Junto con la Armada francesa, la Royal Navy es la única armada europea que opera submarinos de propulsión nuclear. Hoy cuenta con una flota de 10 barcos, incluidos cuatro submarinos de misiles balísticos nucleares de clase Vanguard, así como 6 submarinos de ataque nuclear, o SSN según las siglas de la OTAN, en este caso, un barco de clase Trafalgar, HMS Triumph. que entró en servicio en 1991, y 5 de los 7 submarinos clase Astute planificados, que entraron en servicio entre 2010 (HMS Astute) y 2022 (HMS Anson).
Son estos últimos los que hoy causan preocupación en todo el Canal de la Mancha. De hecho, como hace apenas un año, a pesar de una flota de 6 barcos, lo que lógicamente debería permitir mantener dos submarinos en el mar simultáneamente, la Royal Navy ya no tiene ningún SSN de patrulla desde hace 47 días. Peor aún, los cinco Astute de la Royal Navy, sus submarinos más recientes y modernos, y algunos de sus barcos más esenciales, han estado atracados durante 121 días, uno de ellos, el HMS Ambush, desde hace más de dos años.
Si bien las tensiones internacionales están alcanzando picos desde hace treinta años o más, esta flagrante falta de disponibilidad es preocupante, porque priva a la Royal Navy, a través de la transitividad, de una gran libertad de acción en el despliegue de su flota, y llega incluso a amenazar la eficacia de su disuasión.
Resumen
No hay submarinos de ataque nuclear de la Royal Navy en el mar durante un mes y medio
El tema, que empieza a hacer mucho ruido en el Reino Unido, fue revelado por un especialista en inteligencia de código abierto sobre. De hecho, esto tuvo en cuenta los SSN británicos atracados en los arsenales de Clyde y Devonport. Y los datos revelados son edificantes.
Así, desde el regreso de la misión del HMS Triumph, último representante de la clase Trafalgar, hace un mes y medio, toda la flota británica SSN ha estado atracada, privando a la Royal Navy de uno de sus componentes más esenciales, porque. condiciona la eficacia de algunos otros componentes decisivos, incluida la disuasión y la capacidad de utilizar sus dos nuevos portaaviones.
Sin embargo, con una flota de 6 SSN, la Royal Navy debería poder mantener, en todo momento, dos barcos en patrulla o en misión, con un tercero en alerta. Los tres últimos buques, por su parte, deberían estar en entrenamiento o en mantenimiento.
Esta no es la primera vez que la Royal Navy se encuentra en una situación así. Hace apenas un año, ella enfrentó un problema similar, con sus 6 SNA en el muelle simultáneamente.
Sin embargo, si el año pasado se pudieron alegar determinadas circunstancias atenuantes para calificar esta situación de excepcional y temporal, hoy resulta ser mucho más consecuencia de problemas estructurales relacionados con la planificación del mantenimiento de los buques por parte de la Royal Navy. , tal vez incluso, a problemas técnicos a bordo de los propios barcos,
Los cinco SSN de clase Astute en el muelle durante cuatro a veinticuatro meses
Por ello, cabe destacar que el último barco que llegó al muelle fue el HMS Triumph, el más antiguo de sus submarinos y el único perteneciente a la clase Trafalgar. De hecho, los siete SSN de la clase Trafalgar, que entraron en servicio de 1983 a 1991, mostraron una disponibilidad y fiabilidad satisfactorias durante toda su vida operativa, incluso si fueron reemplazados más rápidamente que los Rubis franceses o los Los Ángeles estadounidenses, después de sólo 26 a 27 años. años de servicio, frente a los 35 a 39 años de los barcos franceses, y más de 35 años, en promedio, los de Los Ángeles.
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Hola, no vamos a disparar a la ambulancia, eso no va a pasar, pero los australianos se han metido en problemas con su programa Aukus. Bueno, no les tendremos lástima, simplemente tenían que honrar sus compromisos asumidos con el grupo naval.