क्या भारत 21 द्वारा अपने MIG27 और MIG2024 की सेवा वापस ले सकता है?

- विज्ञापन देना -

अप्रत्याशित रूप से, 8 भारतीय विमानों और 24 पाकिस्तानी विमानों के बीच संघर्ष के परिणामस्वरूप एक पाकिस्तानी F-16 और एक भारतीय Mig21 का विनाश हुआ, जिसके दोनों देशों में कई राजनीतिक और मीडिया परिणाम हैं। लेकिन अगर पाकिस्तान की अपेक्षाकृत सुसंगत और नियंत्रित उपकरण अधिग्रहण नीति है, जिसे चीन के साथ घनिष्ठ सहयोग द्वारा आदेशित किया गया है, तो भारतीय उपकरण नीति के बारे में ऐसा नहीं कहा जा सकता है, खासकर लड़ाकू विमानों के संदर्भ में। 

यह कहा जाना चाहिए कि स्थिति के उलट, विस्तारित समय सीमा, अत्यंत मनमाने निर्णयों और रक्षा अनुबंधों के अति-राजनीतिकरण के बीच, क्षेत्र में भारतीय नीति तकनीकी और राजनीतिक अक्षमता का प्रतीक प्रतीत होती है।

आज, भारतीय वायु सेना 6 विभिन्न प्रकार के विमानों का संचालन करती है:

- विज्ञापन देना -
  • 250 Su30MKI और 69 Mig29, अधिकांश लाइसेंस के तहत निर्मित और राज्य कंपनी HAL द्वारा आधुनिकीकरण किए गए
  • 57 मिराज-2000-5 Mk2s डसॉल्ट एविएशन द्वारा निर्मित और भारत में आधुनिकीकरण किया गया
  • 139 सेपेकैट जगुआर लड़ाकू बमवर्षकों को हाल ही में 2030 तक अपनी सेवा जीवन बढ़ाने के लिए अपग्रेड किया गया है
  • 85 मिग 27 और 125 मिग21, जिन्हें मूल रूप से एमएमआरसीए कार्यक्रम और स्थानीय रूप से उत्पादित तेजस द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना था।

Su30MKI और नवीनतम मिग29 को छोड़कर, इन सभी विमानों को 2030 तक सेवा से हटा दिया जाना चाहिए। भारतीय रक्षा मंत्री ने AMRAAM पाकिस्तानी द्वारा मार गिराए गए MIG21 के विनाश के बाद यह भी घोषणा की कि सभी MIG21 और MIG27 को 2024 तक सेवा से हटा दिया जाना चाहिए।

हालाँकि, फिलहाल, इन निकासी को बदलने के लिए वास्तव में ऑर्डर किया गया और परिचालन करने वाला एकमात्र विमान 36 डसॉल्ट हैं Rafale 2016 में ऑर्डर किया गया, और 2022 तक वितरित किया गया, और 18 एसयू30एमकेआई और 21 एमआईजी29 को हाल ही में आईएएफ द्वारा तत्काल ऑर्डर किया गया।

तेजस की सटीक स्थिति, चाहे एमके1 या II, अस्पष्ट बनी हुई है। ऐसा प्रतीत होता है कि भारतीय वायुसेना ऐसे बहुत से विमानों को हासिल करने से बचने के लिए हर संभव कोशिश कर रही है, जिन पर उसे ज्यादा भरोसा नहीं है।

- विज्ञापन देना -

2030 तक, मौजूदा 30 स्क्वाड्रन को बनाए रखने के लिए, भारतीय वायुसेना को लगभग 350 विमानों को बदलना होगा। यह कार्य दुर्गम नहीं है, लेकिन भारत को 2 स्क्वाड्रन हासिल करने के लिए भी बहुत संघर्ष करना पड़ा Rafaleपिछले 10 वर्षों में एस और कुछ तेजस, कि भारतीय वायुसेना को बड़ी चिंताएं हैं, खासकर जब से, देश के रणनीतिक उद्देश्यों के अनुसार, भारतीय वायुसेना के पास 42 नहीं बल्कि 31 लड़ाकू स्क्वाड्रन होने चाहिए, यानी लगभग 200 अतिरिक्त विमान। ताकि चीन और पाकिस्तान का एक साथ विरोध किया जा सके.

यह और भी सच है, क्योंकि इस घटना के बाद, यह अधिक संभावना है कि पाकिस्तान अपने 180 मिराज III और 5s, 140 J-7s, जो कि चीनी प्रतियां हैं, को बदलकर अपने बेड़े में और अधिक आधुनिक उपकरण लाने में तेजी लाएगा मिग21 और उसके F16 का, जिसे वह आधुनिक बनाने के लिए संघर्ष कर रहा है। वास्तव में, अगर फिलहाल देश चीन के साथ सह-निर्मित जेएफ-17 विमान से संतुष्ट है, तो संभावना है कि वह जल्द ही खुद को एसयू-34 और 35, जे10सी और जैसे अधिक आधुनिक विमानों से लैस करने की कोशिश करेगा। वर्तमान J-16, और अगली पीढ़ी के विमान, जैसे J-20, FC-31, Su-57 या संभावित तुर्की T-FX प्राप्त करने का प्रयास करेगा।

लेकिन अगर भारतीय वायुसेना द्वारा अपने Su-30MKI और अपने m2000 के साथ पाकिस्तानी खतरे को नियंत्रित किया जा सकता है, तो वर्तमान योजना देश को चीन या पाकिस्तानी आधुनिकीकरण का सामना करने की अनुमति नहीं देगी, जैसा कि उल्लेख किया गया है।

- विज्ञापन देना -

इसलिए भारतीय वायुसेना के लिए यह आवश्यक है कि वह उद्योग और चीनी वायु की बहुत तीव्र प्रगति को ध्यान में रखते हुए अपने नए विमानों का उत्पादन कार्यक्रम, न कि चयन, जल्द से जल्द शुरू करे, साथ ही उन्हें प्राप्त करने और बनाए रखने के लिए बुनियादी ढांचे का निर्माण भी करे बल।

इसलिए हम भारतीय सैन्य अधिकारियों की ओर से नया ऑर्डर देने के दबाव को समझते हैं Rafaleएस, राष्ट्रीय धरती पर डिवाइस का तेजी से राष्ट्रीय उत्पादन शुरू करने की उम्मीद में। वास्तव में, Rafale 27 साल में बदले जाने वाले मिग2000, जगुआर और मिराज-280 यानी 10 संभावित विमानों की जगह ले सकता है। इसके अलावा, भारतीय वायुसेना के पास पहले से ही इस प्रकार के 150 विमानों के बेड़े को बनाए रखने के लिए बुनियादी ढांचा है, और चालक दल और ग्राउंड टीमों का प्रशिक्षण 3 साल पहले शुरू हुआ था।

इसके अलावा, एक उत्पादन लाइन के साथ Rafale और एक उत्पादन लाइन Rafale सेवा में, भारतीय वायुसेना अपनी शक्ति में वृद्धि का अनुमान लगाने में सक्षम होगी, मिग 21 को बदलने के लिए हल्के लड़ाकू विमान और भविष्य की 5वीं पीढ़ी के भारी लड़ाकू विमान, जो 2030 से पहले सेवा में प्रवेश नहीं करेंगे, के मामले में भविष्य में जो भी विकल्प हों, वह सबसे आशावादी है। परिदृश्य।

भले ही, आज, भारत के पास 2030 तक अपने दो पड़ोसियों के खिलाफ अपनी रक्षा करने में सक्षम होने के लिए बड़ी संख्या में विकल्प नहीं हैं और बहुत कम समय है। यह संभव है कि पिछले सप्ताह का टकराव भारत के लिए बिजली के झटके के रूप में काम करेगा। राजनीतिक वर्ग, अपनी स्थिति की गंभीरता का जायजा लेने के लिए।

- विज्ञापन देना -

आगे के लिए

रिज़ॉक्स सोशियोक्स

अंतिम लेख