Etiqueta: Aviones A330 MRTT

En contra del consejo de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Lockheed continúa presionando para colocar el avión cisterna LMXT / A330 frente al Boeing KC-46

A principios de marzo pasado, la Fuerza Aérea de EE. UU. anunció su decisión de reducir el programa KCy, que tiene como objetivo reemplazar algunos de los aviones cisterna KC-135 y KC-10 Extender más antiguos que aún están en servicio, a solo 75 aviones, frente a 160. dispositivos previstos inicialmente. Este programa, que iba a dar lugar a la competencia entre el Boeing KC-46 Pegasus ya elegido por la USAF en 2011 como parte del programa KCx, y el Lockheed-Martin LMXT basado en el Airbus A330 MRTT, se redujo luego en volumen para como para liberar créditos y recursos para el programa KCz, a seguir, que…

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El avión cisterna Airbus A330 MRTT pronto podría volar bajo la insignia polaca

Con 48 F-16 C/D, 48 FA-50 y 32 F-35A en servicio en 2030, posiblemente respaldados por KF-21 Boramae y probablemente controlados por aviones de vigilancia aérea Saab 340 AEW, las fuerzas aéreas tendrán una capacidad operativa. potencial no sólo más que significativo, sino también dotado de un alto grado de autonomía. Sin embargo, en esta flota hace mucha falta un tipo de avión, el avión cisterna capaz de aumentar la autonomía de los aviones de combate y, por tanto, su eficiencia operativa. Desde hace varios años, Varsovia se compromete a consultar las opciones disponibles, aunque son relativamente pocas: el KC-130 de Lockheed-Martin y el KC-46A de Boeing al otro lado del Atlántico, y…

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La Fuerza Aérea de EE. UU. está reduciendo su próximo pedido de aviones cisterna para prepararse para la llegada de los aviones cisterna de próxima generación.

Hace unos días, la Fuerza Aérea de EE. UU. anunció el primer pedido que allana el camino para un futuro pedido de 26 aviones de alerta temprana E-7A Wedgetail para reemplazar parcialmente sus 34 E-3 Sentry que entraron en servicio entre finales de los años 70 y el mediados de los 80, y que empiezan a marcar notablemente el peso de los años. Si este pedido permitirá efectivamente renovar una capacidad crítica para el poder aéreo estadounidense, también es significativo que la Fuerza Aérea de los EE. UU. haya favorecido, con esta decisión, una solución relativamente económica basada en un avión diseñado inicialmente para la exportación por Boeing. Evidentemente,…

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La próxima generación de aviones de combate tendrá que depender de nuevos aviones de apoyo.

En los últimos años se ha lanzado la carrera entre las principales potencias aeronáuticas para desarrollar un caza de nueva generación. Ya sea el NGAD de la Fuerza Aérea de los EE. UU., el NGAD F/A-XX de la Marina de los EE. UU., el SCAF franco-español-alemán, el FCAS italiano-británico-japonés o el programa chino aún secreto, estos dispositivos de sexta generación traerá nuevas capacidades creando una clara ruptura con las generaciones anteriores, mucho más de las que se supone definirán a la dudosa 6ª generación. A través de sus capacidades de compromiso cooperativo, control de drones y rendimiento sin igual con los aviones actuales, estos cazas permitirán que las fuerzas aéreas retengan en las próximas décadas...

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Francia demuestra el rendimiento del A330 MRTT en India durante el ejercicio Garuda 22

Los grandes ejercicios militares internacionales son una oportunidad para compartir el conocimiento y la experiencia de los ejércitos participantes y para mejorar la interoperabilidad de las fuerzas. También es la ocasión, a veces, de hacer el artículo de uno o más equipos militares, especialmente cuando se sabe que el socio está realizando consultas en este campo. Por lo tanto, no es de extrañar que la Fuerza Aérea y Espacial enviara a la India, con motivo del ejercicio Garuda 2022 que se llevó a cabo del 26 de octubre al 12 de noviembre de 2022 en la base aérea india de Jodhpur, más allá de 5 aviones Rafale y 130 aviadores, un Avión cisterna A330 MRTT…

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LPM 2023: ¿una trayectoria ya trazada para la Fuerza Aérea y Espacial?

Durante la década de 2000 y hasta 2015, la Fuerza Aérea francesa, que desde entonces se convirtió en la Fuerza Aérea y Espacial, fue en gran medida privilegiada, y en ocasiones envidiada, frente a los otros ejércitos. De hecho, captó, por sí solo, casi la mitad de los créditos de los equipos dedicados a Programas de mayores efectos, lo que obligó tanto al Ejército como a la Armada a revisar algunos de sus programas reduciendo los volúmenes y alargando los calendarios. Esta situación no se debió tanto a la preferencia del gobierno oa una forma de cabildeo, sino a fuertes restricciones industriales. En efecto, entonces era necesario para mantener en actividad…

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¿Cuáles son las fortalezas y debilidades de la Fuerza Aérea y Espacial?

En la noche del 13 al 14 de abril de 2017, 5 aviones Rafale de la base de Saint-Dizier escoltados por 4 Mirage-2000-5, 2 aviones Awacs y 6 aviones cisterna KC-135, realizaron un raid de 10 horas y 7000 km atacar y destruir con los 2 misiles crucero SCALP que lleva cada uno de los Rafales, las instalaciones químicas sirias utilizadas por el régimen del presidente Bashar El Assad, en el marco de una coalición tripartita que reúne a Estados Unidos, Gran Bretaña y Francia. A pesar de las importantes defensas antiaéreas sirias implementadas, todos los objetivos de la coalición atacan en...

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Lockheed-Martin y Airbus se enfrentarán a Boeing por un nuevo contrato de reabastecimiento de combustible de la Fuerza Aérea de EE. UU.

En 2008, Airbus, luego EADS y la estadounidense Northrop Grumman, ganaron el concurso KC-X para proporcionar un nuevo avión cisterna a la Fuerza Aérea de EE. UU., con un avión denominado KC-45A derivado del A330 MRTT. Pero tras las protestas legales de Boeing, que ofreció su KC-46, se tomó la decisión de cancelar la competencia para fabricar uno nuevo. Ante un intenso cabildeo de la firma estadounidense, y la retirada de Northrop Grumman de la sociedad con EADS, el fabricante de aviones de Seattle finalmente ganó la nueva competencia en 2011, sobre la base de un Boeing B-767 adaptado a las necesidades de los 'EE.UU. Fuerza Aérea y designado KC-46A. Un pedido de 179…

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India negocia el arrendamiento de un avión de reabastecimiento de combustible A330 MRTT con Francia

Desde que comenzaron las entregas de aviones Rafale a India, los aviones ensamblados en Merignac han realizado sistemáticamente el viaje por aire acompañados por un avión cisterna A330 MRTT Phoenix de la Fuerza Aérea. El objetivo para París era doble. Por un lado, permitir la entrega a larga distancia reduciendo al mínimo el número de escalas, y así mostrar el potencial y la fiabilidad del caza francés tanto a las autoridades como a la opinión pública india, que además mostró un entusiasmo sincero por el Rafale desde la primera entrega. Por otro lado, se trataba de mostrar a las autoridades indias, así como a la Fuerza Aérea de la India, el rendimiento de la pareja Rafale-A330…

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La propuesta francesa de 6 A330 MRTT usados ​​seduce a las autoridades indias

¿Ha descubierto Francia el Santo Grial de la venta de sistemas de armas? Sea como fuere, después de Grecia y Croacia, París ha vuelto a tomar la iniciativa de ofrecer dispositivos de segunda mano recientes y modernizados, con un precio muy atractivo, en un intento de afianzarse en un mercado estratégico hacia India. En esta ocasión se trata de 6 aviones A330 de repostaje con 5 a 7 años de servicio, para transformarlos en versión repostaje en vuelo multimisión MRTT Phoenix, como los que hoy entran en servicio dentro de las fuerzas aéreas francesas. Según Hindustantimes.com, citando declaraciones de funcionarios y militares, esta oferta...

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