चीन के दूसरे विमानवाहक पोत के रूप में, और पूरी तरह से चीन में डिजाइन और निर्मित अपनी तरह का पहला जहाज, "शेडोंग" नाम के नामकरण के तहत इस सप्ताह सेवा में प्रवेश कर गया, लियाओनिंग के मुख्य डिजाइनर प्रोफेसर झू यिंगफू, चीनी नौसेना का पहला वाहक-विमान है। , वर्तमान में निर्माणाधीन भविष्य के विमान वाहक पर व्यापक जानकारी प्रदान करता है, जिसे 2025 में सेवा में प्रवेश करना चाहिए।
रक्षा उद्योग में विशेषज्ञता रखने वाली चीनी पत्रिका "आयुध उद्योग विज्ञान प्रौद्योगिकी" को दिए एक साक्षात्कार में, प्रोफेसर झू यिंगफू का मानना है कि वर्तमान में निर्माणाधीन नया विमान वाहक 2022 में लॉन्च किया जाएगा, और यह 2025 में सेवा में भर्ती कराया जाएगा। वह आगे निर्दिष्ट करते हैं कि नई इमारत 80.000 टन तक पहुंचनी चाहिए, और 70 विमानों को संभालने में सक्षम होगी। इसके अलावा, जैसा कि अपेक्षित था, यह फिक्स्ड-विंग विमान लॉन्च करने के लिए विद्युत चुम्बकीय कैटापुल्ट से लैस होगा, उनके अनुसार, चीन के पास पहले से ही इस क्षेत्र में संयुक्त राज्य अमेरिका से बेहतर तकनीकी महारत थी।
उनके अनुसार, प्रणोदन पारंपरिक होगा, हालांकि पहले दो चीनी विमान वाहकों में लगाए गए की तुलना में काफी अधिक शक्तिशाली होगा (इसे केवल टन भार के अंतर से समझाया जा सकता है)। प्रोफेसर का मानना है कि विमानवाहक पोत के लिए परमाणु प्रणोदन के निर्माण की अनुमति देने वाली तकनीक केवल 2025 या 2030 में ही पूरी तरह से निपुण हो जाएगी। यह इस बात की पुष्टि करता है कि अगला चीनी प्रकार 003 जहाज, और निर्माण सहित इसकी सहयोगी जहाज तार्किक रूप से शुरू होनी चाहिए। 2022 पहले के लॉन्च के साथ, वास्तव में एक संक्रमण वर्ग के प्रतिनिधि होंगे, पहले दो प्रकार 001/ए लियाओनिंग और शेडोंग के बीच, STOBAR कॉन्फ़िगरेशन में (स्प्रिंगबोर्ड और स्टॉपिंग स्ट्रैंड्स से सुसज्जित) और पारंपरिक प्रणोदन के साथ, और भविष्य के प्रकार 004, विद्युत चुम्बकीय कैटापुल्ट और परमाणु प्रणोदन से सुसज्जित है, और जिसका टन भार, निश्चित रूप से, अमेरिकी निमित्ज़ या फोर्ड वर्ग के करीब होगा। ये विद्युत चुम्बकीय कैटापुल्ट न केवल भारी विन्यास में लड़ाकू विमानों को लॉन्च करना संभव बनाएंगे, इसलिए STOBAR संस्करण की तुलना में अधिक ईंधन और हथियार ले जाएंगे, बल्कि वे कार्यान्वयन में भी सक्षम होंगे पूर्व चेतावनी विमान KJ-600 की तरह, और ऑन-बोर्ड लड़ाकू ड्रोन, फिर से पूरी तरह से सशस्त्र, तेज़ तलवार की तरह।
एक संकेत है कि देश में बहस खुली रहती है, झू यिंगफू इंगित करता है कि, उनके अनुसार, विमान निर्माता शेनयांग जिसने J-15 को डिज़ाइन किया था वर्तमान में लियाओनिंग और शेडोंग विमान वाहक पर सेवा में, नए चीनी कैटोबार विमान वाहक (कैटापुल्ट और गिरफ्तार हथियारों से सुसज्जित) से लैस करने के लिए 5 वीं पीढ़ी के उपकरण को डिजाइन करने में पूरी तरह से सक्षम है। इसलिए हम अपने आप से पूछ सकते हैं कि क्या नई 5वीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान के विकास की घोषणामाना जाता है कि इसका उद्देश्य चीनी वायु सेना के जे-11 को प्रतिस्थापित करना है, जो वर्तमान में सेवा में मौजूद जे-15 और जे-16 जैसे बहु-भूमिका, वाहक-आधारित लड़ाकू विमानों के परिवार के लिए आधार के रूप में काम नहीं करेगा। . यह कल्पना करना भी संभव है कि निर्माता ऐसा करना जारी रखेगा इसका FC-31 विकसित करें चीनी नौसैनिक विमानन को एक हल्के लड़ाकू विमान के साथ मिलकर काम करने की सुविधा प्रदान करना चीनी नौसैनिक विमानन द्वारा चुने गए J-20 से प्राप्त विमान, भले ही जब हम भविष्य के चीनी परमाणु विमान वाहक के प्रस्तुत मॉडल का अवलोकन करते हैं तो यह भूमिका लड़ाकू ड्रोनों को अधिक सौंपी जाती प्रतीत होती है (चित्रण देखें)
के निर्माण की घोषणा के बीच बहुत बड़ी इकाइयों के लिए अनुकूलित औद्योगिक बुनियादी ढाँचा नौसेना, परमाणु प्रणोदन कार्यक्रम की निरंतरता जिसे 2025 और 2030 के बीच पूरा किया जाना चाहिए, CATOBAR विमान वाहक पर कार्यान्वित कई ऑन-बोर्ड विमान और ड्रोन कार्यक्रमों का विकास, और विद्युत चुम्बकीय गुलेल प्रौद्योगिकी का विकास, यह आश्चर्य से अधिक होगा यदि चीन, जैसा कि कहा गया है, विमान वाहक के एक बड़े बेड़े के विकास को त्याग रहा है2050 तक अमेरिकी नौसैनिक और वायु शक्ति की बराबरी करने या उससे आगे निकलने में सक्षम होने के घोषित लक्ष्य के साथ।