फ़िनलैंड: यह निर्धारित करने के लिए 10 मानदंड कि F18 के लिए सबसे अच्छा प्रतिस्थापन कौन होगा?

Alors कि साब ने अभी-अभी अपने प्यादे आगे बढ़ाये हैं फ़िनलैंड में इसे अन्य पश्चिमी विमान निर्माताओं के विरुद्ध खड़ा करने की प्रतिस्पर्धा में, ऐसा प्रतीत होता है कि उस मॉडल के आधार पर एक विश्लेषण किया गया है स्विट्जरलैंड, फिनिश नेताओं के सामने मौजूद विकल्पों पर स्पष्टता प्रदान करेगा। वास्तव में, स्विस विश्लेषण को फिनिश जरूरतों से जोड़ना संभव नहीं है, क्योंकि भौगोलिक, राजनीतिक और परिचालन स्थितियां काफी भिन्न हैं। ये अंतर न केवल उल्लिखित मानदंडों के एक अलग मूल्यांकन की ओर ले जाते हैं, बल्कि कुछ मानदंडों के पुनर्गठन की ओर भी ले जाते हैं।

पहले की तरह, प्रत्येक मानदंड के लिए प्रत्येक डिवाइस को 1 से 5 तक का स्कोर दिया जाएगा, 5 अन्य डिवाइस और फिनिश जरूरतों के अनुपात में सर्वोत्तम प्रतिक्रिया का प्रतिनिधित्व करेगा, और 1 इन्हीं जरूरतों के लिए बहुत अपर्याप्त प्रतिक्रिया का प्रतिनिधित्व करेगा। इसी तरह, चलने वाले विमान साब के JAS39 E/F हैं, जिन्हें स्वीडन द्वारा की गई पेशकश के अनुसार 2 ग्लोबलआई प्रारंभिक हवाई चेतावनी विमान के साथ माना जाएगा। Rafale F4 मानक के अनुसार, Typhoon यूरोफाइटर का बहुमुखी मानक जो होगा Typhoon जर्मनों ने टोर्नेडोज़ की जगह ले ली है, एफ/ए 18 ई/एफ सुपर हॉर्नेट के साथ स्वीडन द्वारा परिभाषित मानदंडों को पूरा करने के लिए 2 ई2-डी हॉकआईज़ और लॉकहीड-मार्टिन से एफ35ए भी शामिल हैं। चयनित मानदंड इस प्रकार हैं:

1- गतिशीलता

स्विट्जरलैंड जैसी राहत के अभाव में भी, फिनिश विमान के प्रदर्शन के मूल्यांकन के लिए गतिशीलता एक निर्धारित मानदंड बनी हुई है। दरअसल, फ़िनिश विमानन को भविष्य में युद्धाभ्यास, उकसावे या, यदि आवश्यक हो, युद्ध के दौरान नियमित रूप से रूसी विमानों का सामना करने की आवश्यकता होगी। रूसी विमान, जैसे कि Su35 या Su30, बेहद फुर्तीले माने जाते हैं, और खराब चपलता विमान को करीबी मुकाबले में लाभ से वंचित कर देगी। इस क्षेत्र में, Rafale और ग्रिपेन भीड़ से अलग दिखते हैं, दोनों विमान भारी भार उठाते हुए भी बहुत फुर्तीले हैं। उन्हें 5 का स्कोर प्राप्त होता है। Typhoon यह बहुत गतिशील भी है, लेकिन पिछले दो विमानों की तुलना में मध्यम और कम ऊंचाई पर कम कुशल है, इसे 4 का स्कोर प्राप्त होता है। सुपर हॉर्नेट, अपने डिजाइन के अनुसार, "यूरोकैनार्ड्स" की तुलना में कम गतिशील है, इसे 3 का स्कोर प्राप्त होता है , जबकि F35 ने इस रैंकिंग को 2 के स्कोर के साथ बंद कर दिया, विमान, इस क्षेत्र में, पैनल के अन्य विमानों के साथ-साथ रूसी विमान से बहुत हीन था, जिसके साथ इसका सामना किया जा सकता था, क्योंकि इसे ऊपर डिजाइन किया गया था बीवीआर लड़ाई के लिए सब कुछ[efn_note]दृश्य सीमा से परे[/efn_note]

2- वेग

लगभग 340.000 किमी2 के क्षेत्र के साथ, स्विट्जरलैंड से 8 गुना बड़ा, फिनिश विमानों को उच्च गति तक पहुंचने में सक्षम होना चाहिए, और सगाई क्षेत्र में जल्दी पहुंचने के लिए इस गति को बनाए रखना चाहिए। इस कॉन्फ़िगरेशन में, "सुपर क्रूज़" क्षमता एक उल्लेखनीय लाभ है, जो विमान को दहन के बाद का सहारा लिए बिना सुपरसोनिक गति बनाए रखने की अनुमति देता है, जिसमें बहुत अधिक ईंधन की खपत होती है, ताकि एक बार आने के बाद अधिक स्वायत्तता प्राप्त हो सके। इस क्षेत्र में, Rafale और Typhoon सबसे कुशल हैं, सुपर-क्रूज़ को महान स्वायत्तता और महत्वपूर्ण वहन क्षमता के साथ जोड़ते हैं, और 5 का स्कोर प्राप्त करते हैं। ग्रिपेन में सुपर क्रूज़ क्षमता भी है, लेकिन इसकी स्वायत्तता और वहन क्षमता अधिक सीमित है, जो इसे 4 का स्कोर देती है F18 की तरह F35 सुपर हॉर्नेट के पास सुपर क्रूज़ तक पहुंच नहीं है, और यूरोपीय विमानों की तुलना में अधिक सीमित स्वायत्तता भी है। उन्हें 2 का स्कोर मिलता है.

3- उपलब्धता

यूरोप में संघर्ष की स्थिति में, फ़िनलैंड, अपनी तटस्थता के बावजूद, अग्रिम पंक्ति में होने की संभावना है, और संभावित रूप से बहुत कम समय सीमा के भीतर एक बड़े सैन्य हमले का समर्थन करना होगा। इन शर्तों के तहत, उपकरणों की उपलब्धता एक निर्धारित मानदंड है, जो बल गुणक के रूप में कार्य करती है या, विपरीत स्थिति में, शक्ति विभाजक के रूप में कार्य करती है, यह इस पर निर्भर करता है कि यह महत्वपूर्ण है या नहीं। इसके ऑन-बोर्ड डीएनए के कारण, और बाहरी ऑपरेशनों में देखी गई उपलब्धता को देखते हुए Rafale इस मानदंड के लिए 5 का सर्वोत्तम स्कोर प्राप्त करता है। इसकी तरह, ग्रिपेन ने उपलब्धता में सुधार के लिए रखरखाव प्रक्रियाओं को सरल बनाया है। लेकिन कुछ ग्रिपेन उपयोगकर्ताओं को इस क्षेत्र में कुछ समस्याओं का सामना करना पड़ा, इसे 4 की रेटिंग प्राप्त हुई Typhoon जैसे कि F18 में इस प्रकार के उपकरण के लिए अपेक्षाकृत मानक उपलब्धता है, और दोनों को अपने संबंधित ऑपरेटरों से रखरखाव की कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है, जो 3 की रेटिंग को उचित ठहराता है। F35 में दोष प्रकट होने का समय (विफलता के बीच का औसत समय) केवल 7,5 घंटे है, जो कि इससे बहुत कम है। अन्य उपकरणों के लिए, जिनके लिए यह आंकड़ा 30 घंटे से अधिक है। यह केवल 2 का स्कोर प्राप्त करता है, यह जानते हुए कि यह स्कोर विमान रखरखाव में प्रगति के मार्जिन को ध्यान में रखता है, जिसके लिए हमेशा एक की तुलना में 3 गुना अधिक रखरखाव कर्मियों की आवश्यकता होगी। Rafale दो उड़ानों के बीच.

4- जंग

फ़िनिश मूल्यांकन में कठोरता एक प्रमुख मानदंड बनी हुई है, उपकरणों को कम रखरखाव टीम के साथ खराब सुसज्जित फैलाव वाली साइटों पर संचालित करने के लिए कहा जा सकता है। इस क्षेत्र में, Rafale और एफ/ए 18 सुपर हॉर्नेट को उच्चतम स्कोर, 5 प्राप्त हुआ है, विमान वाहक पर उनके उपयोग के कारण इस विशेष मानदंड को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। स्वीडन द्वारा फ़िनलैंड के समान वातावरण में ग्रिपेन का संचालन किया जा रहा है, लेकिन यह उपकरण ऑन-बोर्ड विमान की तुलना में कम प्रतिरोधी होने के कारण 4 का स्कोर प्राप्त करता है। Typhoon3 के स्कोर के साथ, विशेष रूप से भारी रखरखाव के कारण, इससे पहले के 3 उपकरणों के प्रदर्शन के स्तर तक पहुंचे बिना फिनिश आवश्यकताओं को पूरा करता है। अंत में, F35, जैसा कि स्विट्जरलैंड के मामले में, 2 उड़ानों के बीच इसकी महत्वपूर्ण रखरखाव आवश्यकताओं और ALIS प्रणाली से आवश्यक कनेक्शन के कारण, केवल 2 का स्कोर प्राप्त करता है।

5- पता लगाना और प्रति-पहचान करना

यह मानदंड डिवाइस की पहचान क्षमताओं, या निर्माता द्वारा प्रस्तावित डिवाइस/ईएडब्ल्यू जोड़ी, और प्रतिद्वंद्वी के लिए अदृश्य रहने की क्षमताओं को संश्लेषित करता है। इस क्षेत्र में, F35 को 5 का स्कोर प्राप्त होता है, इस मानदंड को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और इसमें उत्कृष्ट रडार और ईएसएम डिटेक्शन सिस्टम, विद्युत चुम्बकीय और अवरक्त स्टील्थ अन्य प्रतिस्पर्धियों की तुलना में काफी बेहतर है, और बहुत उन्नत संचार और डेटा है। विनिमय क्षमताएँ. ग्रिपेन और एफ18, क्रमशः ग्लोबलआई और हॉकआई अलर्ट उपकरणों के साथ, 4 का स्कोर प्राप्त करते हैं, भले ही साब द्वारा पेश किए गए 2 ग्लोबलआई संकट की स्थिति में स्थायी निगरानी सुनिश्चित नहीं करेंगे। RBE2 रडार, स्पेक्ट्रा सिस्टम, फ्रंट सेक्टर ऑप्टिक्स और F4 मानक की विशेषता वाले डिजिटल संचार प्रणालियों की बढ़ी हुई क्षमताएं Rafale, इसकी रेटिंग 3 को उचित ठहराएं, साथ ही इसके लिए भी Typhoon, जिसका भविष्य का विकास तुलनीय मानक तक पहुंचेगा Rafale इस क्षेत्र में F4..

6- तकनीकी अंतरसंचालनीयता

यह मानदंड जमीन पर, समुद्र में, या उन देशों से संबंधित उपकरणों या बलों के साथ संचार और डेटा का आदान-प्रदान करने की डिवाइस की क्षमताओं को दर्शाता है जो संभावित रूप से फिनलैंड के सहयोगी के रूप में कार्य कर सकते हैं। इस क्षेत्र में, ग्रिपेन, अपने स्वीडिश मूल के कारण, फ़िनलैंड की सीमा से लगा एक देश है, और संघर्ष की स्थिति में समान नियति के साथ-साथ समान तटस्थता साझा करता है, अधिकतम 5 अंक प्राप्त करता है। F35A की तरह, जो इसके लिए है भाग के पास नॉर्वे और डेनमार्क सहित नाटो देशों की सेनाओं के साथ अंतरसंचालनीयता और संचार के लिए सबसे बड़ा समाधान है, जो इस उपकरण का उपयोग करते हैं। Rafale, Typhoon और F18 इस क्षेत्र में नाटो मानकों को पूरा करते हैं, और सभी को 3 का स्कोर प्राप्त होता है।

7- वायु-वायु क्षमताएँ

आइए अब हम एयर-एयर क्षमताओं के साथ उपकरणों के परिचालन प्रदर्शन के मूल्यांकन में प्रवेश करें, प्रस्तावित उपकरणों का पता लगाने, पैंतरेबाज़ी और संलग्न करने की क्षमताओं का सारांश दें। इस क्षेत्र में, Typhoon उन्नत एयर अलर्ट विमान की अनुपस्थिति के कारण विकलांग होने पर भी 5 का स्कोर प्राप्त होता है। इस मिशन के लिए डिज़ाइन किया गया विमान, हवा से हवा में मार करने वाले हथियारों की एक विस्तृत श्रृंखला ले जाने में सक्षम है, और इसमें बहुत कुशल सक्रिय (रडार) और निष्क्रिय (आईआरएसटी/ईएसएम) पहचान उपकरण हैं। Rafale उसका पीछा Typhoon, बहुत ही समान विशेषताओं के साथ, और यूरोपीय उल्का के अलावा, बहुत प्रभावी मीका मिसाइल और उसके उत्तराधिकारी, मीका एनजी को ले जाता है। इसे ग्रिपेन की तरह 4 की रेटिंग प्राप्त होती है, जिसमें प्रदर्शन और स्वायत्तता कम होती है, लेकिन ग्लोबलआई की उपस्थिति से लाभ होता है। F18, E2-D के समर्थन के साथ, 3 का स्कोर प्राप्त करता है। यदि Haweye एक उत्कृष्ट प्रारंभिक वायु चेतावनी प्रणाली है, तो F18 का अपने यूरोपीय समकक्षों की तुलना में अधिक सीमित प्रदर्शन है, दोनों का पता लगाने और ले जाने और जुड़ाव प्रदर्शन के मामले में। . हालाँकि, यह वर्तमान रूसी उपकरणों के बराबर बना हुआ है। F35 BVR[efn_note]विजुअल रेंज से परे[/efn_note] एंगेजमेंट में बहुत अच्छा प्रदर्शन करता है, लेकिन इसकी खराब गतिशीलता, इसकी कम गति, इसकी वहन क्षमता और इसकी स्वायत्तता इसकी रेटिंग को 3 तक सीमित कर देती है।

8- वायु-जमीन और वायु-सतह क्षमताएं

ऐसे वातावरण में जो संभवतः रूसी ज़मीन से हवा में मार करने वाली प्रणालियों के संपर्क में है, F35A की स्टील्थ विमान की सीमाओं के बावजूद भी महत्वपूर्ण अतिरिक्त मूल्य प्रदान करेगी। उसे 5 का स्कोर मिलता है. Rafale इसकी महत्वपूर्ण वहन क्षमता, इसकी गतिशीलता, इसकी स्वायत्तता और बहुत कम ऊंचाई पर उच्च गति के प्रवेश संचालन को अंजाम देने की क्षमता, विमान-रोधी बलों के प्रतिक्रिया समय को सीमित करने के कारण, 4 का स्कोर प्राप्त करता है। इसके अलावा, डिवाइस, पूरी तरह से मल्टी-मिशन, अपने प्रदर्शन को खराब किए बिना, अकेले हवा से हवा में सुरक्षा प्रदान करने में सक्षम है। ग्रिपेन और एफ18 को 3 का स्कोर प्राप्त होता है, ये डिवाइस पिछले दोनों की तुलना में कम कुशल हैं, चाहे काउंटर-डिटेक्शन के मामले में, या क्षमता और स्वायत्तता के मामले में। Typhoon इस क्षेत्र में विकलांग है, इन मिशनों के लिए डिज़ाइन नहीं किए जाने के कारण, इसे 2 का स्कोर प्राप्त होता है।

9- प्रस्ताव का राजनीतिक संदर्भ

चूंकि प्रत्येक प्रतिभागी के प्रस्तावों के राजनीतिक और औद्योगिक तत्व फिलहाल जनता को ज्ञात नहीं हैं, इसलिए हम यहां देश की रक्षा नीति के क्षेत्र में प्रत्येक उपकरण के पक्ष में फिनिश पसंद के संभावित निहितार्थों का मूल्यांकन करेंगे। इस क्षेत्र में, फ़िनलैंड के साथ स्वीडन की भौगोलिक और राजनीतिक निकटता स्वाभाविक रूप से स्वीडिश ऑफ़र को 5 का अधिकतम स्कोर देती है। फ़िनलैंड के ख़िलाफ़ आक्रामकता स्वाभाविक रूप से स्वीडन को प्रतिबद्ध करती है, दोनों देशों के रक्षा प्रयासों में शामिल होने की क्षमता स्पष्ट रूप से एक महत्वपूर्ण बिंदु है, यहां तक ​​​​कि यदि स्वीडिश सेना के पास सीमित क्षमताएं हैं। इसके अलावा, दोनों देश नाटो के प्रति उदार तटस्थता की स्थिति साझा करते हैं, और दोनों यूरोपीय संघ के सदस्य हैं। F35 का स्कोर 4 है, जिसका उपयोग दो अन्य स्कैंडिनेवियाई देशों (नॉर्वे और डेनमार्क) द्वारा किया जा रहा है, और देश को F35 क्लब में एकीकृत कर रहा है, जो तेजी से अपने आप में एक सैन्य गठबंधन के रूप में कार्य कर रहा है। 3 अन्य उपकरणों को 3 का स्कोर प्राप्त होता है, विनिर्माण देशों की राजनीतिक भागीदारी केवल वितरित सामग्री तक ही सीमित होती है, और, संभवतः, कुछ प्रशिक्षण और सैन्य सहयोग समझौतों तक।

10- कीमत

मूल्यांकन करने के लिए अंतिम मानदंड, कीमत, जो एक प्रमुख मानदंड बनी हुई है क्योंकि यह कार्यान्वित बेड़े के संभावित प्रारूप, इसी बेड़े के आधुनिकीकरण की स्थिरता और अन्य रक्षा कार्यक्रमों के संबंध में उत्पन्न होने वाले प्रभाव को निर्धारित करती है। जब कीमत बहुत अधिक हो. ग्रिपेन खरीदने और उपयोग करने में सबसे कम खर्चीला होने के कारण, इसे 5 का स्कोर प्राप्त होता है। जैसा कि स्विट्जरलैंड में है Rafale और F18 को 4 का स्कोर प्राप्त होता है, और Typhoon, अधिक महँगा, 3 का स्कोर। F35A सबसे महँगा है, इसके जीवनकाल में इसकी कीमत इसके मूल्य से दोगुने से भी अधिक है। Rafale, उदाहरण के लिए। सबसे ऊपर, डिवाइस की कम उपलब्धता, इसकी बहुत अधिक कीमत के साथ मिलकर, संयुक्त रूप से F35A की कीमत के प्रभावी परिचालन प्रदर्शन के अनुपात को प्रभावित करती है, जो कि ग्रिपेन की तुलना में 6 गुना कम है। इसलिए 1 की रेटिंग उचित है, यहां तक ​​कि अमेरिकी वायु सेना द्वारा घोषित प्रति उड़ान घंटे के रखरखाव मूल्य को घटाकर 30.000 डॉलर करने के अमेरिकी वायु सेना के उद्देश्य को ध्यान में रखते हुए भी (बिना किसी सुसंगत समाधान प्रस्तुत नहीं किया गया है)

संश्लेषण

नीचे दी गई तालिका 5 उपकरणों को दिए गए अंकों का सारांश प्रस्तुत करती है

निष्कर्ष

इस विश्लेषण से उत्पन्न वर्गीकरण स्विस मामले पर लागू वर्गीकरण से काफी भिन्न है। ग्लोबलआई प्रारंभिक चेतावनी विमान से जुड़ा ग्रिपेन, स्वीडिश प्रस्ताव की बहुमुखी प्रतिभा के साथ-साथ दोनों देशों के बीच स्पष्ट राजनीतिक निकटता के कारण पहले स्थान पर आता है।

Le Rafale ग्रिपेन से केवल एक अंक पीछे, दूसरे स्थान पर है। सभी महत्वपूर्ण क्षेत्रों में डसॉल्ट विमान के प्रदर्शन का उच्च स्तर, विशेष रूप से देश के भूगोल के लिए अनुकूलित, और फिनिश वायु सेना को जिन व्यापक जरूरतों का सामना करना पड़ेगा, वे इसे बनाते हैं Rafale F18 को बदलने के लिए एक उत्कृष्ट उम्मीदवार।

Le Typhoon तीसरे स्थान पर है, यह उपकरण स्पष्ट रूप से तंग स्विस पहाड़ों की तुलना में फिनलैंड के विस्तृत खुले स्थानों में अधिक है। हालाँकि, इसकी हवा से हवा में मार करने की क्षमताएं हवा से जमीन और हवा से सतह में इसकी कमजोरियों की भरपाई करने में विफल रहती हैं।

F18 सुपर हॉर्नेट स्विट्जरलैंड के खिलाफ इस रैंकिंग में सबसे बड़ी गिरावट दर्ज करने वाला विमान है। जब आधुनिक रूसी विमानों का सामना करने की बात आती है तो सुपर क्रूज़ की कमी और विमान की अधिक सीमित स्वायत्तता फिनलैंड जैसे देश के लिए बहुत ही बाधा है, भले ही F18 हॉर्नेट ने 3 दशकों तक अपने मिशन को पूरी तरह से पूरा किया हो।

स्विट्ज़रलैंड की तरह, F35A इस रैंकिंग को पूरा करता है, एक बार फिर अपने निम्नतर वैमानिक गुणों और स्वामित्व की बहुत ऊंची कीमत के कारण बहुत विकलांग है। जहां तक ​​स्विट्जरलैंड की बात है, फिनलैंड का इरादा निवारक हमले शुरू करने का नहीं है, न ही विरोधी प्रणाली की गहराई में मिशन, संयुक्त राज्य अमेरिका के कई सहयोगियों द्वारा आवश्यक माने जाने वाले F35A के फायदे, इस विश्लेषण में इसकी खामियों की भरपाई करने का प्रबंधन नहीं करते हैं, खासकर तब जब तनाव की स्थिति में फिनलैंड को अमेरिकी समर्थन की कोई गारंटी नहीं देता। आइए यह न भूलें कि 60 F35A और 60 के बीच उपकरणों के जीवनकाल में लागत मूल्य में अंतर होता है Rafale F4 30 गोविंद5 प्रकार के ASM कार्वेट और 2500 स्कॉर्पीन पनडुब्बियों, या 3 VBCI 400 इन्फैंट्री कॉम्बैट वाहनों और 400 CAESAR स्व-चालित तोपों के साथ 2 ई-एमबीटी युद्ध टैंकों के बेड़े को 80 वर्षों तक वित्तपोषित करना और बनाए रखना संभव बना देगा...