Dron Kızılelma, caza T-FX, tanque Altay: la industria turca bajo presión por sus programas de próxima generación

Desde la intervención terrestre turca en el norte de Siria en 2018, la implicación militar de Ankara en la guerra civil libia en 2019 y las tensiones entre las flotas aérea y naval turca y griega en el mar Egeo en 2020, y especialmente la entrega del primer S-400 batería antiaérea en julio de 2020, la industria de defensa turca, hasta ahora muy dinámica bajo el impulso del presidente Erdogan, quien la había convertido en un marcador clave de su acción política, experimentó tiempos muy difíciles bajo los efectos combinados de las sanciones europeas y estadounidenses. De hecho, muchos programas clave, como el tanque de batalla de nueva generación Altay, el helicóptero de combate Atak o el avión de combate de nueva generación T-FX, experimentaron serias dificultades, privados como estaban de componentes clave para ser completados, como el motor y transmisión para el Atlay, las turbinas para el Atak y los turborreactores para el T-FX.

A pesar de ciertos intentos de Ankara de levantar las sanciones a través de la negociación, la gran mayoría de estas se mantuvieron, lo que provocó importantes retrasos, pérdida de contratos de exportación y ciertos bloqueos, y estos grandes programas emblemáticos de la acción pública del régimen fueron políticamente contraproducentes. Ankara, por tanto, multiplicó las iniciativas para tratar de encontrar alternativas, las soluciones nacionales de sustitución, un momento que se presentaba como cercano a la entrega, no pudiendo permitirse, hasta la fecha, las prestaciones y fiabilidad requeridas para equipar sistemas de armamento. Así fue como el especialista en drones Baykar, en el origen del ya famoso TB2 Bayraktar, abordó las soluciones ucranianas para impulsar sus nuevos drones, como el Akinci. Para el tren de propulsión del tanque Altay, Ankara se acercó a Corea del Sur tomando prestada la solución del tanque K2 Black Panther, mientras que para el prototipo del T-FX, TAI recurrió al reactor F110 que ya propulsa a los F-16 turcos, y que, además, es enteramente producido y mantenido por la industria turca.

El fabricante de drones de combate Baykar sigue siendo muy dinámico, a pesar de las sanciones occidentales. Pasaron menos de dos años desde el final de la fase premilitar hasta la entrada en servicio del dron bimotor AKinci MALE.

De hecho, en los últimos días se han multiplicado los anuncios desde Ankara, para mostrar el dinamismo y tecnicismo de su industria de defensa. Así, a finales de octubre, el fabricante del Atlay BMC anunció que había comenzado la producción del primer lote de 100 tanques, y que las primeras copias se entregarán a las autoridades turcas en 2023. 3 semanas después, el 21 de noviembre, fue el turno de Baykar de publicar un video que mostraba las pruebas de manejo de su nuevo dron de combate de alto rendimiento Kızılelma, sugiriendo que la primera El vuelo del dispositivo tendrá lugar en las próximas semanas. Finalmente, el 23 de noviembre, el fabricante de aviones TAI publicó fotos que muestran el progreso del ensamblaje del prototipo del T-FX, especificando que el dispositivo saldrá del hangar en 2023. Muchos otros programas, en el campo de misiles, drones navales , o incluso varios modelos de vehículos blindados, también se han presentado en las últimas semanas, dando una percepción radicalmente diferente del dinamismo de la industria de defensa turca de lo que ha sido en los últimos años. Y por una buena razón: el 18 de junio de 2023 se realizarán las próximas elecciones presidenciales en el país.


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