ADespués de un pedido de 40 F-16V para la fuerza aérea turca, ya anunciado, ahora parece que las negociaciones en torno a 20 F-35 están a punto de concluir entre Estados Unidos y Turquía, después de que Ankara diera su acuerdo a la adhesión de Suecia a la OTAN el pasado año. Marzo.
En efecto, según fuentes citadas por la prensa griega, Washington y Ankara están cerca de llegar a un compromiso sobre el tema de la batería S-400 adquirida a Rusia, la misma que desencadenó la sanción CAATSA del país y su exclusión del F-35. programa.
Lo cierto es que estas negociaciones preocupan mucho a Atenas y Nicosia, que temen un desequilibrio en el equilibrio de poder con su vecino turco. Sobre todo, este anuncio, puesto en contexto, parece delinear una evolución futura de la estrategia de exportación de cazas de Lockheed Martin, mientras que el programa NGAD está en proceso de cambio.
Resumen
La llegada de la primera batería S-400 y la exclusión de Turquía del programa F-35
En diciembre de 2019, el presidente Donald Trump decidió excluir a Turquía del programa F-35 y sancionar al país y a su industria de defensa, en aplicación de la nueva legislación CAATSA. De hecho, Ankara acababa de recibir los primeros elementos de la batería de defensa aérea S-400, adquirida a Rusia.
Para Washington, la llegada de esta batería antiaérea no sólo constituyó un violación de la legislación CAATSA, pero amenazó los secretos del F-35, al permitirle recopilar información sobre el caza furtivo, información que, una vez recopilada por Rusia, podría facilitar su detección.
A esta sanción se sumó rápidamente Europa, en protesta por la operación militar lanzada por Turquía en el norte de Siria contra sus aliados kurdos contra el Estado Islámico.
Privada del apoyo y de las tecnologías occidentales, la industria de defensa turca se vio rápidamente paralizada, lo que provocó numerosos retrasos en determinados programas críticos, también en el ámbito de las exportaciones, como el tanque pesado de Altay, el helicóptero T-129 o las corbetas Ada.
après cuatro años de enfrentamiento, la situación se ha calmado, en particular entre Ankara y Washington, sobre todo después de que las autoridades turcas levantaron su veto sobre La adhesión de Finlandia y Suecia a la OTAN..
Así, los ejércitos turcos pudieron encargar 40 F-16V para modernizar su flota de cazas, al tiempo que iniciaban negociaciones avanzadas con varios países europeos. especialmente españa, con vistas a adquirir, entre otros, 40 Eurofighter Typhoon, al tiempo que permite que la industria de defensa nacional se reinicie rápidamente.
Washington y Ankara estarían cerca de llegar a un compromiso para permitir que la fuerza aérea turca adquiera 20 F-35.
Paradójicamente, fue la guerra en Ucrania la que ofreció a Ankara y a RT Erdogan una salida a esta situación. De hecho, el presidente turco decidió abandonar la estrategia de amenazas más o menos directas contra Grecia y algunos aliados de la OTAN, incluida Francia, aplicada desde 2020, para aprovechar su veto legal surgido de la solicitud de adhesión de Suecia y Finlandia a la OTAN.
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Aithon Narlis colaboró en este artículo.
Es la apertura de la gran venta de liquidación del F35. Nos estamos vendiendo todo el tiempo. La pregunta es esta. ¿Por qué comprar un avión que nunca estará operativo si el control de su TI aún es incompleto y cuyo sigilo se verá comprometido en unos meses por el nuevo radar Thales? Estados Unidos está en proceso de colocarlo en el segundo estante. Su uso cuesta un riñón debido a su disponibilidad reducida. Lo cual, es cierto, reduce su coste de uso. Pregunta sin respuesta, ¡así que no es una pregunta!
En mi opinión, sigue siendo el único avión furtivo de su clase que se puede adquirir en el mercado. Podemos girar el tema en todas direcciones, resaltar los problemas de mantenimiento, las interferencias en el sistema de misión, el precio exorbitante para actualizarlo al bloque IV, sigue siendo el mejor nivel de efectores de detección, el mejor sigilo accesible en el mercado internacional. lo mejor en misiones SEAD y esto, digan lo que digan, sigue siendo un obstáculo para el F-104 de LM.