12 portaaviones, 150 destructores y fragatas, 66 SNA ..: el nuevo plan de la Marina de los EE. UU. finalmente cumple el desafío chino

Como ya hemos discutido varias veces, la planificación de la capacidad de la Marina de los EE. UU. ha sido caótica, por decir lo menos, durante los últimos 20 años, entre el gasto imprudente en ciertos programas mal calibrados, como los destructores Zumwalt y las corbetas LCS, y las contradicciones de compensación en la parte de la Casa Blanca y el Congreso. Por lo tanto, el desafío era considerable para el almirante Gilday, Jefe de Operaciones Navales, para restablecer el orden en esta planificación, mientras ponía a los poderes ejecutivo y legislativo estadounidenses en la misma dirección, para asumir lo que parece representar el mayor desafío para la Marina de los EE. UU. poder en…

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Según su jefe de personal, la Marina de los EE. UU. no puede participar en dos frentes principales simultáneamente

Decir que la planificación de la construcción naval de la Marina de los EE. UU. ha sido caótica durante los últimos 20 años sería quedarse corto. Entre los programas abortados o más que decepcionantes como los destructores Zumwalt y el Littoral Combat Ship, un escaso aumento de presupuesto, y ante un extraordinario esfuerzo chino de eficiencia y la reactivación de la construcción naval rusa, es cierto que la supremacía naval fuerza, considerada hace unos años como inamovible, se enfrenta ahora a desafíos sin precedentes desde el final de la Segunda Guerra Mundial. Además, los propios astilleros americanos…

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12 portaaviones, 50 fragatas: la US Navy vuelve a sus fundamentos

Decir que la planificación de la Marina de los EE. UU. ha sido caótica durante los últimos 30 años sería quedarse corto. Entre programas calamitosos y crónicamente sobrecostados como los destructores Zumwalt, las corbetas Littoral Combat Ship o los submarinos Seawolf, importantes dificultades técnicas como para los portaaviones de la clase Ford, y objetivos marcados por consideraciones políticas y económicas, y no por necesidades operativas , las perspectivas y opciones de la primera fuerza naval mundial se han oscurecido irremediablemente, mientras que, al mismo tiempo, las potencias navales de sus principales competidores como Rusia y especialmente China, se han desarrollado con rigor…

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La Marina de los EE. UU. Todavía está luchando por definir una planificación sólida para contrarrestar a China

La planificación industrial de la defensa es uno de los ejercicios más delicados, que debe conciliar la anticipación de las necesidades operativas y la sustitución de equipos obsoletos, los medios de producción industrial disponibles y las cuestiones presupuestarias. Muy a menudo también existe una fuerte restricción en términos de actividad industrial y las repercusiones económicas y sociales de la inversión, lo que dificulta aún más el ejercicio. Pero cuando debe intervenir luego de dos décadas de subinversión, de programas consumidores de crédito sin aplicación operativa concreta, y frente a un adversario potencial que, por su parte, demuestra un notable dominio y una anticipación igualmente efectiva en el campo, el el ejercicio se convierte en una pesadilla, y se parece a...

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El módulo Guerra de minas de barcos de combate costero de la Marina de los EE. UU. Ha sido validado

El concepto que llevó al Secretario de Marina Gordon R. England (administración de Bush Jr. de 2001 a 2003) a dar nacimiento a los Littoral Combat Ships a principios de la década de 2000 fue, como mínimo, innovador: en lugar de tener que construir varios barcos especializados en diferentes tipos de misión, era suficiente contar con una estructura modular que permitiera la integración dinámica de las capacidades requeridas bajo demanda, en forma de módulos complementarios que integran la tecnología y el equipo requerido para la misión. De hecho, el LCS tenía que ser capaz, cambiando de módulos, de realizar alternativa y eficazmente misiones de guerra antisubmarina, contramedidas…

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La Marina de los EE. UU. Quiere armar y especializar rápidamente su buque de combate litoral

A finales de los años 90, dos oficiales de la Marina de los EE. UU., el Vicealmirante Art Cebrowski y el Comandante Wayne Hughes, desarrollaron el concepto de "Streetfighter", un buque de combate ligero (1000 toneladas), bien armado, maniobrable y económico.(menos de 100 millones de dólares por unidad), para reemplazar ventajosamente parte de la flota de fragatas OH Perry e incluso ciertos destructores en el inventario de la flota estadounidense. Estos barcos compensaban su bajo tonelaje por su número, y deberían permitir cubrir las necesidades de despliegue de la US Navy, particularmente en zonas de baja y media intensidad. Este concepto evolucionó rápidamente hacia la definición de un nuevo tipo de embarcación, los Litorales…

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La Marina de los EE. UU. Valida muchos aspectos de la cooperación con drones durante el ejercicio UxS IBP

La Marina de los EE. UU. esperaba mucho del ejercicio Pacific Fleet Unmanned Systems Integrated Battle Problem 21, o UxS IBP, que fue el primer experimento a gran escala sobre el uso de drones y barcos y aviones tripulados en el campo naval. Ahora sabemos más sobre la naturaleza de los ejercicios que se han llevado a cabo, y sobre los resultados, que parecen muy prometedores, obtenidos, y esto en varios campos que van desde el lanzamiento de misiles antibuque más allá del horizonte hasta el despliegue desde un enjambre de drones antibuque, a una simulación de caza submarina. Los resultados obtenidos permitirán al Almirante Gilday, Jefe de Operaciones Navales de EE.UU…

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La Marina de los EE. UU. Está experimentando a gran escala con la cooperación entre barcos y sistemas autónomos.

Según el Almirante Gilday, Jefe de Operaciones Navales de la Marina de los EE. UU., el ejercicio involucró al destructor pesado USS Michael Monsoor (clase Zumwalt), 4 destructores clase Burke, 2 Littoral Combat Ship, el submarino USS USS Hampton y el LPD USS Anchorage , así como los dos barcos robóticos Sea Hunter y Seahawk (en la ilustración de la recepción con el USS Monsoor al fondo), frente a California, representan un paso decisivo en la implementación de la cooperación entre sistemas automatizados y sistemas pilotados para la Marina de los EE. UU., y influirá profundamente en la concepción misma de la evolución de la flota estadounidense en los próximos años. Nombrado vehículo no tripulado de la Flota del Pacífico...

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Misiles hipersónicos, láser: los destructores estadounidenses Zumwalt revelarán (finalmente) sus capacidades

Los destructores pesados ​​de la clase Zumwalt iban a representar la futura punta de lanza de la flota de superficie de la Marina de los EE. UU. a principios de la década de 90. Se iban a encargar 32 unidades de este buque de 14.000 toneladas y 185 m. Pero, como sucedió varias veces con los programas de defensa estadounidenses posteriores a la Guerra Fría, las delirantes ambiciones tecnológicas y la gestión desastrosa hicieron de esta clase uno de los mayores fiascos presupuestarios para los ejércitos estadounidenses en los últimos 30 años. Al final, solo se construirán 3 barcos de la clase, mientras que el programa habrá superado el...

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La Marina de los Estados Unidos y el Secretario de la Marina están a favor del regreso del Comandante Crozier al mando del USS Theodore Roosevelt.

La decisión de relevar de su mando al capitán Brett Crozier, al mando del portaaviones USS Theodore Roosevelt, cuando este acababa de llegar al muelle de Guam tras la explosión en el número de casos de Covid19 a bordo, provocó muchas reacciones en Estados Unidos, tanto en la opinión pública y en la esfera política y militar. El secretario de Marina Thomas Modly, en el origen de esta decisión, también acaba dimitiendo tras unas declaraciones realizadas a bordo del portaaviones estadounidense. Este episodio sin gloria de la Marina de los EE. UU. corre el riesgo de experimentar un giro final ya que, según el New York Times, su jefe ...

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