KF51 बनाम EMBT: MGCS कार्यक्रम के आसपास Rheinmetall और KNDS के बीच धब्बेदार पन्नी द्वंद्वयुद्ध

SCAF अगली पीढ़ी के लड़ाकू विमान कार्यक्रम की तरह, मेन ग्राउंड कॉम्बैट सिस्टम, या MGCS, प्रोग्राम, जिसका उद्देश्य जर्मन लेपर्ड 2 और फ्रेंच लेक्लेर टैंक के प्रतिस्थापन को डिजाइन करना है, को कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है। गहरे सैद्धांतिक मतभेदों के अलावा, जो सेना और बुंडेसवेहर के बीच विनिर्देशों का विरोध करते हैं, मुख्य अभिनेताओं के बीच औद्योगिक साझेदारी, एक तरफ जर्मन रीनमेटॉल, और समूह नेक्सटर और क्रॉस माफ़ी वेगमैन केएनडीएस समूह में एकत्र हुए। अन्य, भी गहन तनाव का विषय है। वास्तव में, म्यूनिख समूह, जो बहुत राजनीतिक रूप से बुंडेस्टाग, जर्मन संसद में पेश किया गया है, से नहीं है ...

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AMCA फाइटर के भविष्य के रिएक्टर को डिजाइन करने के लिए भारत फ्रांस की ओर रुख करना चाहता है

कहा जाता है कि भारत टर्बोजेट के सह-विकास के लिए फ्रांस और इंजन निर्माता सफ्रान के साथ बातचीत कर रहा है, जो भविष्य की अगली पीढ़ी के लड़ाकू विमान को स्थानीय चालान के उन्नत मध्यम लड़ाकू विमान (एएमसीए) से लैस करेगा, जिसकी शुरुआत में उड़ान भरने की योजना है। अगले दशक.. यदि, हाल के वर्षों में, कई राष्ट्रीय वैमानिकी औद्योगिक और तकनीकी ठिकानों ने एक नई पीढ़ी के लड़ाकू विमानों को डिजाइन करने के लिए काम किया है, जैसे कि दक्षिण कोरियाई KF-21 Boramae, तुर्की T-FX, या जापानी FX, बहुत कम देशों के पास आवश्यक है इन विमानों को चलाने में सक्षम सैन्य टर्बोजेट इंजन को डिजाइन करने का ज्ञान। दरअसल, आज तक सिर्फ 5 देश...

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क्या हम यूरोपीय SCAF अगली पीढ़ी के लड़ाकू कार्यक्रम को बचा सकते हैं?

इमैनुएल मैक्रॉन और एंजेला मर्केल द्वारा 2017 में घोषित, फ्यूचर एयर कॉम्बैट सिस्टम के लिए एससीएएफ कार्यक्रम का लक्ष्य 2040 तक एक नई पीढ़ी के लड़ाकू विमान (आखिरी गिनती में 6 वां), नेक्स्ट जेनरेशन फाइटर, साथ ही एक सेट विकसित करना है। विमान को अद्वितीय परिचालन क्षमता प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किए गए सिस्टम। इसकी शुरूआत के बाद से, कार्यक्रम ने कई मौकों पर बड़ी कठिनाइयों का सामना किया है, चाहे वह राजनीतिक मध्यस्थता से संबंधित हो और विशेष रूप से जर्मन बुंडेस्टाग की आवश्यकताओं के लिए, 3 भाग लेने वाले देशों (जर्मनी, फ्रांस और स्पेन) के बीच कठिन औद्योगिक साझेदारी के लिए। और सशस्त्र बलों के बीच वैचारिक और सैद्धांतिक मतभेद…

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SCAF: डसॉल्ट एविएशन और एयरबस DS . के बीच तौलिया जलता है

कम से कम हम यह कह सकते हैं कि पेरिस एयर फोरम में SCAF अगली पीढ़ी के लड़ाकू विमान कार्यक्रम के बारे में आशावाद नहीं था। जाहिर है, कार्यक्रम में दो मुख्य खिलाड़ी, फ्रेंच डसॉल्ट एविएशन और जर्मन एयरबस डिफेंस एंड स्पेस, नेक्स्ट जेनरेशन फाइटर पिलर के आसपास भूमिकाओं के वितरण पर सहमत होने का प्रबंधन नहीं करते थे, इस कार्यक्रम का सबसे प्रभावशाली जो कि मुकाबला डिजाइन करना चाहिए फ्यूचर एयर कॉम्बैट सिस्टम, या FCAS के केंद्र में विमान। और डसॉल्ट एविएशन के अध्यक्ष एरिक ट्रैपियर के लिए, अब यह आवश्यक है कि निर्णय स्तर पर लिया जाए ...

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यूरोपीय सुपर-स्पीड रेसर हेलीकॉप्टर प्रदर्शनकर्ता वर्ष के अंत तक उड़ान भरेगा!

यूक्रेन युद्ध से उभरे कई सबक में, लड़ाकू हेलीकॉप्टरों की भेद्यता को विशेष रूप से उजागर किया गया था, इस बिंदु पर कि इस क्षेत्र में स्पष्ट भौतिक श्रेष्ठता के बावजूद, होस्टोमेल हवाई अड्डे पर हमले की आपदा के बाद रूसी वायु युद्ध क्षमताओं का काफी हद तक कम शोषण किया गया था। . उनकी कम गति के कारण, रूसी विमानों को आसानी से यूक्रेनी एंटी-एयरक्राफ्ट सिस्टम और विशेष रूप से MANPADS पैदल सेना मिसाइलों द्वारा लक्षित किया गया था। इसके अलावा, तोपखाने के हमलों से खेरसॉन बेस पर लगभग 40 विमानों की जमीन पर विनाश ने इन विमानों को तैनात करने के दायित्व को भी उजागर किया ...

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कैपिटल का दौरा करते हुए, ग्रीक प्रधान मंत्री एफ -35 का अधिग्रहण करना चाहते हैं और तुर्की के खिलाफ चेतावनी देते हैं

70 के दशक की शुरुआत से, यानी यूरोपीय संघ (1981) में शामिल होने से पहले, एथेंस ने हमेशा अमेरिकी और फ्रांसीसी विमानों पर एक साथ भरोसा करते हुए, अपनी वायु सेना को लैस करने की एक संतुलित रणनीति अपनाई है। 70 और 80 के दशक में, मिराज F1s F4 फैंटम 2, F5 टाइगर II और A7 Corsair 2 के साथ एक नीले और सफेद कॉकेड के तहत विकसित हुआ, जबकि 90 के दशक में, हेलेनिक मिराज 2000 ने F-16 के अपने बेड़े को पूरा किया। आज, ग्रीक अधिकारी इस मॉडल का विस्तार करने का इरादा रखते हैं, जिसने तुर्की के पड़ोसी के साथ तनाव को कम करने के लिए, फ्रांसीसी राफेल हासिल करके, और…

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ताइवान अमेरिकी एफ-35 . से प्रेरित एक नया लड़ाकू विमान भी विकसित कर रहा है

आपको लॉकहीड मार्टिन का F-35 लाइटिंग II स्टील्थ फाइटर पसंद है या नहीं, यह स्पष्ट है कि अमेरिकी विमान ने सेवा में प्रवेश करने के बाद से दुनिया भर में कई कार्यक्रमों को प्रेरित किया है। हम पहले से ही दक्षिण कोरियाई के-एफएक्स कार्यक्रम के बारे में जानते थे, पिछले साल प्रस्तुत केएफ -21 बोरामे के साथ, तुर्की टीएफ-एक्स कार्यक्रम जो आज पश्चिमी प्रतिबंधों के बाद बड़ी कठिनाइयों का सामना कर रहा है, या यहां तक ​​​​कि जापानी एफएक्स, जो आज करीब हो रहा है। ब्रिटिश टेम्पेस्ट के लिए। पश्चिमी क्षेत्र से परे, इसमें कोई संदेह नहीं है कि प्रकाश II ने भविष्य के चीनी जे -35 को प्रेरित किया जो बीजिंग के विमान वाहक को लैस करेगा, जबकि कार्यक्रम…

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MGCS: इटली, पोलैंड, नॉर्वे और ग्रेट ब्रिटेन 2023 से इस कार्यक्रम में शामिल हो सकते हैं

2012 में फ्रांस और जर्मनी द्वारा संयुक्त रूप से शुरू किए गए एक प्रारंभिक अध्ययन के परिणामस्वरूप, मेन ग्राउंड कॉम्बैट सिस्टम प्रोग्राम, या MGCS, को आधिकारिक तौर पर 2017 में इमैनुएल मैक्रॉन और एंजेला मर्केल द्वारा 2035 में फ्रेंच लेक्लेर टैंक और जर्मन लेपर्ड 2s को बदलने के लिए लॉन्च किया गया था। रक्षा उद्योग में फ्रेंको-जर्मन सहयोग के 3 अन्य प्रतीकात्मक कार्यक्रम, 2040 में राफेल और टाइफून को बदलने के लिए फ्यूचर एयर कॉम्बैट सिस्टम या एससीएएफ, कॉमन इंडेक्ट फायर सिस्टम या सीआईएफएस को 2035 में स्व-चालित बंदूकों और कई रॉकेट लांचरों को बदलने के लिए, और समुद्री हवाई युद्ध प्रणाली या MAWS को…

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तुर्की फिर से फ्रेंको-इतालवी SAMP/T विमान-रोधी और मिसाइल-विरोधी प्रणाली में रुचि रखता है

यूरोप, और विशेष रूप से फ्रांस और तुर्की के बीच संबंध हाल के वर्षों में, कम से कम कहने के लिए, उतार-चढ़ाव वाले रहे हैं। फ्रांस और संयुक्त राज्य अमेरिका के कुर्द सहयोगियों के खिलाफ उत्तरी सीरिया में तुर्की के हस्तक्षेप के बीच, अंकारा द्वारा लीबिया में त्रिपोली शासन को प्रदान की गई सैन्य सहायता, और पूर्वी भूमध्य सागर में तनाव, एजियन सागर और साइप्रस के आसपास, के बिंदु अंकारा और पेरिस के बीच घर्षण की कमी नहीं थी, और दोनों देशों के बीच संबंध, दो राष्ट्राध्यक्षों के बीच, बहुत कठिन हो गए थे। उसी समय, तुर्की में विमान-रोधी प्रणाली हासिल करने का निर्णय…

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यूरोड्रोन के लिए एक अमेरिकी-इतालवी इंजन, एक औद्योगिक और तकनीकी विधर्म

कई महीनों के लिए, मीडियम एल्टीट्यूड लॉन्ग एंड्योरेंस, या MALE, फ्रांस, जर्मनी, इटली और स्पेन को एक साथ लाने वाला यूरोपीय ड्रोन कार्यक्रम, मैड्रिड से बजटीय हरी बत्ती का इंतजार कर रहा था, और इसके प्रणोदन समाधान के अंतिम विकल्प का इंतजार कर रहा था। जबकि स्पेन ने कुछ हफ़्ते पहले अपनी वित्तीय भागीदारी की पुष्टि की, कैटलिस्ट इंजन के एयरबस डीएस द्वारा घोषित विकल्प, इटली में एवियो एयरो द्वारा निर्मित, लेकिन जनरल इलेक्ट्रिक द्वारा संयुक्त राज्य अमेरिका में डिज़ाइन किया गया, फ्रेंच सफ्रान से अर्दीडेन 3TP इंजन की हानि के लिए, ने फ्रांसीसी रक्षा उद्योग के भीतर असंतोष का एक गहरा आंदोलन खड़ा कर दिया है। उत्प्रेरक टर्बोप्रॉप, 850 पर रेट किया गया ...

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