¿Diseñará la Royal Navy el barco perfecto para la Armada francesa en la zona del Indo-Pacífico?

Hace unos días, el Ministerio de Defensa británico anunció el lanzamiento del programa Multi-Role Support Ship, o MRSS. Como su nombre no indica, prevé diseñar una nueva clase de buques de asalto aeroanfibios compactos, muy bien armados, capaces de realizar operaciones de asalto desde el mar, de pequeña y mediana amplitud, solos o acompañados de una escolta. .

A través de este programa, Londres pretende devolver a la Royal Navy capacidades de proyección de gran potencia y, sobre todo, adaptadas a la realidad futura de la guerra anfibia, junto con otros esfuerzos en el ámbito de los buques logísticos, de escolta y de submarinos.

Una de las oficinas de diseño participantes en este programa, Steller Systems, presentó hace unos días su visión de lo que podría ser el programa MRSS, con un modelo llamado Fearless, que lleva el nombre de uno de los barcos de asalto clave en la reconquista del Malvinas en 1982.

Particularmente prometedor, este modelo combina capacidades de combate naval, generalmente embarcadas a bordo de destructores o fragatas, con capacidades de asalto de tipo LPD.

Sin embargo, y sea cual sea el futuro de este programa, si bien el futuro del gobierno de Sunak, al otro lado del Canal, parece más que amenazado, parece que este concepto, más allá de las necesidades de la Royal Navy, también sería un activo importante, pero ¡Por la Armada francesa, por sus misiones en la zona del Indo-Pacífico!

Programa MRSS del destructor de asalto aeroanfibio de la Royal Navy

El programa MRSS, lanzado oficialmente hace sólo unos días, tenía como objetivo inicial ser liderado conjuntamente por Gran Bretaña y los Países Bajos. Sin embargo, rápidamente se hizo evidente que los dos marines tenían expectativas incompatibles.

Marina Real MRSS
Primeras imágenes transmitidas durante el anuncio del programa LPD conjunto de Gran Bretaña y los Países Bajos. Las necesidades rápidamente divergieron, dando lugar a dos programas diferentes.

La marina holandesa Koninklijke estaba esperando Barcos tipo LHD de cubierta recta, más compactos que los Mistral franceses., pero bajo el mismo concepto operativo, salvo aumentando, al máximo, la automatización, hasta conseguir una tripulación limitada a 70 miembros. Sin embargo, estos barcos, muy débilmente armados, deberán ser escoltados sistemáticamente, como es el caso de los Mistral.

La Royal Navy, por su parte, había ambiciones radicalmente diferentes. Los seis barcos del programa MRSS deberán sustituir los dos LPD de la clase Albion, así como los 3 RFA de la clase Bay y el barco de apoyo RFA Argus.

Surtout, ces navires seront conçus pour mener des opérations de projection de puissance réduites ou moyennes, par voie héliportée ou amphibie, parfois de manière autonome, et devront être en mesure d'apporter l'appui nécessaire aux forces déployées, en usant de ses propres capacidades.

En otras palabras, el MRSS, cuya entrada en servicio está prevista antes de 2034, combinará las capacidades de asalto de un LPD, un buque de asalto aeroanfibio con puente aéreo truncado, y una base, con un armamento importante, tanto para garantizar su propia protección como para apoyar las fuerzas. Por lo tanto, no se abusa del término destructor de asalto aeroanfibio, dado el tonelaje del barco, que sin duda superará las 10 toneladas.

El modelo MRSS Fearless de Steller Systems

Le Oficina de diseño británica Steller Systems, fue el primero en presentar un concepto, relativo al programa MRSS, durante el Evento Naval Combinado (CNE) 2024, que tuvo lugar en Farnborough del 21 al 23 de mayo.

Steller Systems MRSS Intrépido
Representación visual del modelo Fearless mRSS de Steller Systems. Observe los módulos de misión, aguas arriba del hangar de aviación.

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6 Comentarios

  1. No estoy seguro de que este sea el mejor tipo de barco. Faltan medios para recibir vectores verticalmente distintos de los helicópteros. Los helicópteros son difíciles de mantener, costosos de adquirir y muy vulnerables en los enfrentamientos. Los drones de ala fija son mucho más baratos y vuelan mucho más lejos y durante mucho más tiempo. Por lo tanto, este barco no podría apoyar a las tropas terrestres con equipo distinto de su artillería o sus raros misiles de ataque terrestre.
    Sí, en el mar o contra aviones, es un barco magnífico, pero después, para el apoyo del personal desembarcado, volvemos a caer en la súper luz. Es un barco de ayuda, para desembarcar 2 secciones de infantería. ¿Por qué no enviar 10 A400 M con los palés que encajan? Sería más rápido. Y los paracaidistas desplegarían sus drones desde tierra. Adaptamos bien nuestros vehículos blindados a los A400. Si la preocupación es proteger las islas, entonces se necesitan más fuerzas preposicionadas y los medios para desplegarlas. Un barco para la guerra insular puede convertirse rápidamente en un desperdicio de recursos. Finalmente, no tengo todos los datos en la ecuación.

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