Airbus Defense & Space a traditionnellement une image d’acteur secondaire dans le domaine de la conception des aéronefs de combat et des systèmes aériens armés, n’ayant jamais jusqu’ici mené en complète autonomie un programme de ce type. Face au français Dassault Aviation et ses Rafales et Mirage, ou de l’anglais BAe et ses Harrier ou Buccaneers, la collaboration d’Airbus DS et de ses composants dans les programmes Typhoon et Tornado apparaissait, en effet, en retrait. Et cette hiérarchie s’est ressentie au niveau du programme FCAS, dont la conception du NGF (Next Generation Fighter), le nouvel aéronef au coeur du système, a été confiée à Dassault Aviation, alors que le système de systèmes était confié à l’industriel européen à fort accent germanique. De fait, la présentation du nouveau démonstrateur LOUT pour Low Observable UAV Testbed, comme son nom l’indique un démonstrateur des technologies de furtivité appliquées à un drone, a non seulement surpris l’écosystème aéronautique européen de défense, mais elle peut, potentiellement, faire évoluer sensiblement les lignes de forces qui sous-tendent ce même écosystème.
LOUT का पहला प्रमुख बिंदु इसकी गोपनीयता है। दरअसल, 2007 में शुरू हुआ यह कार्यक्रम लगभग 12 वर्षों तक मीडिया के दायरे से बाहर रहा, जैसे प्रसिद्ध लॉकहीड स्कंक वर्क के कार्यक्रम, जो दूसरों के बीच, यू 2, एसआर 71, और एफ 117 विमानों के डिजाइन किए थे। । नए ड्रोन की प्रस्तुति के दौरान एयरबस डीएस में FCAS कार्यक्रम के प्रभारी मारियो हर्ट्जोग द्वारा पुष्टि किए बिना भी इस संबंध का उल्लेख किया गया था। जैसा कि यह हो सकता है, यूरोपीय एयरोनॉटिक्स कंपनी ने दिखाया है कि यह भी स्वतंत्र रूप से जटिल और गोपनीय कार्यक्रमों को पूरा करने में सक्षम है।
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