En 2024, el éxito de los submarinos del Grupo Naval podría exorcizar de una vez por todas el trauma australiano

Se temía que el trauma y el daño a su imagen hubieran perjudicado gravemente al Grupo Naval durante muchos años. tras la sorpresiva cancelación del contrato australiano por parte de Melbourne en septiembre de 2021. El éxito desigual de la realización de contratos de exportación, en 2022 y 2023, por parte del industrial francés, podría dar crédito a estas preocupaciones. Sin embargo, el año 2024 tuvo un comienzo fantástico para el especialista francés en construcción naval militar.

No sólo ha iniciado la construcción del nuevo portaaviones nuclear de última generación de la Armada francesa, sino que su cartera de pedidos está especialmente llena, con las ocho fragatas de defensa e intervención francesas y griegas, los seis grandes buques de guerra contra minas y los siete patrulleros de alta mar. .

Sin embargo, es en el ámbito de la construcción de submarinos donde el industrial francés brilló especialmente a principios de año. La planta de Cherburgo, que ensambla submarinos en Francia, debe entregar los últimos 4 SSN de la clase Suffren antes de 2031 a la Armada francesa, antes de comenzar la sustitución de los 4 SSBN de la clase Triomphant por los nuevos SSBN 3G.

Sobre todo, tras obtener de Yakarta la firma de un pedido de dos submarinos Scorpene Evolved equipados con baterías de iones de litio, Naval Group ganó, unas semanas más tarde, el concurso holandés para cuatro submarinos Blacksword Barracuda.

CEsta situación, ya envidiable, bien podría mejorar aún más en los meses y años venideros. De hecho, Francia participa en numerosas competencias o negociaciones de exportación, a veces exclusivamente, que probablemente se materialicen en las próximas semanas o meses. De este modo, el grupo Naval podría exorcizar definitivamente los últimos estigmas del episodio australiano y entrar en un período de éxito comercial histórico.

Poco después de la firma, el 28 de marzo, del pedido de los dos submarinos Scorpene Evolved para la Armada de Indonesia, el grupo naval comenzó rápidamente a preparar la construcción de los dos barcos, que se llevará a cabo en las instalaciones de PT PAL en la ciudad de Surabaya.

Sólo 8 años para construir localmente y entregar los dos submarinos indonesios

Hay que decir que, contractualmente, el industrial francés y su socio indonesio se han comprometido a entregar los dos barcos a la Armada indonesia en un plazo de ocho años, a partir de la entrada en vigor del contrato.

clase nagapasa
La Armada de Indonesia ha sido muy crítica con la clase Nagapasa desarrollada con la ayuda de Corea del Sur.

Sin embargo, para comenzar estas construcciones, primero deberán adaptar sus herramientas industriales, al tiempo que desplegarán y organizarán una red de subcontratistas locales. Este enfoque resulta especialmente complejo, sobre todo cuando se trata de ofrecer al cliente final, la Armada indonesia, las mismas garantías de eficiencia y buen funcionamiento de los buques y de su mantenibilidad, como si hubieran sido ensamblados en Cherburgo.

Afortunadamente, Naval Group no es su primer intento en este ámbito. Por el contrario, en los últimos diez años, el industrial se ha ganado una reputación de gran eficiencia en lo que respecta a la transferencia de tecnología y la construcción local. Primero en la India, hasta el punto de que el Ministerio de Defensa indio le concedió hace unos años el título de mejor industrial de la MOE. Y, más tarde, en Brasil.

Por tanto, no sorprende que Naval Group y PT PAL, su socio, ya hayan iniciado estos dos proyectos estratégicos, con el encargo de un pórtico elevador de 6000 toneladas, y las primeras etapas de reclutamiento, contratación y formación de subcontratistas.

Si el contrato valorado en cerca de 2 millones de euros constituye una gran motivación para los dos fabricantes, también está en el punto de mira la posibilidad de transformar el dúo de submarinos en un equipo de voleibol.

La industria naval india compite para apoyar a PT PAL en la construcción del Scorpene indonesio

India observa con gran atención a la evolución de este contrato franco-indonesio. Sin ser aliados, los dos países siempre han seguido trayectorias políticas similares, siendo en particular los pilares de los países no alineados en la década de 50, bajo el liderazgo de Soekarno y Jawaharlal Nehru.

clase klavari
Naval Group ha sido designado como mejor OEM industrial por el Ministerio de Defensa de la India, en relación con el programa P75

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