¿Están los F35, Su57 y J20 realmente una generación por delante del Rafale y el Typhoon?

Muy a menudo, cuando se trata de comparar dispositivos como el F35, el Su-57 y el J-20 con dispositivos europeos como el Rafale, el Typhoon o el JAS39 Gripen, se utiliza un argumento de peso para cerrar el debate, el del 5. Generacion. De hecho, según una clasificación generalizada, los primeros serían dispositivos de quinta generación, mientras que los segundos serían solo dispositivos de cuarta generación, a veces clasificados 5G+ de una manera bastante condescendiente para reflejar su nivel de rendimiento. ¿Qué son estas generaciones tan importantes que permitirían nivelar aviones de combate sin dudarlo? Y…

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Al comparar el J-20 con el Rafale, la prensa china confirma el cambio belicista del país

Después de las masacres de la Plaza de Tian'anmen en 1989, la China comunista hizo inmensos esfuerzos para construir para sí misma, en la escena internacional, la imagen de una nación razonable y no beligerante, que luego contrastaba con la estadounidense, la rusa y, a veces, la europea. Este posicionamiento había conquistado incluso a cierta parte de la clase política occidental, que se deshacía en elogios hacia el país, y el hecho de que en su historia, China nunca había atacado a un vecino (los indios y los vietnamitas, naturalmente, tendrán una opinión muy diferente sobre el asunto). La evolución de las posiciones chinas en la escena internacional La conciliación pacífica era entonces la marca de fábrica de China en…

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Nuevos aviones de combate chinos recibirán pintura anti-radar de baja visibilidad

En "El arte de la guerra", Sun Tzu argumenta que cualquier ventaja o beneficio, por pequeño que sea, debe emplearse si no daña otros factores existentes. Probablemente, aplicando este precepto del pensamiento confuciano, las autoridades militares chinas han decidido, según el sitio globaltimes.cn, aplicar una librea antirradar de baja visibilidad a todos los nuevos aviones de combate que entren en servicio. Las aeronaves que ya están en servicio recibirán la misma librea de baja visibilidad, sin recibir la pintura antirradiación de las aeronaves nuevas. El objetivo es tanto aumentar el sigilo visual y electromagnético de los dispositivos, como facilitar la identificación nacional...

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Con la serie X-20, la aviación militar china demuestra su dominio tecnológico

En el cambio de milenio, la industria aeronáutica china estaba todavía en pañales tecnológicamente, y se basaba principalmente en transferencias de tecnología y copias más o menos exitosas de equipos occidentales o rusos. Pero con los primeros efectos de las profundas reformas económicas iniciadas por Deng Xiaoping y continuadas por Jiang Zemin, reapareció la ambición de transformar al gigante dormido en un dragón asiático, en particular con el inicio de las primeras grandes reformas militares y tecnológicas. Fue en este momento cuando apareció la ambición de diseñar una generación aeronáutica que marcaría la llegada de la tecnología china a las primeras filas de las naciones militares. Esta generación, que debía estar operativa en 2020, ahora es reconocida…

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Aviones de combate chinos modernos

A finales de los 80 y principios de los 90, las fuerzas aéreas chinas estaban equipadas en su mayor parte con aviones de fabricación local con prestaciones muy inferiores a las de aviones occidentales como los F15, F16, F18 o Mirage 2000, o Soviéticos como el Mig 29 o el Su27. La industria china entonces solo podía producir dispositivos que estuvieran al menos una generación atrasados ​​con respecto al estándar tecnológico del momento. En el espacio de una generación, se han comenzado a utilizar aviones fabricados en China que muestran un rendimiento comparable al de los aviones más modernos en servicio en las fuerzas aéreas estadounidenses o europeas.

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El J-20 podría estar equipado con reactores controlados por vectores

El blog EastPendulum.com ha publicado un análisis sobre la probable integración de motores WS-10 locales con empuje vectorial, aumentando significativamente la maniobrabilidad del dispositivo, especialmente en la fase de combate. China comunica muy poco sobre estos programas de Defensa, y la información que se remonta a Occidente es a menudo obra de "observadores" chinos, que publican fotos y comentarios sobre los últimos sistemas de armas. En este caso, el reactor de empuje vectorial WS-10 se probó inicialmente en un caza ligero J-10B, antes de integrarse en el buque insignia de la industria aeronáutica china. Según los testimonios de los pilotos chinos, el J-20 aportaría un valor añadido real en el combate aéreo más allá de...

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El caza furtivo chino J-20 podría incorporar materiales Meta

El ingeniero jefe Yang Wei, que dirige el programa J-20, informó sobre el uso de "metamateriales y compuestos" en el diseño del caza furtivo J-20 de China. Los metamateriales son materiales con propiedades físicas y electromagnéticas muy específicas, algunos con índices de refracción negativos de ondas electromagnéticas, luminosas o sonoras, lo que los hace invisibles a los radares, sonares y sistemas ópticos. Esta declaración refuerza la idea de que la investigación china, lejos de quedarse atrás de la investigación occidental, ahora comienza a igualarla o incluso superarla en áreas estratégicas. En muchos sentidos, China se ha inspirado en el modelo occidental para su...

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China trabaja para mejorar el caza sigiloso J-20 y sucederlo

En una entrevista concedida a la estatal China CCTV, el ingeniero jefe del programa de caza furtivo J-20 dio indicaciones sobre el futuro del dispositivo. Además de reemplazar los motores rusos actuales con motores chinos, el avión furtivo chino también verá su aviónica y capacidades avanzadas en un futuro cercano a medida que aumente la cantidad de aviones disponibles. Además, el Sr. Yang insinuó que el Instituto 611 Chengdu ya estaba trabajando en el sucesor del J-20, que todavía se define como un dispositivo de generación intermedia según él. Así, China no solo podría alcanzar a las grandes naciones aeronáuticas militares que son…

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