Poco después de su acceso al Elíseo en 2017, el presidente Emmanuel Macron se comprometió a dar cuerpo a uno de los objetivos clave de su acción internacional y europea, al acordar con la canciller alemana Angela Merkel hacer de la pareja franco-alemana el eje del surgimiento de una Europa de la Defensa.
Para lograrlo, los dos Jefes de Estado anunciaron una ambiciosa cooperación industrial mediante el lanzamiento de cinco grandes programas de defensa industrial franco-alemanes: el avión de combate FCAS de nueva generación que sustituirá en 5 al Rafale francés y Typhoon alemanes,El tanque de batalla de nueva generación MGCS para reemplazar a Leclerc y Leopard 2; el programa CIFS de artillería de largo alcance para la sustitución del Caesar y Pzh2000 así como del LRU del Ejército y la Bundeswehr, el avión de patrulla MAWS para la sustitución del Atlantique 2 y el Orion P-3C así como del programa Tiger III y su misil antitanque de largo alcance, para modernizar la flota de helicópteros de combate Tiger y reemplazar los misiles Hellfire y Spike actualmente en uso.
Lanzados cuando las tensiones entre Angela Merkel y Donald Trump estaban en su punto álgido, estos programas se marchitaron rápidamente cuando Berlín y Washington suavizaron sus posiciones, y más aún tras la llegada de Joe Biden a la Casa Blanca.
Así sucesivamente, el helicóptero Tiger III y su misil, el sistema de artillería CIFS y el avión de patrulla marítima MAWS fueron, si no estrictamente abandonados, ya que Berlín nunca arbitró abiertamente sobre sus súbditos, en absoluto olvidados hasta que París se comprometió a desarrollar estas capacidades de otra manera. , ante la presión operativa y los plazos que iban surgiendo.
Después de estar cerca de una explosión en vuelo en torno a las tensiones entre Dassault y Airbus DS por el pilotaje del primer pilar del programa FCAS, el diseño del propio avión de combate NGF, acabó siendo sacado de la rutina, recientemente, lanzar la fase de diseño del prototipo, con la ayuda de la intervención firme y decidida de los Ministros francés, alemán y español, pero no sin un retraso importante que llevó a Francia a lanzar un programa Rafale F5 mucho más ambicioso y, por tanto, capaz de proporcionar trabajo temporal tanto en el ámbito operativo como comercial.
En cuanto al programa MGCS, ahora está paralizado, en particular después de que Berlín impusiera la integración de Rheinmetall allí en 2019, desestabilizando profundamente el reparto industrial equilibrado inicial entre el francés Nexter y el alemán KMW, reunidos para la ocasión en el conjunto empresa KNDS.
Además, ahora se enfrenta a la recuperación de la demanda mundial de carros pesados tras la guerra de Ucrania, lo que ha dado lugar a una profunda reconfiguración del mercado y, por tanto, a importantes cambios en los horarios, potencialmente muy beneficiosos para la industria alemana, pero catastróficos para la industria y la francesa. ejércitos
A este panorama ya en gran medida iniciado sobre el tema de la posible construcción de la Europa de la defensa sobre la base de la pareja franco-alemana, el nuevo canciller Olaf Scholz anunció, a finales de agosto de 2022, el lanzamiento de la iniciativa European Sky Shield. , destinado a poner en común y organizar los medios de detección y compromiso de los países europeos en el campo de la guerra antiaérea y antimisiles.
Mientras 14 países europeos se sumaron a la iniciativa cuando se lanzó, Francia no participó, sin que nadie supiera realmente si se trataba de una negativa de París o de una iniciativa alemana que excluía deliberadamente a Francia y especialmente a sus soluciones industriales en este campo.
De hecho, está claro que los objetivos fijados en 2017 ya no son pertinentes, mientras que nadie es capaz de predecir si MGCS e incluso FCAS alcanzarán realmente su fin. Pero las dificultades encontradas por París en los últimos años con Alemania no son específicas de este país, ni mucho menos.
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