Junto con la flota aeronaval y una futura flota robótica, la ampliación de la flota de submarinos nucleares de ataque representa, para la Armada estadounidense, uno de los tres pilares propuestos para contener el aumento de poder de la flota china.
Estos son, de hecho, los tres ámbitos en los que la Armada estadounidense todavía sabe tener una importante ventaja tecnológica y operativa sobre su homóloga china, en la hipótesis ahora aceptada, al más alto nivel del Pentágono, de una confrontación muscular, tal vez incluso militar, entre las dos fuerzas, dentro de unos pocos años.
Sin embargo, si la Armada estadounidense tiene las tecnologías y los conocimientos necesarios para producir e implementar submarinos de ataque nuclear, o SSN según las siglas en inglés, se enfrenta a la saturación de sus dos astilleros capaces de producir estos buques, Huntington Ingalls Industries en Newport News. , Virginia, y General Dynamics Electric Boat, en Groton, Connecticut.
Precisamente por eso la Armada estadounidense pretende crear un tercer astillero dedicado, esta vez, exclusivamente a la producción y mantenimiento de sumergibles de la Armada estadounidense.
Esta iniciativa, histórica desde los años 60, irá acompañada de otras dos particularidades, no menos importantes: la convocatoria de fondos de inversión privados para transformar y ampliar el astillero y darle capacidad de producir SSN, y la aparición de una nuevo actor, destinado a convertirse en importante, para gestionar este astillero, con el fin de ampliar la oferta industrial a su disposición.
Resumen
La evolución del equilibrio de poder naval de la Armada estadounidense frente a la Armada china durante los últimos 30 años.
Al final de la Guerra Fría, a principios de los años 90, la Marina estadounidense disfrutaba de una posición hegemónica absoluta en los océanos. Con el colapso del bloque soviético, la poderosa armada, imaginada por el almirante Gorshkov, ya no era capaz de hacerse a la mar, y muchos de sus barcos pasaron muchos años en los muelles, oxidándose y recogiendo algas y percebes.
En cuanto a la Armada china, estaba compuesta únicamente por buques de pequeño y mediano tonelaje, con capacidades estrictamente costeras, todos ellos con un nivel tecnológico comparable al de los buques estadounidenses de mediados de los años cincuenta.
Si la Armada rusa aún no ha logrado recuperar el poder de la flota soviética, y es muy poco probable que lo haga alguna vez, La flota china se ha transformado profundamente en los últimos treinta años., para no sólo convertirse en una auténtica flota de alta mar.
Hoy cuenta con todos los barcos necesarios para esta misión, en gran número, pero también con tecnologías perfectamente actualizadas. Así, los nuevos barcos chinos, como los destructores pesados Tipo 055, los portaaviones Fujian, las fragatas Tipo 054A y los buques de asalto Tipo 075, tienen poco que envidiar a la mayoría de sus homólogos occidentales, incluidos los estadounidenses.
Sobre todo, las fuerzas navales del Ejército Popular de Liberación cuentan ahora con un potencial industrial sin equivalente en el mundo, a menudo comparado con el que se utilizó para transformar la Armada estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial. De hecho, cada año, la Armada china admite en servicio entre cuatro y cinco veces más unidades navales importantes que la Armada estadounidense.
Las capacidades industriales constituyen el cuello de botella de la Armada estadounidense frente a la Armada china
Al mismo tiempo, El suministro industrial naval estadounidense se ha vuelto considerablemente esclerótico., dejando en funcionamiento sólo un puñado de astilleros exclusivamente militares, dimensionados para reemplazar únicamente las unidades retiradas del servicio.
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