Con casi 600 aviones de combate, la Fuerza Aérea de la India es hoy la quinta fuerza aérea más grande del planeta, detrás de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, la Fuerza Aérea de China, la Armada de los Estados Unidos y la Fuerza Aérea de Rusia.
Al no tener India, estrictamente hablando, ambiciones en términos de proyección de fuerza y no estar comprometida con alianzas vinculantes, se podría pensar que tal formato sería suficiente para garantizar la defensa del país y sus fronteras.
Sin embargo, desde la retirada del Mig-27 en 2019, y luego del último Mig-21 este año, la IAF ha seguido exigiendo más aviones de combate, argumentando que los 31 escuadrones de cazas actuales son insuficientes para cumplir eficazmente sus misiones, y que 42 sería necesario para eso.
Hace unos días, el nuevo jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de la India, el mariscal jefe del aire Amar Preet Singh, incluso aclaró, poco después de asumir el mando, que el objetivo de 42 escuadrones de caza, probablemente debería revisarse al alza, dada la evolución de las amenazas.
¿Podemos hoy evaluar racionalmente las necesidades exactas de la IAF en términos de aviones de combate y escuadrones de cazas? ¿Qué modelos de aviones cubrirían mejor las necesidades de Nueva Delhi? Y este déficit, si se demuestra, ¿afectará también a otros activos de la Fuerza Aérea India?
Resumen
La Fuerza Aérea de la India cuenta hoy con la quinta flota de cazas del planeta.
Con 140.000 militares en activo y otros tantos reservistas, la Fuerza Aérea de la India es una de las fuerzas aéreas más imponentes del planeta. Hoy en día utiliza poco menos de 2000 aviones, incluidos 600 aviones de combate.
El principal avión de combate indio es el Su-30MKI, un caza pesado polivalente de diseño ruso, adquirido por Nueva Delhi en 272 unidades en 2000 y entregado a partir de 2004. Estos aviones, en su mayoría ensamblados en India por HAL, llevan numerosos sistemas, armas y equipos modernos indios y occidentales.
La segunda flota, en número, está compuesta por 115 SEPECAT Jaguars, un avión de ataque franco-británico, vendido a Nueva Delhi por Londres a finales de los años 70. Ahora obsoleto, pronto será retirado del servicio para ser sustituido, en particular, por otro. el ganador del concurso MRCA 2.
La IAF también opera alrededor de sesenta MIG-29, incluidos doce en la versión UPG modernizada, y alrededor de cuarenta MIG-21, que se retirarán del servicio en 2025.
Aunque entró en servicio a mediados de los años 80, los cuarenta Mirage 2000 aún en servicio, más diez aviones de entrenamiento biplaza, siguen desempeñando un papel importante en la defensa aérea del país. Al igual que el M2000-5 griego, los aviones indios llevan el radar RDY, y tienen capacidades aire-tierra, además de las capacidades de interceptación del -5, con sus misiles MICA.
El excelente desempeño de los Mirage 2000 dentro de la IAF, incluso en combate, durante la Guerra de Kargil de 1999, fue sin duda un argumento importante que llevó a Nueva Delhi a encargar 36 aviones. Rafale Francés, en 2016, tras el fracaso del programa MMRCA, aunque ganó el dispositivo.
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La mejor solución para la India sería pedir cien Rafale4.2 pero construido en India, Dassault ya ha construido con su socio local un centro de mantenimiento que podría evolucionar hasta convertirse en un centro de montaje.
Relanzar un procedimiento de evaluación del contrato MRCA corre el riesgo de retrasar este proceso de modernización. Es bastante extraño...
Hola,
Me sorprendió leer que la India tenía una frontera terrestre con Afganistán. Después de comprobarlo, para mí estos 2 países no tienen fronteras comunes.
Tuyo
De hecho, en el caso de la India esto es así, porque Nueva Delhi considera que Cachemira y Jammu son, en su conjunto, provincias indias y que, por tanto, la Cachemira paquistaní pertenece a ellas. Tiene una frontera de 160 kilómetros con Afganistán. Desde el punto de vista indio, éste es efectivamente el caso. Sin embargo, aquí estudiamos el punto de vista indio. Agregué la explicación en el texto.
Buen día. En realidad no había tenido en cuenta este aspecto.
Bonne continuation