2015 के बाद से, अमेरिकी वायु सेना ने लगातार अपनी सूची से ए-10 थंडरबोल्ट II ग्राउंड अटैक विमान को हटाने का प्रयास किया है, जिसे उसने युद्ध की मांगों के लिए अनुपयुक्त और बहुत कमजोर माना।
इस निर्णय को अमेरिकी कांग्रेस द्वारा बार-बार रद्द किया गया था, दोनों अमेरिकी सेना की पैरवी के कारण, जिनके लिए यह उपकरण जमीनी बलों के करीबी समर्थन के लिए आवश्यक है, और स्थानीय निर्वाचित अधिकारियों के लिए, जो अपने ठिकानों और उनकी औद्योगिक नौकरियों की रक्षा के लिए दृढ़ थे।
किसी भी स्थिति में, 2020 के बजट की तैयारी में, जो इस शरद ऋतु में कांग्रेस को प्रस्तुत किया जाएगा, अमेरिकी वायु सेना विमान को सेवा से वापस लेने से इनकार कर रही है, और घोषणा करती है कियह 2030 तक सेवा में रहेगा.
इस प्रकार, बोइंग कंपनी को उस तारीख तक विमान के परिचालन जीवन को बढ़ाने के लिए, पहले उत्पादित 240 पंखों के अलावा, 27 अतिरिक्त पंखों का एक सेट बनाने के लिए लगभग 173 मिलियन डॉलर का एक नया अनुबंध प्राप्त हुआ। वास्तव में, अमेरिकी वायु सेना में सेवारत 200 ए-290 थंडरबोल्ट II में से 10 अगले दशक तक उड़ान जारी रखने के लिए एक नए प्रबलित विंग से सुसज्जित होंगे। इस बात से इनकार नहीं किया गया है कि शेष विमान के लिए तीसरे अनुबंध पर हस्ताक्षर किए जाएंगे, जिसकी अनुमानित कीमत लगभग 1 अरब डॉलर होगी, हालांकि आज तक कोई निर्णय नहीं लिया गया है।
हालाँकि, हम अमेरिकी शस्त्रागार में ऐसे उपकरण के स्थान के बारे में आश्चर्यचकित हो सकते हैं, यह जानते हुए कि अमेरिकी वायु सेना ने उच्च तीव्रता वाले संघर्षों की तैयारी के लिए एक महत्वपूर्ण बदलाव शुरू कर दिया है जिसमें चीन या रूस शामिल हो सकते हैं, और इस प्रकार कई पुराने उपकरण समाप्त हो जाते हैं जिसे वह इस प्रकार के संघर्ष के लिए अनुपयुक्त मानती है।
यही कारण है कि प्रतियोगिता के विषय में लाइट क्लोज़ सपोर्ट डिवाइस को निलंबित कर दिया गया हैरद्द किए जाने से पहले, ऐसे उपकरण को आधुनिक विमान भेदी सुरक्षा के लिए बहुत असुरक्षित माना जा रहा था। तथ्य यह है कि हाल के संघर्षों के उदाहरणों से पता चला है कि आधुनिक विमान भेदी रक्षा वाला एक नायक अपने प्रतिद्वंद्वी की वायु शक्ति को बेअसर कर सकता है, भले ही उसके पास स्वयं वायु सेना न हो।
उदाहरण के लिए, डोनबास में यह मामला है, जहां रूस द्वारा समर्थित और सुसज्जित अलगाववादियों ने विभिन्न प्रकार के विमान-रोधी प्रणालियों जैसे कि कम दूरी के टोर और पैंटिर एस 1, या के उपयोग के माध्यम से यूक्रेनी विमानों को क्षेत्र में उड़ान भरने से रोक दिया है। मध्यम दूरी की BUK प्रणाली जो MH117 आपदा का कारण बनी।
हालाँकि, अन्य उदाहरणों से पता चलता है कि वायु सेना इन विमान भेदी सुरक्षा को बेअसर करने में सक्षम थी, जैसा कि इजरायली वायु सेना ने सीरिया में बार-बार प्रदर्शित किया था।
हाल के सभी उदाहरणों में यह प्रतीत होता है कि एक विमान जमीन के जितना करीब उड़ता है, उतना ही अधिक यह तोपों, कम दूरी की विमान भेदी मिसाइलों और मानव-पोर्टेबल विमान भेदी मिसाइलों के संयोजन से कई खतरों के संपर्क में आता है, जिससे विमान को मजबूर होना पड़ता है। अधिकांश मौसम में 5000 मीटर से ऊपर उड़ान भरना, और इसलिए क्लोज एयर सपोर्ट के सिद्धांत पर रोक लगाना।
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