El ansiado sustituto del M2 Bradley, el vehículo de combate de infantería del Ejército de EE. UU., resultante del programa OMFV será más ligero, híbrido y digital, lejos de los paradigmas de su antecesor.
Destinado a reemplazar los vehículos blindados de transporte de personal M113, así como a contrarrestar los nuevos vehículos de combate de infantería soviéticos BMP-1 que entraron en servicio en 1966, el Vehículo de combate de infantería M2 Bradley fue uno de los pilares del súper programa BIG 5 lanzado a principios de la década de 70 por el ejército de los EE. UU. para modernizar sus capacidades y tener en cuenta las lecciones de la guerra de Vietnam, pero también de las dos guerras árabe-israelíes.
El nuevo vehículo blindado de FMC Corporation, ya en el origen del M113 y del vehículo de asalto anfibio LVPT-7, rompió profundamente con los vehículos blindados en servicio en los ejércitos occidentales, en particular con una torreta armada con un cañón M25 de 242 mm. un lanzador de misiles antitanque TOW dual, que le permite atacar armaduras pesadas, incluidos tanques, a distancias de hasta 4 km.
La larga carrera de M2 Bradley en el ejército de EE. UU.
Con la aparición del BMP-2 en 1984, el Bradley inició una larga serie de modificaciones y mejoras para aumentar la capacidad de supervivencia, con placas de blindaje reactivas, nuevos sistemas de comunicación y navegación, y un motor adicional más potente para compensar el aumento de peso. habiendo pasado el tanque de 23 toneladas en su versión inicial, a casi 35 toneladas en sus últimas versiones.
El Bradley experimentó su apogeo durante la Guerra del Golfo en 1991, cuando el Ejército de EE. UU. desplegó 2200 de estos vehículos blindados contra Irak, o aproximadamente la mitad de la flota. Si bien 20 Bradley fueron destruidos durante la campaña terrestre y 8 dañados, en su mayoría por fuego amigo, estos destruyeron una gran cantidad de blindados iraquíes, incluidos los tanques T-72 con sus misiles TOW y los tanques T-55 con sus cañones de 25 mm armados con agotado. proyectiles de penetración de uranio.
Sin embargo, durante la segunda intervención estadounidense en Irak, el M2 mostró ciertas debilidades, en particular en lo que respecta al compromiso urbano y frente a los IED de los insurgentes iraquíes. Quedó claro que su reemplazo, previsto desde principios de la década de 2000, debía acelerarse.
Así nació el programa Ground Combat Vehicle, lanzado oficialmente en febrero de 2010, pero que rápidamente resultó ser un punto muerto debido a las exigencias del ejército estadounidense que llevaron al diseño de un vehículo blindado muy caro y excesivamente pesado. , más allá de 70 toneladas. El programa fue finalmente abandonado en 2014, no sin costar a los contribuyentes estadounidenses casi 20 mil millones de dólares.
El programa OMFV
Tan pronto como se canceló el programa GCV, fue reemplazado por un nuevo programa destinado nuevamente a reemplazar al M2 Bradley. Este, designado por el acrónimo OMFV para vehículo de combate tripulado opcionalmente, se lanzó oficialmente en agosto de 2014, utilizando el presupuesto restante no gastado del programa GCV, dentro del súper programa de vehículos de combate de próxima generación.
Si las especificaciones del Ejército de los EE. UU. habían evolucionado significativamente con respecto al CGV, en particular con respecto a ciertos imperativos de dimensiones y masa para permitir que el nuevo vehículo blindado sea transportado por aire C-17, eso - esto muy rápidamente demostró ser estar desvinculada de la realidad tecnológica del momento, con ciertas exigencias contradictorias entre sí, en particular en lo que respecta a las limitaciones de masa frente a las exigencias de protección.
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