Preguntado hace unos días sobre las futuras ventas del Eurofighter Typhoon, Gaincarlo Mezzanatto, director general del consorcio Eurofighter, se mostró especialmente confiado y anunció queesperaba registrar hasta 200 nuevos dispositivos pedidos en los próximos dos años.
Por tanto, este volumen fue sorprendente. En efecto, aparte del contrato español Halcyon 2, que deberá completar la sustitución de los F/A-18 Hornet y AV-8B Harrier II actualmente en servicio, y que probablemente se dividirá entre una flota de F-35A/B de Por otro lado, estamos hablando de 50 aviones, y una flota de Typhoon, probablemente 25, la única perspectiva obvia para el caza europeo se basaba en un posible segundo lote de Typhoon pretendía reemplazar el Tornado de la Luftwaffe, sabiendo que los pedidos de F-35A y Typhoon El tramo III ya anunciado sólo cubría 60 de los 90 dispositivos que se sustituirían.
De hecho, en un artículo publicado hoy por Sitio de noticias alemán WirtschaftsWoche, se dice que el consorcio europeo está en negociaciones avanzadas con Arabia Saudita para un nuevo pedido de 72 aviones, después de un primer pedido, nuevamente de 72 aviones, anunciado en 2006 y ejecutado en su totalidad en 2017.
Cierto es que en 2018 Riad había firmado un MoU con Londres para la adquisición de 48 aviones adicionales. Sin embargo, en ese momento Berlín había vetado la venta de armas al reino saudí tras la intervención militar en Yemen y el asesinato del periodista Jamal Khashoggi.
Según el sitio alemán, Berlín no tendría intención de oponerse a la transacción esta vez, mientras que Londres y Berlín habrían entablado conversaciones “muy activas” para superar los últimos obstáculos con el fin de autorizar la exportación de los cazadores a la Real. Fuerza Aérea Saudita.
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