¿Deberíamos poner fin a los aviones de combate de "quinta generación"?

Cuando Lockheed-Martin presentó su F-22 Raptor por primera vez, lo hizo como un avión de “quinta generación”, para marcar su carácter disruptivo tanto a nivel operativo como tecnológico, con los aviones de combate anteriores. Más allá de su precio unitario de 5 millones de dólares que, por sí solo, bastaba para justificar un importante aspecto disruptivo ya que el doble de caro que el F-160E o el F/A 15 E/F que los aviones de combate más caros en servicio o en preparación al otro lado del Atlántico, el dispositivo tenía capacidades únicas, como un sigilo de múltiples aspectos muy avanzado, sin embargo, sin igualar al del F18A...

Leer el artículo

El US Air Force abandona definitivamente las ideas innovadoras de Will Roper para su programa NGAD

Durante los 3 años que pasó como jefe de adquisiciones de la Fuerza Aérea de los EE. UU. desde febrero de 2018 hasta enero de 2021, el Doctor Will Roper, entonces Subsecretario de la Fuerza Aérea, desarrolló una doctrina industrial extremadamente innovadora y en una ruptura con la industria aeronáutica militar estadounidense. Tradición de los últimos 50 años. Según esto, económica, tecnológica y operativamente, era en gran medida preferible desarrollar aviones de combate en series reducidas, especializados en determinadas misiones, y dotados de una corta vida útil de unos quince años, basados ​​en nuevas tecnologías de diseño y modelado. , en lugar de tratar de...

Leer el artículo

Para afrontar el reto chino, el Ejército del Aire de EEUU quiere apostar masivamente por los drones de combate

Información importante: un problema técnico impidió que los suscriptores renovaran su suscripción con la misma dirección de correo electrónico. El problema esta ahora arreglado. Durante la Guerra Fría, los ejércitos de la OTAN, en particular los ejércitos estadounidenses, se comprometieron a contener la superioridad numérica terrestre de las fuerzas soviéticas y del Pacto de Varsovia, dotándose de un poderío aéreo sin igual, capaz de apoderarse de la superioridad aérea sobre el campo de batalla, y para compensar las deficiencias de las fuerzas terrestres occidentales. Así fue como evolucionaron el F-4 Phantom II, el F-15 Eagle, el F-16 Fighting Falcon y otros A-10 Warthog junto al Tornado, Jaguar, Harrier y…

Leer el artículo

SCAF vs NGAD: ¿está Europa detrás de una generación industrial?

En el campo de los aviones de combate de nueva generación, dos programas se enfrentan en Occidente. Por un lado, el programa SCAF para Future Air Combat System, reúne a Alemania, España y Francia, con el objetivo de desarrollar simultáneamente una nueva plataforma, el Next Generation Fighter o NGF destinado a sustituir al Rafale francés y los Typhoon alemanes y españoles. , así como un conjunto de sistemas que evolucionan el dispositivo hacia una nueva era de combate centrado en la información. Por otro lado, Next Generation Air Dominance, o NGAD, es el nuevo programa de la Fuerza Aérea de EE. UU. que inicialmente reemplazará al F-22 Raptor junto con el F-35A,…

Leer el artículo

¿La tecnología avanza demasiado rápido para los programas de defensa industrial?

Desde hace 2 años, el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos ha iniciado una profunda reflexión sobre la naturaleza de su misión en los próximos años, y sobre los medios a su disposición para llevarla a cabo con éxito frente a un adversario tecnológicamente avanzado y con importantes recursos militares, como el Ejército Popular de Liberación de China, todo ello en un contexto presupuestario que, en el mejor de los casos, es fijo y, en el peor, decreciente. Los primeros avances en este pensamiento salieron a la luz con la publicación el año pasado de una nueva doctrina de intervención del Cuerpo, basada en unidades más pequeñas, mucho más móviles y ágiles, actuando en…

Leer el artículo

¿Podría un nuevo caza estadounidense entrar en servicio a partir de 2029?

Según el discurso oficial de la Fuerza Aérea de EE. UU., el F35A sigue siendo la principal prioridad de equipamiento en los próximos años, y no se ha lanzado ningún programa para reemplazar el avión de Lockheed-Martin en el muy ambicioso plan que debería convertirlo en el único reemplazo del A10, F16 y parte del F15 actualmente en servicio. En cuanto al programa Next Generation Air Dominance, o NGAD (Fuerza aérea), se espera para mediados o finales de la próxima década para reemplazar a los F22 Raptors que luego alcanzarán su límite de edad. Para la Marina de los EE. UU., el discurso es esencialmente el mismo, ya que el programa NGAD...

Leer el artículo

¿Están China y Rusia en camino de ganar el desafío tecnológico en Occidente?

A fines de la semana pasada, el general Mark D. Kelly, comandante del Comando de Combate Aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, expresó su preocupación por una posible degradación tecnológica de los Estados Unidos por parte de China en términos de cazadores de sexta generación. Según él, el aplazamiento o los retrasos adicionales en relación con el programa Next Generation Advanced Fighter, o NGAD, permitirían casi con certeza que China se imponga en este desafío tecnológico, dada la dinámica y el método demostrado por los programas de defensa de Beijing en los últimos años. . Al mismo tiempo, un informe del Congreso de los Estados Unidos también destacó...

Leer el artículo
Meta-Defensa

GRATIS
VER