नई पीढ़ी के लड़ाकू हेलीकॉप्टरों के डिजाइनरों के लिए गति प्रमुख चिंता का विषय बनती दिख रही है। संयुक्त राज्य अमेरिका में, फ़्यूचर वर्टिकल लिफ्ट कार्यक्रम ने इसे प्रमुख निर्णय कारकों में से एक बना दिया, और दो फाइनलिस्ट चुने गए, काउंटर-रोटेटिंग रोटर और प्रणोदक प्रोपेलर के साथ एस-97 रेडर के साथ बेल, जैसे सिकोरस्की से वी280 वेलोर। झुकाव वाले रोटर्स, गति और कार्रवाई की सीमा के संदर्भ में पर्याप्त गति लाभ प्रदान करते हैं।
यूरोप में, हालांकि इस प्रकार के किसी भी कार्यक्रम की अभी तक घोषणा नहीं की गई है, एयरबस हेलीकॉप्टर्स ने एक्स3 डेमोंस्ट्रेटर से प्राप्त ई-रेसर का उत्पादन शुरू किया है, जिसमें 2 प्रणोदक प्रोपेलर नैक्लेस में लगाए गए हैं, और फिर से एक महत्वपूर्ण प्रदर्शन लाभ की अनुमति दी गई है।
रूसी निर्माता पिछले सप्ताह तक इस क्षेत्र में सावधानी बरत रहे थे, जब तस्वीरें दिखाई दे रही थीं कामोव की एक नई अवधारणा सोशल नेटवर्क पर दिखाई दी. यह अवधारणा, जिसके बारे में कोई आधिकारिक संचार नहीं किया गया है, कामोव की विशेषता, काउंटर-रोटेटिंग रोटर्स के साथ एक हेलीकॉप्टर दिखाता है, जो दो टर्बाइनों द्वारा संचालित होता है जो क्षैतिज थ्रस्टर्स के रूप में भी काम करता है। विमान में एक वायुगतिकीय संरचना भी है जो 80 के दशक के कैनार्ड विमानों के प्रसिद्ध डिजाइनर बर्ट रूटन की याद दिलाती है, कामोव के सूत्रों के अनुसार, हेलीकॉप्टर निर्माता को उम्मीद है कि यह कॉन्फ़िगरेशन डिवाइस को 700 किमी/घंटा तक पहुंचने की अनुमति देगा , द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे तेज़ प्रोपेलर लड़ाकू विमानों की गति।
पश्चिमी, रूसी या चीनी सेनाओं में कम दूरी की एंटी-एयरक्राफ्ट सिस्टम या SHORAD के प्रसार के साथ, गति युद्ध के मैदान पर हेलीकॉप्टर के अस्तित्व में एक महत्वपूर्ण कारक बन रही है। यह और भी अधिक होगा क्योंकि फील्ड मास्किंग, जो आज लड़ाकू हेलीकाप्टरों की मुख्य संपत्ति है, ड्रोन डिटेक्शन सिस्टम के प्रसार के साथ तेजी से प्रभावशीलता खोने की संभावना है, जिससे भूमि बलों को आज की तुलना में मुकाबला करना अधिक कठिन हो जाएगा।
इसके अलावा, तोपखाने प्रणालियों की सीमा का विस्तार, उनकी परिशुद्धता में सुधार के साथ, हेलीकाप्टर आपूर्ति के मैदान को संबद्ध उपकरण में गहराई तक धकेल देगा, जिससे आवश्यक गति बनाए रखने के लिए गति (और कार्रवाई का दायरा) अधिक महत्वपूर्ण हो जाएगी। प्रतिक्रियाशीलता
यदि रूसी और अमेरिकी पहले ही इस रास्ते पर चल चुके हैं, तो शायद फ्रांसीसी और यूरोपीय सेनाओं के लिए भी इस समस्या पर गौर करना प्रासंगिक होगा?