Al igual que Safran, Dassault podría unirse al desarrollo del nuevo caza indio a bordo TEDBF

Desde el anuncio de ayer de autorización otorgada por la Junta de Adquisiciones de Defensa de la India (DPB) para la adquisición por parte de Nueva Delhi de 26 cazas a bordo Dassault Rafale M y 3 submarinos convencionales Scorpene adicionales, la prensa, tanto en Francia como en la India, multiplica las publicaciones sobre este tema, obviamente a la espera de la formalización, o al menos del anuncio de estos pedidos, que se producirán con motivo de la visita de Narendra Modi a Francia para 14 de julio.

Sin embargo, lo que está en juego en la cooperación militar e industrial entre Nueva Delhi y París parece tener que ir mucho más allá de estos anuncios espectaculares y mediáticos.

Así, como se ha comentado en artículos anteriores, todo apunta a que junto a la adquisición de los 3 Scorpene adicionales, Naval Group y el BITD naval francés apoyarán activamente el desarrollo del primer programa de submarinos de ataque nuclear indio, con importantes transferencias tecnológicas para convertir estos buques en eficientes ya que son discretos.

Una segunda hipótesis que se discute cada vez más se refiere a la posible colaboración futura del fabricante de motores Safran en el programa Twin Engine Deck Based Fighter, o TEDBF, el futuro caza bimotor a bordo que está desarrollando DRDO, la agencia india de innovación de defensa, con el fin de desarrollar un nuevo turborreactor que desarrolle 12 toneladas de empuje para un avión dado de 26 toneladas.

El TEBDF, que entrará en servicio en 2035, reemplazará a los MIG-29 que se utilizan actualmente a bordo del portaaviones INS Vikramaditaya, un portaaviones de 45.000 toneladas adquirido a Rusia y luego reconstruido por astilleros indios para entrar en servicio en 2014. También debería armar un posible tercer portaaviones anunciado hace unos meses.

Pero es posible que Safran no sea el único fabricante francés que participe en el programa TEBDF. En efecto, según el sitio indio idrw.org, citando fuentes concordantes, parecería que Dassault Aviation también puede apoyar a la industria aeronáutica india en el desarrollo de este dispositivo, como lo que podría hacer Grupo Naval sobre el programa SSN indio.

Queda por leer el 75% de este artículo,
¡Suscríbete para acceder a él!

En las Suscripciones clásicas proporcionar acceso a
artículos en su versión completa, y sin publicidad,
desde 6,90 €.

Suscripción al boletín