Drones, hibridación, módulos de misión…: el diseño de buques militares de superficie en los albores de una profunda convulsión

Es bien sabido que las armadas militares, tanto occidentales como globales, están fuertemente imbuidas de tradición e incluso de cierto conservadurismo, incluso, quizás especialmente, en términos del diseño de los buques militares. Para convencerse de ello, basta observar la composición de las flotas militares actuales y compararla con la que eran hace cuarenta años, a mediados de los años 80, para comprenderlo.

Así, en los años 80 la Armada francesa desplegó quince escoltas de alta mar (2 Suffren, 3 T-67, un C-69, 9 T-70), es decir, 4 destructores antiaéreos y 11 fragatas antisubmarinas, es decir, exactamente Composición teórica de la flota de fragatas francesas de primer nivel en 2030 (2 Horizon, 6 FREMM Aquitaine, 2 Fremm Alsace y 5 FDI), cincuenta años después.

Lo mismo ocurre con las capacidades anfibias, con 2 TCD y el portahelicópteros Jeanne d'Arc, frente a los 3 LHD Mistral actuales; o la flota de escoltas de segunda categoría, aunque los 26 avisos y avisos escoltas de las clases Estienne d'Orves y Commandant Rivière sólo han sido sustituidos por 5 FLF, 6 Floréal y 7 patrulleras oceánicas en el futuro, pero complementadas con 6 Patrulleros de ultramar. Por último, en el ámbito de la logística, los cuatro camiones cisterna de repostaje de la clase Durance serán sustituidos por 4 BRF de la clase Jacques Chevalier.

De hecho, aparte del segundo portaaviones y sólo 6 grandes buques de guerra contra minas, frente a 10 cazadores de minas tripartitos de clase Eridan, y a diferencia de las fuerzas aéreas o terrestres, que han sufrido recortes radicales, la flota de superficie francesa de la década de 2030, ser muy similar, tanto en su organización como en su arquitectura, al de los años 80.

Las armadas del mundo innovan mucho tecnológicamente, pero poco en otras áreas

Lo mismo ocurre en la mayoría de las principales armadas del mundo. Evidentemente, los barcos modernos tienen capacidades muy ampliadas en comparación con los buques que navegaban en 1985. Sin embargo, esto es, la mayoría de las veces, sólo una evolución horizontal de los medios, ligada a los avances realizados en el campo de los sensores, la propulsión o los sistemas de armas. La composición de la flota y las misiones de los barcos siguen siendo casi idénticas.

fragata georges leygues Armada Nacional
Sorprendentemente, el formato de la flota de superficie de la Armada francesa habrá cambiado poco entre 1985 y 2030, aparte de la retirada del segundo portaaviones y de 4 de los 10 cazaminas.

Lo que es aún más sorprendente, desde el final de la Segunda Guerra Mundial, muy pocas innovaciones han generado ciertos avances en relación con las misiones mismas de los barcos. De hecho, sólo han sido tres en más de 80 años: la llegada de la propulsión nuclear, mucho más sensible, además, para la flota de submarinos que la de superficie; la llegada de misiles, sin que hayan trastocado profundamente la estructura y especialización de las unidades; Y la aparición, en los años 70, de los LHD.

Combinando las capacidades de los portaaviones o de los portahelicópteros con las de los buques de asalto de tipo Transport de Landing Barge (TCD o LPD), el LHD permitió, de hecho, realizar operaciones anfibias al amparo del horizonte, disociando las capacidades anfibias Flujo destinado al transporte de vehículos, desde el flujo aéreo, de hombres, municiones y salud.

Aparte de esta nueva categoría de barcos, los destructores, fragatas, corbetas, portaaviones, cazaminas y otros buques cisterna de reabastecimiento, que hoy forman la columna vertebral de las flotas militares, siguen siendo muy similares, en su especialización y en sus doctrinas de uso, a lo que eran. en los años 50, pero esto bien podría cambiar en las próximas dos o tres décadas...

La inteligencia artificial y la robotización en el centro de los futuros desarrollos en el diseño de buques militares de superficie

De hecho, en los últimos años, bajo el efecto combinado de los avances en automatización, robotización e inteligencia artificial, nuevos buques, con capacidades radicalmente diferentes a las de los edificios existentes, han comenzado a presentarse en forma de conceptos o modelos en las principales armas navales. espectáculos, o incluso para ser probados, para los programas más avanzados.

Estos cambios radicales se basan en ciertos avances tecnológicos, pero sobre todo responden a las nuevas limitaciones a las que se enfrentan las armadas modernas, ya sea en términos de costes de equipamiento, dificultades de reclutamiento, así como avances en los sistemas de detección y comunicación.

Fragata clase OH Perry Marina de los EE. UU.
En 1975, una fragata de clase Oh Perry le costó a la Marina de los EE. UU. poco más de 100 millones de dólares, en comparación con los más de mil millones de dólares (x10) de una fragata de clase Constellation en la actualidad. Mientras tanto, el presupuesto del Pentágono aumentó de 235 millones de dólares a 880 millones de dólares (x3,7).

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