यदि कोई एक क्षेत्र है जिसमें वायु सेना, और विशेष रूप से यूरोपीय, ने अपनी क्षमता खो दी है, तो वह दुश्मन के राडार का दमन है। फ़्रांस में, मिराज IIIE और जगुआर पर MARTEL एंटी-रडार मिसाइलों वाली अंतिम वायु सेना इकाइयों ने 1999 में, बिना किसी प्रतिस्थापन कार्यक्रम शुरू किए, इस क्षमता को खो दिया था। टॉरनेडो से सुसज्जित लूफ़्टवाफे़ ने खुद को HARM AGM-88 मिसाइलों से लैस करके इस जानकारी को बरकरार रखा, जिन मिशनों को वे आज भी अंजाम दे रहे हैं। अब तक एजीएम-88बी ब्लॉक IIIB से सुसज्जित, जर्मन विमान, जिनके बारे में हम नहीं जानते कि वे टॉरनेडो होंगे या नहीं, Typhoon, या एफ/ए 18 सुपर हॉर्नेट, अब इस मिसाइल के नवीनतम संस्करण को ले जाने में सक्षम होगा, जिसने शुरुआत में 1985 में सेवा में प्रवेश किया था, एजीएम-88ई, एक होमिंग डिवाइस के साथ एक मिलीमीटर रडार को एकीकृत करता है जो सामग्री को उनके आकार से पहचानने में सक्षम है। लक्ष्यों को प्राथमिकता देने की क्षमता.
प्रतिस्पर्धा में जो अब विरोध करता है Typhoon यूरोफाइटर और एयरबस डीएस, और बोइंग के एफ/ए18 सुपर हॉर्नेट, जर्मन टॉरनेडो को बदलने के लिए, विरोधी राडार को दबाने के मिशन पर व्यापक रूप से जोर दिया गया है, यहां तक कि सुझाव दिया गया है कि डिवाइस का एक इलेक्ट्रॉनिक युद्ध संस्करण, कुछ 'यह' है, हो सकता है माना। एक दृष्टिकोण जो इस लेख में किए गए दृष्टिकोण की याद दिलाता है, जिसमें फ्रांसीसी वायु सेना के लिए इलेक्ट्रॉनिक युद्ध और एंटी-रडार विमान की आवश्यकता का विश्लेषण प्रस्तुत किया गया है, साथ ही इसे कैसे वित्तपोषित किया जाए। क्योंकि फ्रांसीसी विमानों में इस क्षमता की बेहद कमी है, भले ही A2SM निर्देशित बम जैसे हथियार, सैद्धांतिक रूप से, रडार सिस्टम को नष्ट करना संभव बनाते हैं, जब वे स्पेक्ट्रा द्वारा संचालित होते हैं। Rafale.