Londres da prioridad a la Royal Navy para seguir siendo la flota líder de Europa en 2030 y más allá

A finales de abril de 2024, Rishi Sunak, el primer ministro británico, anunció que las inversiones en defensa del país se elevarán, de aquí a 2030, al 2,5% del PIB, en un esfuerzo global destinado a responder a la evolución de las tensiones internacionales.

Desde entonces, se han multiplicado los anuncios en todo el Canal de la Mancha sobre la reorganización de la programación militar británica, con el regreso, por ejemplo, de la hipótesis de una flota de 138 F-35 eventualmente dentro de la Royal Air Force.

Sin embargo, es la Royal Navy la que recibe la mayor atención de Londres, con el objetivo evidente de hacer de la Armada británica la flota europea más poderosa, así como un actor importante en la escena internacional, también en el Pacífico.

La Royal Navy, la prioridad del ejecutivo británico, en el contexto de la alianza AUKUS

Así, en los últimos meses se han lanzado, o anunciado, varios programas clave para la transformación de la Royal Navy, ya sea la renovación de la flota logística con el programa FSS, o la renovación de la flota de asalto anfibia con el programa MRSS. .

Los esfuerzos realizados por Londres en este ámbito contrastan con los que se realizarán para la modernización del ejército británico, más que nunca, pariente pobre de los ejércitos británicos, mientras que la Royal Air Force ya había emprendido varios programas estructurantes, como el adquisición del E-7 Wedgetail, el P-8A Poseidon o el pedido reciente de 14 nuevos Chinook CH-47 ER.

P-8A Real Fuerza Aérea
P-8A de la Real Fuerza Aérea

Sin embargo, estos esfuerzos palidecen en comparación con las 18 nuevas fragatas, seis destructores, seis grandes buques de asalto, tres grandes buques logísticos, así como los siete submarinos de ataque nucleares y los cuatro submarinos de misiles balísticos de propulsión nuclear, que están o pronto estarán , encargado por la Royal Navy a astilleros británicos.

Así, después de haber admitido en servicio, durante los últimos 10 años, sólo 2 SSN de clase Astute, 5 OPV de clase River y sus dos portaaviones de clase Queen Elizabeth, se prepara para recibir, hasta 2034, trece Tipo 026 y Tipo 031. fragatas, los dos últimos SSN de clase Astute, tres nuevos buques logísticos, parte de los seis nuevos LPD de asalto anfibio del programa MRSS así como el primero de los SSBN de clase Dreadnought.

Y no se detendrá en ese momento, ya que a lo largo de los próximos 10 años recibirá los últimos 3 SSBN de la clase Dreadnought, 5 nuevas fragatas Tipo 32, las restantes MRSS, así como dos o tres de los primeros SSN de la Clase SSN-AUKUS y los primeros destructores Tipo 83, que reemplazarán a los más antiguos Tipo 45.

Además de la propia ampliación de la flota, la Royal Navy también recibirá en los próximos años nuevos sistemas avanzados, que van desde el láser antidrones DragonFire hasta los distintos drones destinados a abordar sus dos portaaviones, pasando por nuevos misiles, incluidos los de crucero y los hipersónicos.

La flota de la Royal Navy en rápida reconstrucción y expansión

De hecho, los recientes anuncios hechos por Londres perfilan un esfuerzo de modernización sin precedentes, desde el final de la Guerra Fría, para hacer, o más bien rehacer, la Royal Navy, la fuerza naval más poderosa de Europa, y Gran Bretaña, una potencia marítima que En la práctica, sólo cederá ante Estados Unidos y China en términos de flota de superficie y proyección de potencia.

Los dos portaaviones clase Queen Elizabeth como pivotes del poder naval británico

Los dos portaaviones británicos, el HMS Queen Elizabeth, que entró en servicio en 2017, y el HMS Prince of Walles, en 2019, serán, por supuesto, los pivotes centrales de esta renovada potencia naval.

portaaviones HMS Queen Elizabeth
Portaaviones HMS Queen Elizabeth

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