DARPA KC-46 टैंकर विमानों को उच्च-ऊर्जा लेजर के साथ ड्रोन बैटरी को रिचार्ज करने की अनुमति देना चाहता है

पेंटागन की इनोवेशन एजेंसी, DARPA ने अमेरिकी वायु सेना KC-36 और KC-135 टैंकर विमानों को उड़ान में ड्रोन को ऊर्जा स्थानांतरित करने में सक्षम उच्च-ऊर्जा लेजर पॉड से लैस करने की संभावना के संबंध में प्रस्तावों के लिए एक अनुरोध जारी किया है, ताकि विस्तार किया जा सके। उनकी स्वायत्तता और उनके ऊर्जा भंडारण उपकरणों को हल्का करना। DARPA, अमेरिकी सशस्त्र बल नवाचार एजेंसी, ने 13 जून को एक टैंकर विमान, जैसे KC-46 या KC-135, और उड़ान में एक ड्रोन के बीच ऊर्जा को स्थानांतरित करने में सक्षम उपकरण के बारे में जानकारी के लिए एक अनुरोध जारी किया। ऊर्जा लेजर एक में एम्बेडेड…

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चीनी सेना हैनान द्वीप, ताइवान प्रतिकृति पर बड़े पैमाने पर उभयचर हमले का अनुकरण करती है

चीनी द्वीप हैनान, अपने 34.000 किमी2 और इसके 1.500 किमी समुद्र तट के साथ, अपने आप में देश का एक प्रांत है जो 8 मिलियन निवासियों का घर है और इसमें कई रक्षा अवसंरचनाएं हैं, विशेष रूप से शहर के बगल में लोंगपो के परमाणु पनडुब्बी आधार यूलिन का, कई पहलुओं में, ताइवान द्वीप की एक आदमकद प्रतिकृति है, जिसकी 36.000 किमी 2 और इसकी 1550 किमी की तटरेखा है। जाहिर है, बात पीपुल्स लिबरेशन आर्मी के रणनीतिकारों से बच नहीं पाई, जिन्होंने इस सप्ताह के अंत में, एक विशाल नौसैनिक और उभयचर अभ्यास का आयोजन किया, जो ठीक उसी दिन हो रहा था ...

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लॉकहीड-मार्टिन और एयरबस नए अमेरिकी वायु सेना टैंकर अनुबंध के लिए बोइंग का सामना करेंगे

2008 में, एयरबस, फिर ईएडीएस, और अमेरिकी नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन ने अमेरिकी वायु सेना को एक नया टैंकर विमान प्रदान करने के लिए केसी-एक्स प्रतियोगिता जीती, जिसमें ए 45 एमआरटीटी से प्राप्त केसी -330 ए नामित विमान था। लेकिन बोइंग के कानूनी विरोध के बाद, जिसने अपने केसी-46 की पेशकश की, एक नया बनाने के लिए प्रतियोगिता को रद्द करने का निर्णय लिया गया। अमेरिकी फर्म से तीव्र पैरवी का सामना करना पड़ा, और ईएडीएस के साथ साझेदारी से नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन की वापसी का सामना करना पड़ा, सिएटल विमान निर्माता ने अंततः 2011 में नई प्रतियोगिता जीती, बोइंग बी -767 के आधार पर 'यूएस की जरूरतों के अनुकूल वायु सेना, और नामित KC-46A। 179 का ऑर्डर...

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लॉजिस्टिक्स, टैंकर, गोला-बारूद: पेंटागन मूल बातें "ठोस"

बजटीय भटकाव और लापरवाह खर्च के वर्षों के बाद, पेंटागन का बजट आज सभी का ध्यान का विषय है, जितना कि कार्यकारी और कांग्रेस के रूप में जनरल स्टाफ द्वारा, जैसा कि देखी गई आवश्यकताएं इतनी महान हैं, जबकि बजट स्थिर या विवश है मामूली वृद्धि। अगर यह सच है कि जब वह व्हाइट हाउस पहुंचे, तो डोनाल्ड ट्रम्प ने पेंटागन के बजट को प्राथमिकता दी, 15 और 2016 के बीच लगभग 2018% की वृद्धि के साथ, नियोजित अमेरिकी रक्षा खर्च 2020 और 2021 में स्थिर रहने की उम्मीद है, फिर बढ़ने के लिए "केवल" 3 से 5% प्रति…

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टैंकरों की भेद्यता अमेरिकी वायु सेना को चिंतित करती है

आपूर्ति जहाजों के बिना शिकारी नहीं हैं! यह वाक्यांश "नो फाइटर्स विदाउट टैंकर" अकेले पिछले 60 वर्षों में अमेरिकी वायु सेना के मुख्य सिद्धांतों में से एक है। वास्तव में, वियतनाम युद्ध के साथ, संयुक्त राज्य अमेरिका और विशेष रूप से अमेरिकी वायु सेना ने इन उपकरणों की निर्णायक भूमिका को समझा, लेकिन इलेक्ट्रॉनिक खुफिया विमान या हवाई निगरानी विमान की भी, सबसे प्रभावी रूप से संभव वायु सेना का उपयोग करने के लिए। आज, अकेले अमेरिकी वायु सेना 614 विमानों का संचालन करती है जो विशेष रूप से हवाई ईंधन भरने के लिए समर्पित हैं, जो दुनिया में इस प्रकार के सभी विमानों के 77% का प्रतिनिधित्व करते हैं। लेकिन के लिए…

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बोइंग तीन सप्ताह के बंद के बाद केसी -46 और पी -8 उत्पादन को फिर से शुरू करता है

25 मार्च को, बोइंग ने घोषणा की कि वह सिएटल के पास, पुगेट साउंड क्षेत्र में अपने विभिन्न उत्पादन स्थलों पर एयरलाइनर का उत्पादन बंद कर रहा है। वाशिंगटन राज्य वास्तव में कोविड -19 महामारी से गंभीर रूप से प्रभावित हुआ है, जिससे इस क्षेत्र के मुख्य व्यवसाय बंद हो गए हैं। बोइंग के लिए, इसका मतलब नागरिक विमानों का उत्पादन बंद करना था, लेकिन उनसे प्राप्त सैन्य विमान भी, जैसे कि केसी -46 पेगासस टैंकर और पी -8 पोसीडॉन समुद्री गश्ती विमान। तीन सप्ताह के बंद होने के बाद, एवरेट में पेगासस लाइन और रेंटन में पोसीडॉन को आज सुबह सैनिटरी उपायों के साथ फिर से शुरू किया गया…

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केसी -46: बोइंग के लिए बुरी खबर जमा होती है

यूएसएएफ केसी-46 पेगासस टैंकर कार्यक्रम के शुभारंभ के बाद से, तकनीकी समस्याएं, देरी और अतिरिक्त लागतें जमा हो गई हैं, इस हद तक कि आज पहले से ही वितरित तीस या इतने विमान लड़ाकू अभियानों को अंजाम देने में असमर्थ हैं। बोइंग टैंकर द्वारा सामना की जाने वाली मुख्य तकनीकी समस्या अभी भी रिमोट विजन सिस्टम (आरवीएस) से संबंधित है, कैमरों और सेंसर की एक प्रणाली जो एक ऑपरेटर को पेगासस के ईंधन भरने वाले पोल को दूर से निर्देशित करने की अनुमति देती है। कुछ दिनों पहले, समस्याओं को हमेशा के लिए हल करने के लिए बोइंग और यूएसएएफ के बीच एक समझौता हो गया होता...

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केसी -46 पेगासस नई तकनीकी समस्याओं का सामना कर रहा है, आगे बोइंग पर दबाव बढ़ रहा है

बोइंग के लिए, केसी-46 पेगासस कार्यक्रम की असफलताएं कभी न खत्म होने वाली कहानी की तरह लगती हैं। जबकि अमेरिकी वायु सेना के प्रक्षेपण संचालन के लिए 179 नए टैंकरों की खरीद आवश्यक है, नए विमान वर्षों से देरी और अतिरिक्त लागत जमा कर रहे हैं। जबकि बोइंग सबसे अधिक समस्याग्रस्त तकनीकी मुद्दों को जल्दी से ठीक करने के अपने प्रयासों को बढ़ाने का वादा करता है, ऐसा लगता है कि हाल ही में एक नई श्रेणी 1 समस्या सामने आई है। वास्तव में, यूएसएएफ ने गंभीर ईंधन रिसाव की रिपोर्ट करना जारी रखा होगा जिसके लिए इस तकनीकी समस्या को गंभीर तकनीकी दोषों के रैंक में अपग्रेड करने की आवश्यकता होगी। श्रेणी…

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बोइंग ने कोविद -19 के कारण पी -8 पोसीडॉन और केसी -46 पेगासस विमानों के उत्पादन को निलंबित कर दिया

कल से एक दिन पहले, वाशिंगटन राज्य (संयुक्त राज्य अमेरिका के उत्तर-पश्चिम में) में बोइंग कारखानों ने इस राज्य में आपातकाल की स्थिति घोषित होने के बाद अपनी गतिविधि को काफी धीमा करना शुरू कर दिया था। दरअसल, सिएटल क्षेत्र आज संयुक्त राज्य अमेरिका में कोरोनावायरस महामारी से सबसे अधिक प्रभावितों में से एक है। नतीजतन, आज, 25 मार्च से, बोइंग का उत्पादन दो सप्ताह की अवधि के लिए पूरी तरह से रोक दिया जाना चाहिए। रक्षा क्षेत्र के लिए, यह मुख्य रूप से सिविल एयरफ्रेम पर आधारित मिशन विमान से संबंधित है, इस मामले में क्रमशः P-8A पोसीडॉन समुद्री गश्ती विमान और KC-46A पेगासस हवाई ईंधन भरने वाले विमान…

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अमेरिकी वायु सेना इस महीने यह तय करेगी कि क्या वह अपने हवाई ईंधन भरने वाले मिशनों के हिस्से को हटाएगा।

ऑनलाइन 500 से अधिक ईंधन भरने वाले विमानों के साथ, अकेले अमेरिकी वायु सेना के पास दुनिया के 70% से अधिक हवाई बेड़े इस क्षेत्र में विशिष्ट हैं। लेकिन इसके बेड़े का एक बड़ा हिस्सा, विशेष रूप से लगभग 400 केसी-135 अभी भी सेवा में हैं, अपनी उम्र के अंत तक पहुंच रहे हैं, और इसे नए केसी -46 पेगासस द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, प्रत्येक विमान की लागत $150 मिलियन से अधिक है। $250 आर एंड डी और विकास कठिनाइयों से संबंधित अतिरिक्त लागतों को ध्यान में रखते हुए मिलियन। इस तरह के अधिग्रहण के बजटीय झटके को कम करने के लिए, लेकिन देरी की स्थिति में KC-135s को वापस लेने के लिए अधिक लचीलापन रखने के लिए ...

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