Después de las Libertades, el Independence LCS de la Marina de los EE. UU. se enfrenta a grandes fallas

Cuanto más pasa el tiempo, más el programa Littoral Combat Ship de la Marina de los EE. UU., que se supone que prefigura los desarrollos en el combate naval litoral, parece unirse a la larga lista de impases tecnológicos y operativos en los que el Pentágono se ha especializado en los últimos 30 años. Después de haber abandonado en 2014 el principio del módulo de combate que debía permitir a las dos clases Freedom e Independence que constituían el programa tener una flexibilidad operativa avanzada equipándose, según las necesidades, con capacidades de guerra antibuque, guerra antisubmarina, inteligencia y guerra electrónica o guerra de minas, el personal de la marina de los EE. UU. nunca ha dejado de...

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La US Navy ofrece 3 opciones para el futuro de su fuerza naval

Durante muchos años, la planificación de la construcción naval de la Marina de los EE. UU. ha sido caótica, por decir lo mínimo, con planes y objetivos sucesivos divergentes, a veces incluso contradictorios. El tema también es objeto de una feroz oposición entre los senadores y representantes republicanos, partidarios de una flota masiva, y sus homólogos demócratas que desean mantener bajo control el presupuesto de defensa. Más allá de las ambiciones a veces fantasiosas presentadas en los últimos años, y de las muchas luchas que han enfrentado al Pentágono con los parlamentarios estadounidenses, en particular con respecto a la retirada de ciertos edificios, era necesario que la Marina de los EE. UU. presentara una estrategia coherente...

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12 portaaviones, 50 fragatas: la US Navy vuelve a sus fundamentos

Decir que la planificación de la Marina de los EE. UU. ha sido caótica durante los últimos 30 años sería quedarse corto. Entre programas calamitosos y crónicamente sobrecostados como los destructores Zumwalt, las corbetas Littoral Combat Ship o los submarinos Seawolf, importantes dificultades técnicas como para los portaaviones de la clase Ford, y objetivos marcados por consideraciones políticas y económicas, y no por necesidades operativas , las perspectivas y opciones de la primera fuerza naval mundial se han oscurecido irremediablemente, mientras que, al mismo tiempo, las potencias navales de sus principales competidores como Rusia y especialmente China, se han desarrollado con rigor…

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El módulo Guerra de minas de barcos de combate costero de la Marina de los EE. UU. Ha sido validado

El concepto que llevó al Secretario de Marina Gordon R. England (administración de Bush Jr. de 2001 a 2003) a dar nacimiento a los Littoral Combat Ships a principios de la década de 2000 fue, como mínimo, innovador: en lugar de tener que construir varios barcos especializados en diferentes tipos de misión, era suficiente contar con una estructura modular que permitiera la integración dinámica de las capacidades requeridas bajo demanda, en forma de módulos complementarios que integran la tecnología y el equipo requerido para la misión. De hecho, el LCS tenía que ser capaz, cambiando de módulos, de realizar alternativa y eficazmente misiones de guerra antisubmarina, contramedidas…

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Estas 4 derivas que obstaculizan el esfuerzo de defensa occidental contra China y Rusia

Si bien la competencia entre Occidente y el bloque chino-ruso se vuelve cada vez más feroz en la escena internacional, numerosas simulaciones realizadas en los últimos años muestran que, a pesar de que Occidente gasta en defensa 6 veces más que el de China y Rusia juntos, este último está constantemente aumentando su poder militar relativo, hasta el punto de superar probablemente a sus competidores en la próxima década. Naturalmente, uno puede sentirse tentado por explicaciones triviales, como los costos laborales muy diferentes entre países, o el control mucho más firme impuesto por estos regímenes sobre sus respectivas poblaciones. Sin embargo, estos…

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Plazos, costes adicionales, falta de repuestos: la subcontratación del mantenimiento del LCS de la US Navy es un fracaso

A raíz de los recortes en las asignaciones de defensa vinculados al final de la Guerra Fría, muchas fuerzas armadas cedieron a las sirenas de subcontratar el mantenimiento de equipos pesados ​​a proveedores de servicios privados. Si bien algunos contratos se enmarcaron desde un principio en la forma de compromisos de capacidad, como es el caso por ejemplo del mantenimiento de la flota de Dax EALAT, la mayoría de ellos, relativos a equipos potencialmente desplegables, se limitaron a compromisos de medios. Sin embargo, este planteamiento abre la puerta a importantes desviaciones en cuanto a costes y plazos, con la clave, la reducción…

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¿Cuánto valen los Corvettes modernos?

Durante la Segunda Guerra Mundial, las corbetas eran barcos de tonelaje limitado, 1000 toneladas para la muy prolífica clase Flower de la Royal Navy, destinadas a escoltar convoyes contra amenazas submarinas y asegurar las costas. Con el paso de los años, las corbetas desaparecieron de la mayoría de las grandes armadas modernas, reemplazadas por fragatas más pesadas y versátiles o patrulleros lanzamisiles menos costosos, mientras la amenaza en las costas se desvanecía y las necesidades de la guerra antisubmarina eran atendidas más por los propios submarinos. y aviones de patrulla marítima. Sin embargo, en los últimos años,…

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La Marina de los EE. UU. Quiere armar y especializar rápidamente su buque de combate litoral

A finales de los años 90, dos oficiales de la Marina de los EE. UU., el Vicealmirante Art Cebrowski y el Comandante Wayne Hughes, desarrollaron el concepto de "Streetfighter", un buque de combate ligero (1000 toneladas), bien armado, maniobrable y económico.(menos de 100 millones de dólares por unidad), para reemplazar ventajosamente parte de la flota de fragatas OH Perry e incluso ciertos destructores en el inventario de la flota estadounidense. Estos barcos compensaban su bajo tonelaje por su número, y deberían permitir cubrir las necesidades de despliegue de la US Navy, particularmente en zonas de baja y media intensidad. Este concepto evolucionó rápidamente hacia la definición de un nuevo tipo de embarcación, los Litorales…

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La Marina de los EE. UU. Está experimentando a gran escala con la cooperación entre barcos y sistemas autónomos.

Según el Almirante Gilday, Jefe de Operaciones Navales de la Marina de los EE. UU., el ejercicio involucró al destructor pesado USS Michael Monsoor (clase Zumwalt), 4 destructores clase Burke, 2 Littoral Combat Ship, el submarino USS USS Hampton y el LPD USS Anchorage , así como los dos barcos robóticos Sea Hunter y Seahawk (en la ilustración de la recepción con el USS Monsoor al fondo), frente a California, representan un paso decisivo en la implementación de la cooperación entre sistemas automatizados y sistemas pilotados para la Marina de los EE. UU., y influirá profundamente en la concepción misma de la evolución de la flota estadounidense en los próximos años. Nombrado vehículo no tripulado de la Flota del Pacífico...

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La Marina de los EE. UU. Reconoce un defecto de diseño en LCS clase Freedom

Cuando el primer buque de combate litoral, el USS Freedom, entró en servicio, la Marina de los EE. UU. se deshizo en elogios por su nueva joya tecnológica. El programa costero de buques de guerra polivalentes, que se basa en dos clases distintas de Libertad e Independencia, constituiría una revolución en el campo del combate naval moderno. Altamente automatizado, el LCS incorporó notablemente una estructura modular que permitía al buque embarcar, en forma de contenedores, diversos módulos tácticos, ya sea para implementar unidades de comando, para llevar a cabo acciones de guerra contra minas o para realizar operaciones de guerra antisubmarina. Además, corbetas de clase…

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