क्या सफरान भारतीय कावेरी टर्बो जेट कार्यक्रम को बचा सकता है?

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Le Rafale भारत में यह बढ़ रहा है, और हम कुछ देख भी रहे हैं Rafale-मीडिया में उन्माद, जो इसके विपरीत है लगातार हो रहे हमलेऔर कभी-कभी निराला, राष्ट्रीय विधायी अभियान की पृष्ठभूमि में, पिछले साल प्रधान मंत्री एन. मोदी के विपक्ष द्वारा किए गए कार्यक्रम और तंत्र पर। लेकिन तब से, प्रधान मंत्री मोदी ने इन चुनावों में जीत हासिल की है, और अपनी पार्टी के साथ संसद में पूर्ण बहुमत भी प्राप्त किया है। Rafale डसॉल्ट द्वारा भारतीय को आधिकारिक तौर पर IAF को सौंप दिया गया था, और कई अविवेक एक नए आदेश का सुझाव देते हैं, इस बार भारत में इकट्ठा किया जाएगा, तैयारी में होगा, और देश के राष्ट्रीय दिवस के अवसर पर 26 जनवरी, 2020 को राष्ट्रपति मैक्रॉन की नई दिल्ली यात्रा के दौरान इसकी घोषणा की जा सकती है।

36 उपकरणों के लिए पहले ऑर्डर पर हस्ताक्षर करते समय, फ्रांसीसी निर्माताओं ने ऑर्डर राशि का 50% पुनर्निवेश करने की प्रतिबद्धता जताई थी, या लगभग €4 बिलियन, वैमानिकी और भारतीय रक्षा उद्योग में। उनमें से, सफ़रन, फ्रांसीसी विमान इंजन विशेषज्ञ, जिसने दूसरों के बीच, एम88 को डिजाइन और निर्माण किया है जो इसे शक्ति प्रदान करता है। Rafaleने घोषणा की थी कि वह कावेरी टर्बोजेट के डिजाइन और निर्माण में भाग लेगा, जो पहला भारतीय निर्मित रिएक्टर था, जो तब प्रदर्शन और विश्वसनीयता दोनों के मामले में कई कठिनाइयों का सामना कर रहा था। तब इस कार्यक्रम को भारतीय अधिकारियों द्वारा महत्वपूर्ण माना गया था, क्योंकि इंजन को तेजस एमके2 हल्के विमान कार्यक्रम से लैस करना था, और AMCA अगली पीढ़ी का विमान कार्यक्रम.

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यदि भारत एक विश्वसनीय और कुशल कावेरी इंजन डिज़ाइन करने में विफल रहता है, तो यहां पृष्ठभूमि में तेजस अमेरिकी F404 इंजन द्वारा संचालित रहेगा।

लेकिन जहां डसॉल्ट एविएशन, थेल्स और एमबीडीए अपने निवेश और भारतीय पारिस्थितिकी तंत्र में उनके एकीकरण के लिए एक प्रभावी आर्थिक मॉडल तैनात करने में कामयाब रहे, वहीं SAFRAN ने खुद को भारतीय रक्षा अनुसंधान विभाग, DRDO के साथ बहुत कठिन बातचीत में फंसा हुआ पाया, जो कावेरी कार्यक्रम का संचालन कर रहा है, साथ ही अधिकारियों और निर्माताओं के साथ भी। अंत में, फ्रांसीसी इंजन निर्माता अपने वार्ताकारों के साथ अनुकूल बातचीत का रास्ता खोजने में असमर्थ रहा, और धीरे-धीरे कार्यक्रम से हट गया, और कावेरी को बिना किसी समाधान के छोड़ दिया। तब से, भारतीय अधिकारियों ने घोषणा की है कि तेजस एमके2, एमके404 की तरह अमेरिकी एफ1 से सुसज्जित होगा, और कावेरी को भविष्य के एएमसीए कार्यक्रम से लैस करने के लिए भी नहीं चुना जाएगा।

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लेकिन इसे लेकर नई बातचीत चल रही है Rafale जैसा कि संकेत दिया गया है, स्थिति को अच्छी तरह से बदल सकता है भारतीय रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह का सफरान परिसर का दौरा विलारोचे में, जो पहले के आधिकारिक स्थानांतरण समारोह के बाद हुआ Rafale भारतीय कार्यक्रम जो एक दिन पहले बोर्डो में आयोजित किया गया था। हालाँकि यात्रा के दौरान कोई घोषणा नहीं की गई थी, लेकिन इसके अस्तित्व से ही पता चलता है कि भारतीय मंत्री, जो पहले ही अपने मंत्रालय पर अपनी छाप छोड़ चुके हैं प्रक्रियाओं के लिए भारतीय प्रशासनिक भूलभुलैया के हिस्से को सरल बनाकर विदेश से हथियारों का अधिग्रहण, नई बातचीत के लिए दरवाजे बंद नहीं करता है जो इसलिए राजनीतिक स्तर पर आयोजित की जाएगी। यात्रा के अंत में, भारतीय मंत्री ने एक बात कहीफ्रांसीसी उद्योगपतियों को संदेश भेजें, और विशेष रूप से सफरान के लिए, यह निर्दिष्ट करते हुए कि अब से तकनीकी निवेश के लिए आकर्षक शर्तों की पेशकश करने वाली तकनीकी कंपनियों के दो गलियारे थे, और सबसे ऊपर विमान इंजन के संदर्भ में भारत की जरूरतों पर जोर देकर, चाहे वह सैन्य हो या नागरिक।

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की एक नई श्रृंखला को असेंबल करना Rafale भारत में कावेरी इंजन पर सफरान और डीआरडीओ के बीच समझौते पर पहुंचने का अवसर चूक सकता है

भारत में भारतीय वैमानिकी कार्यक्रम के उस पहलू को न छोड़ने के लिए कई आवाजें उठ रही हैं, जिसे देश की रणनीतिक और तकनीकी स्वायत्तता के लिए आवश्यक माना जाता है। वास्तव में, और हम इसे चीन के साथ देखते हैं, सैन्य विमान इंजन की तकनीक में महारत हासिल करना विशेष रूप से कठिन है, और आज, बहुत कम देश जानते हैं कि इस प्रकार के प्रणोदक को कैसे डिजाइन किया जाए। संयुक्त राज्य अमेरिका, रूस, ग्रेट ब्रिटेन और फ्रांस के पास आवश्यक अनुभव और जानकारी है, और चीन, एक बहुत ही महत्वपूर्ण निवेश और रूसी इंजनों की बहुत सारी रिवर्स इंजीनियरिंग के बाद, मुश्किल से उत्पादन कर पाता है बमुश्किल कुशल इंजन. वास्तव में, कावेरी के डिजाइन में सफरान का समर्थन नई दिल्ली के लिए बाहरी मध्यस्थता पर निर्भर हुए बिना, अपने वैमानिकी उद्योग को समग्र रूप से विकसित करने का एक अप्रत्याशित अवसर हो सकता है, और राजनाथ सिंह, जाहिर तौर पर, इस बात से पूरी तरह वाकिफ हैं।

इस मामले में अभी भी कई अज्ञात हैं, और कावेरी कार्यक्रम में सफरान की वापसी अभी भी दूर और अनिश्चित है। लेकिन आज जो रूपरेखा उभर रही है वह स्पष्ट रूप से एक साल पहले की तुलना में कहीं अधिक अनुकूल है, और भारतीय और फ्रांसीसी दोनों पक्षों में जो अवसर उभर रहे हैं, वे आशावाद को आमंत्रित करते हैं। यह, भारत के साथ, आप कभी भी किसी भी चीज़ के बारे में निश्चित नहीं होते...

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