Brasil desea vender de dos a cuatro submarinos de la clase Tupi (Tipo 209/1400), y el quinto permanecerá en servicio hasta la década de 2030, además del cuatro S-BR (Scorpène – Brasil). Argentina está en carrera para comprar dos submarinos. Pero Perú, también mencionado desde septiembre, también parece poder beneficiarse de un acuerdo político basado en el intercambio de un par de submarinos por un Landing Barge Transport (TCD) peruano de clase Makassar.
Le Plan de Articulación y Equipamiento de Marine do Brasil (PAEMB) de 2009 es la versión naval delEstrategia Nacional Defesa (18 de diciembre de 2008). El PAEMB cubre el período 2009 – 2030 con previsiones de los esfuerzos que se producirán en el siguiente período (2030 – 2047). La ejecución de los programas navales está a cargo de la Diretoria de Gestão de Programas Estratégicos da Marinha (DgePEM). Los dos programas principales del PAEMB son el Programa para obtener beneficios de SUPerfície (PROSUPER) y PROGRAMA DE DESENVOLIMENTO SUBmarinos (PROSUB).
PROSUPER tenía la ambición de construir localmente cuatro Navios de Propósitos Múltiplos (NPM) o Barcos de Uso Múltiple en francés: es decir, grandes unidades anfibias polivalentes. Para ello, Brasil mostró interés en varios edificios de este tipo, incluida la familia de Edificios de Proyección y Mando (BPC 140 a BPC 240).
Brasil se presentó para solicitar la adquisición del segundo TCD de la clase Foudre, a saber, el Siroco (1996 – 2015) desde 2014. Chile, comprador de relámpago (1990 – 2011) tenía una opción sobre el Siroco pero no pudo ejercerlo por falta del presupuesto necesario. Portugal, también interesada, tampoco pudo. Fue adquirido por la Armada de Brasil con el nombre de NAM. Bahía (2015). Este TCD (o Plataforma de aterrizaje del muelle (LPD) en inglés) puede albergar en buenas condiciones a 450 tropas (900 por un corto período), alrededor de 200 vehículos blindados y vehículos (incluidos 22 tanques de batalla), 4 helicópteros H225M y hasta 8 barcazas. La compra del ex-HMS Carga Marítima (1998 – 2018) en julio de 2018 en el Reino Unido constituye el primero de cuatro Navios de Propósitos Múltiplos (NPM) apuntados por el PAEMB. Renombrado PHM Atlántico, este portahelicópteros completamente cargado de 21 toneladas sin balsa tiene capacidad para 500 soldados, 830 vehículos blindados y hasta 40 helicópteros.
Estos dos edificios recientemente adquiridos completan el NDCC (Navio de Embarque de Carros de Combate) matoso Maia (lancha de desembarco de tanques, 8700 toneladas) y elAlmirante Saboia (buque de apoyo anfibio, 7700 toneladas) cuyas primeras admisiones al servicio activo se remontan, respectivamente, a 1970 en la US Navy (clase Newport) y a 1967 en la Royal Navy (clase Round Table). De 49 y 52 años, aún deben ser reemplazados. El NDCC mirante sabóia debe ser desarmado en enero de 2020. Es en esta perspectiva que se desarrollan las negociaciones entre Brasil y Perú. El vicepresidente brasileño, en ausencia del jefe de Estado Jair Bolsonaro por estar de viaje en el extranjero hasta el 31 de octubre, viajó a Lima el 23 de octubre para negociar acuerdos militares.
Esta transferencia de submarinos brasileños S-32 Timbirá (1996) y S-33 Tapajó (1999) de la clase Tupi (Tipo 209/1400) permitiría soportar laadmisión al servicio de los cuatro S-BR (Scorpène BRasil) y mantener la S-34 tikuna (2007 – 2037?), un Mod Tipo 209/1400, hasta la década de 2030. Este proyecto de transferencia descarta, de facto, los proyectos de modernización de dos de los cuatro submarinos y, por tanto, cualquier aumento en el formato del submarino que se mantendrá en torno a una media de cinco a seis submarinos. Perú se declara interesado en esta transferencia para reemplazar sus dos submarinos Tipo 209/1100 más antiguos, es decir el Islay (1975) et Arica (1975). Sus otros cuatro submarinos Tipo 209/1200 son apenas más jóvenes: entraron en servicio entre 1980 y 1983.
A cambio del par de submarinos brasileños, Perú ofrece el BAP Pisco (2018), es decir un TCD del tipo Makassar construido bajo licencia por SIMA (Servicios Industriales de la Marina SA) entre 2013 y 2018, año de su admisión al servicio activo. El interés de Brasil sería doble porque esta unidad anfibia (10 toneladas, 900 tropas, 450 vehículos blindados y 24 camiones, 18 barcazas y un hangar para 2 helicóptero) permitirían idealmente la sustitución del NDCC mirante sabóia que deberá ser desarmado en enero de 2020. El grupo anfibio brasileño, rejuvenecido y con mayor valor operativo, podría embarcar alrededor de 2100 tropas, además de 312 vehículos blindados y vehículos, incluidos 66 carros de combate y 22 helicópteros.
Pero sería más bien la sustitución del edificio escolar del NE. Brasil (subclase de las corbetas clase Niterói) de 3355 toneladas que entró en servicio en 1986. En este sentido, el TCD chileno tipo Makassar serviría, al igual que el antiguo crucero portahelicópteros. Juana de Arco, para su misión principal como edificio escolar y ocasionalmente reforzaría al grupo anfibio brasileño. Para alcanzar los objetivos del PAEMB (4 grandes unidades anfibias y 1 buque escuela), la Armada de Brasil podría argumentar que queda por adquirir dos grandes unidades anfibias para poder prever la sustitución del NDCC. matoso Maia sino también para entregar el TCD tipo Makassar pagado como edificio de formación. Las opciones siguen abiertas en función de las oportunidades que surjan en el mercado de segunda mano. Perú puso en suspenso al hermano gemelo del BAP el 14 de diciembre de 2017 Pisco : el BAP Paita. ¿También se ofrecerá?