यूक्रेन ने एयरबस हेलीकाप्टरों के साथ एक प्रारंभिक समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं ऑर्डर 55 रोटरी विंग, H125, H145 और H225 सुपर प्यूमा, पुलिस बलों, सीमा प्रहरियों और आपातकालीन सेवाओं के लिए। इकाइयों का सटीक वितरण अभी तक ज्ञात नहीं है, लेकिन इस आदेश का वास्तव में मारिग्नेन में स्वागत किया जाएगा, जबकि एरोस्पेटियाल के ऐतिहासिक स्थल को अपतटीय क्षेत्र में ऑर्डर में गिरावट का परिणाम भुगतना पड़ रहा है। यूक्रेन के प्रधान मंत्री वलोडिमिर ग्रॉसमैन ने जोर देकर कहा कि फ्रांस यूक्रेन के लिए एक विश्वसनीय रणनीतिक भागीदार है, जो यूक्रेनी संप्रभुता का समर्थन करता है।
On peut se demander pourquoi les industriels occidentaux ne s’intéressent pas d’avantages à l’industrie aéronautique et de Défense Ukrainienne ? Ce pays de 46 millions d’habitants, dispose, en effet, d’un savoir faire hautement valorisable, que ce soit au niveau des équipements terrestres, aériens ou navals, ainsi que dans le domaine des missiles. La main d’œuvre est qualifiée et économique, et les infrastructures de production sont nombreuses.
Face à l’augmentation des prix unitaires des équipements de haute technologie occidentaux, ne serait-il pas judicieux de s’appuyer sur cette capacité de production, pour proposer des équipements destinés au second marché, comme les pays africains, qui pour l’heure ne considèrent que les offres chinoises ?
A l’image de ce que fit Renault en Roumanie lorsque le groupe lança la marque Dacia, qui aujourd’hui représente une part très significative des ventes, des groupes de Défense comme Dassault, Airbus, Thales, MBDA, Safran ou Nexter, pourraient largement bénéficier d’une stratégie plus étendue intégrant les productions ukrainiennes. Car, si la France ne le fait pas, les Turcs et les chinois, eux, ne manqueront pas de le faire…