¿El probable fracaso de SCAF fue planeado por Berlín durante mucho tiempo?

Ya sean autoridades industriales, militares o incluso políticas, hoy en día apenas hay voces en Francia como en Alemania. esperar que el programa Future Air Combat System, o FCAS, llegue a su fin. Incluso el Ministerio francés de las Fuerzas Armadas, la voz de las ambiciones de cooperación europea y franco-alemana del Elíseo desde hace más de 5 años, no se resigna, pero al menos es discreto, incluso escéptico sobre el tema. Este fracaso en la fabricación, que ahora parece casi inevitable, a menudo se presenta como la consecuencia deoposición industrial entre Dassault Aviation y Airbus Defence & Space sobre el Next Generation Fighter, el primer y más importante pilar del programa SCAF, cuyo pilotaje se atribuyó al fabricante de aviones francés desde el inicio del programa, pero cuyos términos de cooperación son cuestionados por Airbus D&S. Sin embargo, en una inspección más cercana, este probable fracaso tiene sus raíces en las sucesivas decisiones de Berlín, y esto desde 2017, incluso cuando el SCAF apenas estaba tomando forma. en el discurso de Angela Merkel y Emmanuel Macron.

Un artículo de dos partes publicado en el sitio web Defense-aerospace, elabora la lista de estas decisiones que vinieron a hundir la ambición de cooperación franco-alemana de los dos Jefes de Estado, y esto mucho más allá del programa SCAF. Cabe recordar que esta cooperación se refería inicialmente al SCAF, pero también al programa Main Ground Combat System o MGCS para sustituir a los tanques pesados ​​Leclerc y Leopard 2, al Maritime Air Warfare System o programa MAWS destinado a sustituir a los aviones de patrulla marítima P3 y Atlantique 2 , el programa Common Indirect Fire System o CIFS para reemplazar los sistemas de artillería para 2035, el Eurodrone para producir un dron de combate europeo Male y, finalmente, Tiger III, la evolución del helicóptero de combate Tiger, uno de los pocos programas de defensa franco-alemanes recientes que ha llegado a su fin.

El MGCS inicialmente iba a ser desarrollado por igual por KMW y Nexter dentro de la empresa conjunta KNDS. La llegada del Rheinmetall impuesta por el Bundestag habrá desestabilizado por completo los equilibrios industriales en su seno, condenando el programa a un previsible fracaso.

Así, en diciembre de 2017, Berlín dio un paso más que significativo en la cooperación de defensa franco-alemana al anunciar el lanzamiento de dos satélites de reconocimiento electro-ópticos, mientras que desde 2008, los dos países habían acordado compartir habilidades en este campo, Francia implementa satélites electro-ópticos, Alemania satélites equipados con radar. Unos meses después, Berlín impuso su veto a la ejecución de contratos para la exportación de equipos blindados franceses equipados con motores alemanes a Arabia Saudí, lo que desvirtuó todo el contrato con Riad. Sin embargo, dos años después, Alemania autorizó la exportación de camiones militares al mismo país. En 2019, Berlín impuso la llegada de la industrial Rheinmetall al programa MGCS, a pesar de que el reparto industrial en torno a este programa se había organizado en torno a la fusión de Krauss Maffei Wegman y la francesa Nexter, este último asumiendo dentro del nuevo programa el mismo papel que Rheinmetall dentro de los programas Leopard 1 y 2, desestabilizando así profundamente el programa.


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