Categoría: Propulsión de aviones

Según los informes, China ha duplicado la producción de aviones de combate en el último año.

Entre 2014 y 2017, los astilleros chinos lanzaron conjuntamente 6 destructores, así como unas diez fragatas y unas quince corbetas. Esta producción de barcos modernos ya se percibía entonces como un gran esfuerzo de Beijing para modernizar y fortalecer su flota. Sin embargo, solo para 2021, los astilleros chinos lanzaron no menos de 7 destructores y 2 fragatas, junto con un nuevo portaaviones y muchos otros barcos, todos considerados perfectamente modernos y muy bien equipados y armados. Para apoyar la expansión de la flota china, Beijing también ha establecido 3...

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De hecho, hay un nicho comercial para un sucesor del Mirage 2000.

El 10 de marzo de 1978 despegó por primera vez el prototipo del Mirage 2000. Destinada a sustituir a los Mirage III/V y IV del Ejército del Aire, la aeronave fue un éxito innegable, tanto desde el punto de vista comercial con el 601 aviones producidos, la mitad de los cuales se dedican a la exportación a 8 fuerzas aéreas internacionales, pero también desde un punto de vista tecnológico y operativo, siendo el "2000" el primer avión en combinar el rendimiento del ala Delta que hizo el éxito del Mirage III, y la combinación de controles de vuelo eléctricos y dispositivos avanzados de gran sustentación, que ofrecen un rendimiento muy alto a este avión monomotor considerado por muchos...

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La resistencia una vez más se convierte en un activo para el equipo de Defensa

¿Tecnología o masa? Esta pregunta ha sido central en los esfuerzos de planificación de todos los principales ejércitos del mundo durante los últimos 50 años, y cada uno de estos atributos tiene sus fortalezas y debilidades. Por lo tanto, la tecnología aumenta significativamente la eficiencia y la versatilidad de los equipos, así como su capacidad de supervivencia, pero induce un aumento en los costos de diseño y producción no lineal y, a veces, callejones sin salida operativos, como fue el caso de varios programas estadounidenses importantes en las últimas décadas. como los destructores Zumwalt, los Littoral Combat Ships y el programa GCV del Ejército de EE. UU. Cada vez que estos...

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¿Puede la tecnología Digital Twins salvar los programas SCAF y MGCS?

Desde principios de 2022, el programa SCAF para el Sistema de Combate Aéreo del Futuro, que reúne a Alemania, España y Francia, con vistas a diseñar el reemplazo del Rafale francés y el Typhoon europeo, ha sido juzgado, en un contexto de profundo desacuerdo. sobre el intercambio industrial en torno al primer pilar del programa destinado a diseñar el NGF, Next Generation Fighter, el avión de combate en el corazón de este programa. De hecho, los dos grandes fabricantes del programa, la francesa Dassault Aviation y la alemana Airbus Defence & Space, no logran ponerse de acuerdo sobre un compromiso con respecto a la gestión de este pilar, inicialmente atribuido a...

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SCAF o no, la pareja Super-Rafale Neuron propuesta por Dassault debería desarrollarse

Como es habitual en el inicio del verano, las ferias de armamento se han multiplicado en las últimas semanas, con Eurosatory en Francia dedicada a desembarcar armas a mediados de junio, la feria aeronáutica ILA de Berlín una semana después y esta semana el British Airshow de Farnborough. Menos lo es la extraordinaria discrecionalidad de Francia, sus autoridades y su industria aeronáutica durante estas ferias, en particular en lo que se refiere a un programa sin embargo importante y de gran envergadura, el Sistema de Combate Aéreo del Futuro, o SCAF. Y es que, desde principios de año, el programa que reúne a Alemania, Francia y España es…

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La pertenencia de Suecia a la OTAN abre grandes oportunidades para la cooperación con Francia en aviones de combate

La neutralidad sueca, derivada de una posición internacional que data de 1814, fue uno de los pilares de la política internacional del país durante los siglos XIX y XX, lo que permitió a Estocolmo preservar la paz en su territorio durante más de 19 años. Sin embargo, el país nunca descuidó, durante estos años, su propia defensa y su autonomía estratégica. Así, compañías aeronáuticas suecas, como ASJA y Saab, se comprometieron desde principios de la década de 20 a desarrollar aviones de combate nacionales, como el biplano Svenska Aero Jaktfalken que realizó su primer vuelo en 200, o el bombardero en picado Saab 30,…

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Congreso de EEUU bloquea venta de nuevos F-16 a Turquía

Hace 10 meses, en octubre de 2021, las autoridades turcas anunciaron que habían enviado una solicitud de exportación a Foreign Miltiry Sales para 40 nuevos aviones de combate F-16 del estándar Block 70 Viper, así como 80 kits que permitían actualizar 80 de sus F-16 Block 52 con este estándar, el más avanzado actualmente disponible para el avión Lockheed. Si la administración Biden se había mostrado dispuesta a apoyar tal petición con la esperanza de restablecer relaciones normalizadas con Ankara, el Congreso estadounidense, que tiene la última palabra sobre el tema, se había mostrado más que dudoso. De hecho, para los senadores y representantes estadounidenses,…

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Los programas de aviones de combate británicos FCAS/Tempest y japonés FX podrían fusionarse pronto

Si bien el programa SCAF de aviones de combate de nueva generación que reúne a Francia, Alemania y España ha estado en suspenso durante varios meses por falta de un acuerdo equilibrado sobre el intercambio industrial, los británicos y su competidor del programa FCAS con aviones de combate Tempest de próxima generación continúan presionando. por delante, a pesar de las amenazas a su financiación. Este riesgo podría abordarse por completo muy pronto. En efecto, tras seducir a Roma y, en menor medida, a Estocolmo para que se sumaran al programa y participaran en su financiación, Londres está, según Reuters, a punto de firmar un acuerdo histórico con Tokio para fusionarse…

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Turquía lanza competencia por el motor de su avión de combate TF-X de próxima generación

En el Salón Aeronáutico de París de 2019, causó sensación el modelo presentado por Turquía del programa TF-X destinado a desarrollar un nuevo avión de combate medio con características cercanas a la 5ª generación, sobre todo porque entonces parecía mucho más exitoso que el presentado. con bombos y platillos de Francia, Alemania y España en relación con el programa FCAS. Sin embargo, entre las consecuencias de la crisis del Covid, y especialmente las sanciones occidentales contra Ankara tras las intervenciones turcas en Siria y Libia, sus provocaciones en el Mediterráneo oriental, y especialmente la adquisición de una batería S-400 a Rusia, asestaron un duro golpe a la ambiciones industriales de…

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Super-Rafale, Mirage NG: Francia debe estudiar una alternativa a medio plazo a SCAF

Decir que el programa de aviones de combate SCAF de nueva generación, que reúne a Francia, Alemania y España, está hoy en día cuesta abajo sería quedarse corto. Tras varios episodios de tensión por el reparto industrial entre París, Berlín y Madrid, el programa está ahora en suspenso ante el imposible acuerdo que Alemania y Airbus Defence & Space intentan que acepten París y Dassault Aviation, y que obligaría el grupo aeronáutico francés para compartir el pilotaje del primer pilar del diseño del Next Generation Fighter, o NGF, con su homólogo alemán. Desde hace varias semanas, la situación está totalmente congelada, Eric Trappier,…

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