Según los informes, ha comenzado la construcción del cuarto portaaviones chino.

Sabemos que la Armada china está progresando y desarrollándose rápidamente, incluso muy rápidamente. Este es el caso de sus destructores y fragatas, de sus submarinos convencionales y nucleares o de sus buques de asalto. Este es también el caso de su flota de portaaviones.

Mientras que el primer portaaviones chino entró en servicio hace menos de 7 años, la Armada china recibió un segundo barco, el primero de diseño nacional, dos años después, en 2017. El tercer portaaviones, el Fujian, fue botado en junio de 2022, y muy pronto debería comenzar sus pruebas en el mar, con una probable entrada en servicio en 2025.

Y el impulso no parece destinado a disminuir. De hecho, según declaraciones de funcionarios militares y civiles chinos, China ya ha iniciado la construcción del cuarto portaaviones destinado a la Armada china.

La construcción del cuarto portaaviones chino no encuentra dificultades tecnológicas

Fue durante las reuniones parlamentarias chinas, un evento anual en el que rara vez participan funcionarios del Ejército Popular de Liberación, que oficiales de la Armada china confirmaron que la construcción del cuarto portaaviones chino ya había comenzado.

Portaaviones chino Fujian
Se espera que el portaaviones chino CV-18 Fujian comience muy pronto las pruebas en el mar.

A propósito de eso, Comisario político del EPL Yuan Huazhi, añadió que el diseño de este nuevo edificio se realizó sin contratiempos y sin obstáculos tecnológicos. Y añadir que próximamente se anunciará oficialmente la propulsión del barco, convencional o nuclear.

Sin embargo, muchos expertos creen que desarrollar un portaaviones de propulsión nuclear sería demasiado prematuro para la industria naval china, como lo es para el EPL.

En efecto, parece que Pekín no dispone de salas de calderas nucleares con una potencia adecuada para la propulsión de un portaaviones, un barco que debe ser capaz de mantener velocidades muy elevadas, en tránsito y, especialmente, durante las maniobras aéreas.

Además, en los próximos diez o quince años, las necesidades de la Armada china se concentrarán en el segundo círculo de islas que rodean el Mar de China, para el cual un portaaviones de propulsión convencional, que por lo demás es más económico y más rápido de diseñar y construir que un nuclear -Un barco con motor, es más que suficiente.

La necesidad de portaaviones de propulsión nuclear seguramente aparecerá en los próximos años, cuando la Armada china tendrá todos los medios, pero también la experiencia operativa, para soportar misiones de proyección de energía a largo plazo.

¿Un barco hermano de Fujian evolucionado para la Armada china?

De hecho, la hipótesis más creíble sobre este cuarto portaaviones chino sería que se trataría de un buque hermano del Fujian o, más precisamente, de una evolución del mismo, como ha sido el caso del Shandong, derivado del Liaoning, pero trayendo numerosas novedades para hacer el barco más eficiente.

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El portaaviones Shandong es una evolución del Liaoning, íntegramente diseñado y fabricado en China.

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