरिया इन-सर्विस सपोर्ट कॉन्ट्रैक्ट II मई 2018 में कनाडाई सरकार के साथ 240,5 मिलियन यूरो की राशि पर हस्ताक्षर किए गए, इसकी समय सीमा को 2023 से बढ़ाकर 2030 के मध्य तक कर दिया गया। ये दोनों अनुबंध प्रमुख तकनीकों को नियंत्रित और निर्धारित करते हैं विस्तारित डॉकिंग कार्य अवधि (ईडीडब्ल्यूपी).

कार्यक्रम विक्टोरिया श्रेणी का आधुनिकीकरण (VCM) - यह भी कहा जाता है SELEX (पनडुब्बी जीवन विस्तार) - अनुबंध का पूरक है विक्टोरिया इन-सर्विस सपोर्ट कॉन्ट्रैक्ट II. सेवा को बनाए रखने के लिए 10 साल की अतिरिक्त परिचालन क्षमता प्राप्त करने की महत्वाकांक्षा है विक्टोरिया. प्रधान मंत्री जस्टिन ट्रूडो ने 2040 की शुरुआत तक विस्तार का भी उल्लेख किया, इसके बिना, पहली नाव को 2022 में सेवा छोड़नी पड़ती, जबकि चौथी को 2027 में वापस ले लिया जाता। विक्टोरिया श्रेणी का आधुनिकीकरण 2017 में विक्टोरिया श्रेणी की पनडुब्बियों को बदलने के कार्यक्रम के लिए इसे प्राथमिकता दी गई थी, विशेष रूप से क्योंकि इसे बहुत कम खर्चीला माना जाता था।

इस आधुनिकीकरण के लिए नियोजित बजटीय लिफाफा 1 से 2 बिलियन यूरो के बीच है, जो किए जाने वाले कार्यों की सूची पर निर्भर करता है, जिसे 2021 में अंतिम रूप दिया जाएगा। पहले ऑपरेशन में जीवन काल का विस्तार शामिल है विक्टोरिया 2022 में शुरू होगी इस चक्र से निकलने वाली पहली पनडुब्बी VCM 2025 या 2026 में। कार्यक्रम SELEX प्रणोदन (डीजल-इलेक्ट्रिक इंजन, इलेक्ट्रिक मोटर), बिजली प्रणालियों, सोनार सुइट, एरियल, संचार प्रणालियों और युद्ध प्रणाली के सभी या कुछ हिस्सों को आधुनिकीकरण या यहां तक ​​कि प्रतिस्थापित किया जा सकता है।