En muchos sentidos, los principales programas navales de la Marina Real Australiana se parecen a las películas de Quentin Tarantino. Siempre comienza con calma y en un universo conocido, antes de transformarse en un caos indescriptible.
Este fue el caso de los submarinos franceses que sustituyeron a los Collins, ya muy caóticos, y lo es hoy en día de sus dos principales programas del momento, los submarinos de ataque nuclear del programa SSN y el tipo 26 pesado. Fragatas de la clase Hunter.
Precisamente para compensar, en parte, los excesos de este último programa, la Marina Real Australiana lanzó, hace un año, un nuevo programa menos ambicioso, destinado a adquirir 11 fragatas ligeras destinadas a sustituir a las fragatas de la clase Anzac. actualmente en servicio.
Al final de una primera fase, que acaba de finalizar, las autoridades australianas revelaron los dos modelos de fragatas que serán evaluados durante la fase final de esta competición, que debe finalizar dentro de un año, en 2025, y que debería posible entregar el primer barco, en 2029.
Resumen
Las fragatas ligeras MEKO 200 y Mogami en la final para reemplazar a las fragatas clase Anzac de la Marina Real Australiana
Tras rechazar las propuestas española, surcoreana e italiana, el Royal Australian Navy por lo tanto retuvo, para la fase final de su competición, dos modelos, la fragata ligera MEKO 200, de la alemana tKMS, y la fragata FFM 30 Mogami, del japonés Mitsubishi. Una elección especialmente interesante, ya que en muchos aspectos estos dos barcos, y la oferta industrial que pueden llevar, son radicalmente diferentes.
La fragata MEKO 2000 del tKMS alemán, un valor seguro y conocido para la Marina Real Australiana
Al retener el Meko 200 del tKMS alemán, la RAN navega, por así decirlo, en sus aguas territoriales. De hecho, las 8 fragatas de la clase Anzac, encargadas en 1986 y entregadas entre 1996 y 2006, que el nuevo programa debería permitir sustituir, derivan precisamente de este modelo.
Además, a diferencia de los submarinos de clase Collins, que entraron en servicio al mismo tiempo, los Anzacs se comportaron bien en manos de marineros australianos y el diseño satisfizo a la RAN, aunque dos de las 10 fragatas encargadas inicialmente fueron canceladas por motivos presupuestarios.
Desde entonces, el modelo tKMS ha logrado un éxito significativo en la escena internacional, convirtiéndose en el modelo de fragata occidental más exportado en los últimos treinta años, con 34 ejemplares encargados por ocho armadas.
Aunque anticuado, el modelo ha seguido evolucionando a lo largo de los años, y el último Al-Aziz de la Armada egipcia, que entró en servicio en 2024, ya no tiene mucho en común con el primer Yavuz griego.
El modelo ofrecido por tKMS en Australia, denominado MEKO A210, es mucho más pesado y largo que el Anzac, alcanzando un tonelaje cargado de 4700 toneladas, frente a las 3600 toneladas del M200. Esto permite que el barco transporte 4 sistemas MK41 VLS, para 32 silos verticales, además del cañón de 127 mm, un CIWS, varios cañones ligeros operados de forma remota y un sistema láser de alta energía. Aunque no se menciona, podemos suponer que el barco conserva sus dos tubos lanzatorpedos de 324 mm para la misión antisubmarina.
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Por tanto, la RAN tendrá que elegir una fragata alemana “modernizada sobre el papel” con posibilidades de producción probadas en Australia (¿y todavía competente? El último barco de clase Anzac producido en Australia data de 2004); ¿O elegir una fragata en servicio, peor armada (sabiendo que la prensa especializada australiana “quiere más misiles en sus barcos”) y con incógnitas sobre la producción en Australia?
Eso es todo. Con presiones políticas adicionales y un presupuesto muy ajustado. Rápido
Gracias por el análisis. ¡La analogía con el caos indescriptible al estilo Tarantino de las “adquisiciones navales” australianas es bastante acertada!
“Encontramos, por otra parte, las mismas consideraciones sobre el programa de submarinos canadienses: también se está acercando a Ottawa para que se una al segundo pilar del Aukus, mientras que algunos creen que Washington podría presionar a la competencia canadiense en favor del Taigei japonés. »
Pensé lo mismo al leer este artículo. Sin embargo, leyendo las recientes entrevistas con el jefe del Grupo Naval, no parece mencionar ninguna sospecha de una trampa con los canadienses.
Mucha suerte para el ganador de esta competición, si va en la línea de las anteriores, solo quedan golpes.
Pregunta: ¿Tiene usted, señor Wolf, alguna noticia sobre la presentación de Canadá? ¿El grupo naval ha hecho una propuesta o no? El final de la presentación de ofertas fue el 18/11 si no me equivoco y no vi nada en esta dirección. ¿Tendrías alguno de tu lado?
gracias
NG dijo que su participación se conocería pronto hace unos días. Nada más desde entonces.
gracias a usted