¿Puede la tecnología Digital Twins salvar los programas SCAF y MGCS?

Desde principios de 2022, el programa SCAF para el Sistema de Combate Aéreo del Futuro, que reúne a Alemania, España y Francia, con vistas a diseñar el reemplazo del Rafale francés y el Typhoon europeo, ha sido juzgado, en un contexto de profundo desacuerdo. sobre el intercambio industrial en torno al primer pilar del programa destinado a diseñar el NGF, Next Generation Fighter, el avión de combate en el corazón de este programa. De hecho, los dos grandes fabricantes del programa, la francesa Dassault Aviation y la alemana Airbus Defence & Space, no logran ponerse de acuerdo sobre un compromiso con respecto a la gestión de este pilar, inicialmente atribuido a...

Leer el artículo

SCAF o no, la pareja Super-Rafale Neuron propuesta por Dassault debería desarrollarse

Como es habitual en el inicio del verano, las ferias de armamento se han multiplicado en las últimas semanas, con Eurosatory en Francia dedicada a desembarcar armas a mediados de junio, la feria aeronáutica ILA de Berlín una semana después y esta semana el British Airshow de Farnborough. Menos lo es la extraordinaria discrecionalidad de Francia, sus autoridades y su industria aeronáutica durante estas ferias, en particular en lo que se refiere a un programa sin embargo importante y de gran envergadura, el Sistema de Combate Aéreo del Futuro, o SCAF. Y es que, desde principios de año, el programa que reúne a Alemania, Francia y España es…

Leer el artículo

Super-Rafale, Mirage NG: Francia debe estudiar una alternativa a medio plazo a SCAF

Decir que el programa de aviones de combate SCAF de nueva generación, que reúne a Francia, Alemania y España, está hoy en día cuesta abajo sería quedarse corto. Tras varios episodios de tensión por el reparto industrial entre París, Berlín y Madrid, el programa está ahora en suspenso ante el imposible acuerdo que Alemania y Airbus Defence & Space intentan que acepten París y Dassault Aviation, y que obligaría el grupo aeronáutico francés para compartir el pilotaje del primer pilar del diseño del Next Generation Fighter, o NGF, con su homólogo alemán. Desde hace varias semanas, la situación está totalmente congelada, Eric Trappier,…

Leer el artículo

Irak, Serbia, Colombia: El Rafale sigue a la ofensiva en los mercados de exportación

2021 habrá sido, sin duda, el año del Rafale, con 188 aviones pedidos para exportación por Grecia (18+6 unidades), Croacia (12 aviones), Egipto (30 aviones), Emiratos Árabes Unidos (80 aviones) e Indonesia (42 aviones), además de los 96 Rafale encargados previamente por Egipto (24 aviones), Qatar (24+12 aviones) e India (36 aviones). Al hacerlo, el buque insignia de Dassault Aviation y de toda la industria aeronáutica francesa se acerca a los puntajes de exportación de su predecesor, el Mirage 2000 con 284 aviones pedidos por 7 países, contra 298 aviones pedidos por 8 países para el 2000. Sin embargo, el fabricante de aviones francés no tiene intención de detener…

Leer el artículo

¿Podemos salvar el programa europeo de cazas SCAF de próxima generación?

Anunciado en 2017 por Emmanuel Macron y Angela Merkel, el programa SCAF para Future Air Combat System tiene como objetivo desarrollar, para 2040, un avión de combate de nueva generación (el sexto en el último conteo), el Next Generation Fighter, así como un conjunto de sistemas diseñados para dotar a la aeronave de capacidades operativas inigualables. Desde su lanzamiento, el programa se ha encontrado en varias ocasiones con importantes dificultades, ya sea relacionadas con el arbitraje político y, en particular, con los requisitos del Bundestag alemán, con el difícil reparto industrial entre los 6 países participantes (Alemania, Francia y España) y las diferencias conceptuales y doctrinales entre las fuerzas armadas…

Leer el artículo

SCAF: la toalla arde entre Dassault Aviation y Airbus DS

Lo menos que podemos decir es que el optimismo no era de rigor sobre el programa de aviones de combate de próxima generación SCAF en el Foro Aéreo de París. Evidentemente, los dos principales actores del programa, la francesa Dassault Aviation y la alemana Airbus Defence & Space, no lograron ponerse de acuerdo en el reparto de roles en torno al pilar Next Generation Fighter, el más imponente del programa que debe diseñar el combate. aviones en el corazón del Sistema de Combate Aéreo del Futuro, o FCAS. Y para Eric Trappier, presidente de Dassault Aviation, ahora es necesario que la decisión se tome a nivel...

Leer el artículo

Serbia podría recurrir al Typhoon si Francia se niega a entregar "ciertos misiles"

Las cosas no van tan bien como se esperaba entre París y Belgrado con respecto a una posible adquisición de 12 aviones Rafale para reemplazar los envejecidos Mig-29 de la fuerza aérea serbia. Si continúan las negociaciones con Dassault Aviation y el Hotel de Brienne, parece que las autoridades serbias están irritadas por la negativa de París a entregar ciertos misiles. Y para dar peso a esta insatisfacción, Nebojša Stefanovi, el ministro de Defensa serbio, anunció el 16 de abril que había iniciado, en paralelo a las negociaciones con París, conversaciones con Londres sobre los cazas Typhoon, especificando que el primero de los dos en satisfacer...

Leer el artículo

¿Será el Rafale el heredero del Mirage III para el futuro de la industria aeronáutica francesa?

Rápido, ágil, potente y bien armado, el Mirage III es, sin duda, una leyenda en la aviación militar de combate de todo el mundo. En manos de pilotos israelíes, el caza monomotor de ala delta de Dassault Aviation se impuso a los MiG y Hunter árabes durante las guerras de los Seis Días y Yom Kippur, y desempeñó un papel decisivo en la victoria del estado judío en estos dos conflictos, adornando el aviones con un aura de eficiencia y prestaciones que construyeron su éxito de exportación con 1400 aviones construidos (Mirage III y V), y que impusieron a los cazas de Dassault Aviation en el mercado internacional durante varias décadas.…

Leer el artículo

¿La cooperación franco-alemana en torno al FCAS preocupa a los países de Oriente Medio?

Los países del Golfo Pérsico y sus aliados en Oriente Medio han sido clientes leales de la industria de defensa francesa durante varias décadas y, en particular, de los aviones de combate de Dassault Aviation. Así, Qatar, Emiratos Árabes Unidos y su aliado Egipto han encargado entre ellos 170 aviones Rafale, es decir, casi el 60% de las exportaciones registradas hasta la fecha de este avión, tras haber encargado 100 Mirage 2000, es decir, el 35% de las exportaciones de este modelo. Más arriba, Irak había sido el mayor cliente de Dassault para su Mirage F1 después de la Fuerza Aérea, y Egipto el...

Leer el artículo

India, Indonesia: ¿Deberíamos cambiar los paradigmas del programa Rafale para anticipar el éxito futuro?

Sin duda, 2021 habrá sido el año de la consagración para Dassault Aviation, Safran, Thales, MBDA y las unas 400 empresas francesas que forman el Team Rafale, con 146 pedidos en firme para exportación o en compensación por aviones usados. Y 2022 bien podría ser un buen año también, con dos grandes contratos a la vista, India para su Armada por un lado, y para fortalecer sus fuerzas aéreas por otro lado ante el ascenso del poder chino y pakistaní, y Indonesia, que ahora incluye sistemáticamente al Rafale en sus presentaciones sobre la evolución de su fuerza aérea. Al mismo tiempo, la propia Francia ordenó...

Leer el artículo
Meta-Defensa

GRATIS
VER