¿Debería desarrollarse un segundo programa de combate con ciertos países del Golfo?

Después de meses de tensión, Los programas de cooperación industrial de defensa franco-alemana se estancaron la semana pasada, con dos acuerdos relativos al programa FCAS de aviones de combate de nueva generación, y MGCS de vehículos blindados pesados ​​del futuro. Según los comunicados publicados, parece que los principales puntos conflictivos se han resuelto, en gran parte debido a un ablandamiento de las posiciones alemanas frente a las líneas rojas de los industriales franceses. En este sentido, una entrevista reciente con Ralf Ketzel, CEO de Krauss Maffei Wegman, brinda un contexto valioso sobre las dificultades encontradas dentro del programa MGCS debido a la llegada de Rheinmetall al programa, y especialmente la posición del grupo de Düsseldorf frente al programa, considerada como contraproducente por decir lo menos por el jefe de KMW. Sea como fuere, estos dos programas ahora parecen pisar tierra firme una vez más, lo que les permite avanzar con eficacia.

Es en este contexto que un artículo publicado hoy por el Tribune, sobre posibles oportunidades expresadas por Arabia Saudita para adquirir un número significativo de aviones Rafale a Francia. Según el artículo, citando fuentes cercanas al asunto que lo corroboran, las relaciones entre el príncipe saudí Mohammed bin Salman y el presidente francés Emmanuel Macron están lejos de ser buenas, lo que tal vez explique el arbitraje a favor de la española Navantia en el tema de las nuevas fragatas sauditas. , el Reino no está menos interesado en la perspectiva de una cooperación avanzada con Francia, en particular en el ámbito de los aviones de combate. Para Riad, de hecho, el Rafale presenta un doble interés, más allá del hecho de ser un dispositivo muy eficiente y fiable, el de estar desprovisto de tecnologías americanas y alemanas, mientras que las autoridades sauditas temen un endurecimiento de las posiciones de Berlín en términos de exportación de tecnologías de defensa, y una gradual Retirada estadounidense del Golfo.

En cualquier caso, más allá de posibles discusiones en torno a la adquisición de una vasta flota de Rafale, se trataría de entre 100 y 200 aviones, Riad también se habría posicionado frente a París como socio potencial para el programa FCAS, en caso de que la cooperación con Alemania disminuyera. Para Riad, se trataría de desarrollar sus capacidades operativas, mientras que nada indica que Washington tenga la intención, en un futuro relativamente próximo, de autorizar la exportación de aviones de combate de nueva generación como el F-35A y menos aún como el NGAD hacia Arabia Saudita, pero también para desarrollar su propia industria y por tanto su autonomía estratégica. Evidentemente, la hipótesis de un fracaso del FCAS se ha vuelto considerablemente más remota en los últimos días. Sin embargo, la puerta abierta por los negociadores sauditas merece una atención sostenida por parte de París, para diseñar un segundo dispositivo, complementario al FCAS NGF, con Riad y probablemente Abu Dhabi.

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