Brasil ordenará JAS-39E Gripen NG adicionales a Saab

Estos últimos años han sido especialmente difíciles para el fabricante sueco Saab y su nuevo caza JAS-39 E/F Gripen NG. Luego de ser excluido de la competencia en Suiza, el grupo sueco fundaba importantes y legítimas esperanzas de imponerse para el reemplazo de los F/A-18 finlandeses, y quedó en la final de la competencia canadiense. Desafortunadamente, estos tres países recurrieron al F-35A estadounidense. Dans le même temps, les forces aériennes européennes émergentes des pays de l'Est qui formèrent la clientèle initiale du Gripen dans les années 90 et 2000, se sont massivement tournées vers le F-16 Block 70 Viper américain, alors que même la Thaïlande, ella…

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Brasil está considerando un nuevo pedido de 30 Gripen E/F

El año 2021 habrá sido un año de grandes decepciones para el fabricante sueco Saab. Como en los 5 años anteriores, éste no logró imponer su caza Gripen, ya fuera la versión clásica JAS-39 C/D en Croacia, que prefirió 12 Rafales de segunda mano adquiridos a Francia, que su Gripen NG o JAS-39 E/F con su vecino finlandés, que prefirió el F-35A a pesar de una oferta muy atractiva y ambiciosa de Estocolmo. Hasta la fecha, y aparte de los pedidos de Gripen NG para Flygvaptnet, la Fuerza Aérea Sueca y los 36 Gripen NG pedidos por Brasil en 2014,…

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India, Corea del Sur: Francia a la ofensiva en el campo de los submarinos nucleares

La ministra de las Fuerzas Armadas francesas, Florence Parly, viaja este fin de semana a la India para reunirse con su homólogo indio, Shri Rajnath Singh, así como con otros funcionarios de Nueva Delhi, con el fin de tratar varios temas en el ámbito de la cooperación estratégica e industrial. relación entre los dos países, socios y aliados de larga data. Además de la cuestión de un posible pedido adicional de aviones Rafale, la cooperación en el campo de los helicópteros con línea de visión, un posible contrato para equipar a la Guardia Costera de la India con helicópteros Caracal y cuestiones de cooperación estratégica en el teatro Pacífico sacudieron en los últimos meses tanto por el…

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Tras la partida de Boeing, Embraer está buscando nuevos socios para comercializar su avión de transporte Millennium C-390

Durante más de un año, Boeing ha tenido tropiezos en el sector espacial (fracaso del primer lanzamiento del CST-100 Starliner), civil (prohibición de vuelos del 737 Max) y militar (con los repetidos tropiezos del KC-46) . La pandemia del coronavirus y sus nefastas consecuencias en el transporte aéreo no han hecho más que añadir dificultades adicionales al gigante aeronáutico estadounidense. Como resultado, la compañía de Chicago decidió abruptamente finalizar su proyecto de empresa conjunta con el fabricante brasileño de aviones Embraer. El tema había sido tratado extensamente en un artículo anterior, que detallaba el divorcio entre Boeing y Embraer y el…

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¿Podría el avión de transporte y reabastecimiento de combustible C-390 Millennium sobrevivir al divorcio de Boeing / Embraer?

El lanzamiento de la joint venture entre la estadounidense Boeing y la brasileña Embraer iba a ser uno de los grandes acontecimientos del año en el mundo aeronáutico. Como reacción al acercamiento entre Airbus y la canadiense Bombardier, la empresa conjunta estadounidense-brasileña permitiría a Boeing completar su gama de aviones civiles con los ERJ y E-Jets de diseño brasileño. Para respaldar el 80 % de la empresa conjunta, Boeing habría tenido que pagar menos de 4,2 millones de dólares. Al mismo tiempo, una segunda empresa conjunta llamada Boeing Embraer – Defense, esta vez controlada en un 51% por Embraer, debería permitir a Boeing comercializar el avión de transporte militar brasileño C-390 Millennium. Sin embargo, el…

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Se toman nuevos pasos para el programa Gripen E / F, que continúa desarrollándose

El pasado mes de febrero dedicamos un importante dossier al Gripen E/F, la última variante del JAS-39 Gripen desarrollado por la empresa sueca Saab al final de la Guerra Fría. Para Saab, había mucho en juego en el Gripen E/F: en una célula de caza ligero que ya había demostrado su valía, el fabricante de aviones sueco quería integrar los últimos avances tecnológicos en el combate aéreo. Misiles de muy largo alcance, enlaces de datos discretos, radares AESA, bola optrónica y sistema de guerra electrónica: nada se dejó al azar. Desafortunadamente, luego de varios contratiempos comerciales, incluida la cancelación del pedido suizo en 2014, el programa Gripen E/F...

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La entrega de los torpedos F21 de nueva generación del Grupo Naval ha comenzado en Francia y Brasil

Durante su rueda de prensa del pasado 21 de febrero, el jefe del Grupo Naval Hervé Guillou, a pocas semanas de su jubilación, quiso hacer balance de su mandato y de los resultados del grupo naval francés en los últimos años. En medio de los principales programas de submarinos y fragatas de Naval Group (tanto en Francia como para la exportación), Hervé Guillou no dejó de informar sobre la entrega del primer lote de torpedos pesados ​​F21 de nueva generación. Evoca así “la entrega del primer lote de torpedos F21, que es un verdadero “cambio de juego” en términos de torpedos pesados, con…

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El Saab Gripen NG: pequeño en tamaño pero grande en rendimiento

En 2007, el fabricante de aviones sueco SAAB lanzó la producción de su demostrador de tecnología Gripen Demo. Basado en un Gripen D biplaza de producción, este avión estaba destinado a demostrar la viabilidad de una nueva generación de aviones de combate basados ​​en el diseño Gripen existente. La ambición de SAAB era entonces ofrecer a la fuerza aérea sueca y exportar un avión de nueva generación que fuera económico y eficiente, sin comprometer los últimos desarrollos en electrónica, sensores y armamento. Un enfoque que está en línea con el posicionamiento histórico de la compañía. Desde la década de 1950, SAAB siempre ha sido capaz de...

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El HMS OCEAN LHD se vende a los brasileños después de solo 23 años de servicio

El buque de asalto portahelicópteros HMS Ocean fue el buque insignia de la Royal Navy durante casi 20 años. Fue retirado del servicio para ser vendido en Brasil con la llegada del portaaviones HMS Queen Elizabeth, por un importe de 84,3 millones de libras esterlinas. El barco de 21.000 toneladas es capaz de proyectar 400 hombres así como una decena de helicópteros de todo tipo. Reforzará significativamente las capacidades de la Marina de Brasil después de su decisión de retirar del servicio el portaaviones Sao Paolo (Ex Clemenceau). La reventa de un barco que no ha estado en servicio durante 25 años puede parecer sorprendente. Sin embargo, los británicos son...

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