Para responder a China, la Marina de los Estados Unidos modificará profundamente la estructura de su flota.

Después de 8 meses de espera, el nuevo Plan de Construcción Naval de la Marina de los EE. UU. se presentará al Secretario de Defensa de los EE. UU., Mark Esper, la próxima semana. No se tratará de uno sino de tres planes, para responder mejor a los arbitrajes políticos y presupuestarios que se van a realizar. Sin que se haya revelado la naturaleza y composición de los planes, parece que todos se basan en el mismo paradigma, a saber, el aumento del volumen de la flota mediante un mayor uso de la automatización y los drones navales. Para Mark Esper, y obviamente ahora para el Pentágono, la Marina de los EE. UU. ya no puede confiar...

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Estados Unidos vuelve a la ofensiva para contrarrestar las discusiones franco-griegas en torno a Rafale y Belh @ rra

Desde que estalló la crisis entre Turquía y Grecia y Chipre, ligada a la misión del buque de exploración minera Orus Reis en aguas reclamadas por Atenas o Nicosia, Washington ha sido notablemente discreto. Hace solo dos días que Mike Pompeo, el secretario de Estado estadounidense, se pronunció sobre el tema. Esta intervención fue cuanto menos decepcionante para Atenas, ya que se contentó con llamar a las dos partes a “bajar las tensiones en el Mediterráneo Oriental”. Sin embargo, las autoridades estadounidenses tardaron 24 horas en reaccionar tras la publicación de información sobre un posible acuerdo entre Francia y Grecia…

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Mientras el suministro de fragatas de IED francesa se estanca, Estados Unidos lanza una ofensiva en Grecia

En un artículo publicado en La Tribune la semana pasada, el periodista Michel Cabirol describía una situación más que problemática sobre el futuro de las negociaciones entre Francia y Grecia en torno al contrato para la adquisición de dos fragatas FDI. Según la información obtenida por nuestro colega, Atenas se habría sorprendido por el precio ofrecido por París, que estaba muy por encima de las discusiones que el estado griego había tenido hasta ahora con los industriales franceses, mientras que Francia aún no sería capaz de proponer una solución. Financiamiento aceptable y sólido para este programa. Sin embargo, es imposible hacer un juicio relevante sobre el precio…

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Las futuras fragatas estadounidenses serán FREMM italianos, y perturbarán profundamente las capacidades de la Marina de los EE. UU.

Lo hablábamos a fines de la semana pasada: el diseño del FREMM italiano estaba en una excelente posición para ganar la licitación FFG/X de la Marina de los EE. UU., inicialmente programada para completarse a fines de año. ¡Ya está hecho! La Marina de los EE. UU. ha anunciado que ha seleccionado la propuesta de Fincantieri Marinette Marine (FMM), cuyo astillero tiene su sede en Wisconsin, para fabricar los primeros diez FFG/X. La elección de Fincantieri Como mencionamos en nuestro último artículo, la elección de Fincantieri Marinette Marine estuvo justificada por muchos factores. Desde un punto de vista político, parecía vital mantener una actividad de construcción naval...

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FREMM de FINCANTIERI en excelente posición en la competencia FFG / X para la Marina de los EE. UU.

Como escribimos hace dos días, la decisión sobre el primer tramo del programa de fragatas de misiles de última generación FFG/X de la Marina de los EE. UU. se presentará públicamente en los próximos días, posiblemente incluso hoy. Pero el sitio económico Forbes parece haber tenido la primera de las informaciones, pues anuncia que la italiana Fincantieri con los astilleros Marinette y los astilleros Austral serían las más propensas a ser nombradas ganadoras del concurso para construir las 10 primeras fragatas del programa. El cuadro de decisiones adoptado por la Marina de los EE. UU. fue particularmente amplio, y abarcó desde el rendimiento del buque hasta el impacto en el empleo, desde…

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El Departamento de Defensa de EE. UU. Quiere retirar 2 portaaviones de la Marina de EE. UU.

Como ya nos hemos hecho eco ampliamente aquí, la planificación de la Marina de los EE. UU. para la construcción de barcos en los próximos años enfrenta hoy grandes incertidumbres. De hecho, está atrapado entre las demandas del presidente Trump, retomadas por su secretario de Defensa Mark Esper, para constituir una flota de 2030 barcos para 355 (frente a los 293 actuales), la voluntad del Estado Mayor de la 'Marina de los EE. UU. reforzar y racionalizar su flota de superficie a expensas de los números, y de un presupuesto que ya ha tocado techo, y que no podrá, en las circunstancias actuales, avanzar en la…

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La Marina de los EE. UU. Aumentará significativamente las capacidades de ataque antibuque

Se debería seguir escribiendo sobre el pronóstico del presupuesto del Pentágono para el año fiscal 2021 durante algún tiempo. Como todos los años, el Pentágono publica un documento que enumera la forma en que pretende gastar el -gigantesco- presupuesto de defensa estadounidense durante el próximo año fiscal. Esto implica, por lo tanto, hacer pedidos, pero también sacrificar ciertos programas para mantenerse dentro del presupuesto establecido por las autoridades civiles del país. Sin embargo, al contrario de lo que sucede en muchas otras naciones, el Congreso estadounidense puede decidir modificar, a veces sustancialmente, las líneas de gasto previstas por los militares, con el fin de salvar ciertas...

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Las primeras 4 corbetas LCS de la Marina de los EE. UU. En ser retiradas del servicio

La publicación de las solicitudes del Pentágono sobre el presupuesto militar estadounidense para 2021 ofrece muchos temas de reflexión y muchas “sorpresas” que muestran la profunda evolución de la percepción estratégica estadounidense para las próximas décadas. Entre estas demandas, una de las más espectaculares es la que emana de la Marina de los EE. UU., relacionada con el retiro de las primeras 4 unidades del programa Littoral Combat Ship, barcos que han estado en servicio solo entre 6 y 12 años. Presentados en su lanzamiento como la panacea en términos de diseño moderno y modular de buques de combate, los Littoral Combat Ships han demostrado estar en el...

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El Secretario de Defensa de los Estados Unidos revela su estrategia para una flota de 355 barcos en 2030

Como ya hemos discutido varias veces en Meta-Defense, la Marina de los EE. UU. está luchando por definir su plan de construcción de barcos para los próximos años, atrapada entre la necesidad de renovar varias clases importantes de barcos, como los portaaviones de la clase Nimitz. , los submarinos de ataque nuclear de Los Ángeles y los cruceros clase Ticonderoga, los límites presupuestarios impuestos por el Congreso (y en especial por la deuda pública estadounidense que supera el Producto Interno Bruto) y la voluntad política del presidente Trump de construir una flota de 2030 barcos para 355 para mantener la ventaja sobre la flota china en rápido crecimiento. Y…

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La Marina de los Estados Unidos vuelve a la meta de los edificios 355.

La Marina de los EE. UU. ahora tiene poco más de 290 barcos de combate, y el presidente Trump, cuando fue elegido, fijó la meta de llegar a 355 barcos antes del final de la próxima década. En cuestión, el ascenso de la Armada china, que debería tener en 2030 más de 500 barcos de combate, incluso si los edificios estadounidenses son, en promedio, más pesados ​​y potentes que sus homólogos chinos. Sin embargo, parece que este objetivo es cuestionado por la propia US Navy. De hecho, gran parte de sus edificios, en particular los cruceros de la clase Ticonderoga, llegan…

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