Irak, Serbia, Colombia: El Rafale sigue a la ofensiva en los mercados de exportación

2021 habrá sido, sin la menor duda, el año de Rafale, con 188 aviones encargados para exportación por Grecia (18+6 unidades), Croacia (12 unidades), Egipto (30 unidades), Emiratos Árabes Unidos (80 unidades) e Indonesia (42 unidades), que se suman a los 96 Rafale pedidos previamente por Egipto (24 aviones), Qatar (24+12 aviones) e India (36 aviones). De este modo, el buque insignia de Dassault Aviation y de toda la industria aeronáutica francesa se acerca a las cifras de exportación de su predecesor, el Mirage 2000, con 284 aviones encargados por 7 países, frente a 298 aviones encargados por 8 países en el año 2000. El fabricante de aviones francés no piensa quedarse ahí, en particular participando en los dos grandes concursos indios, el concurso MMRCA 2 para 114 ( o 57) aviones de combate destinados a la Fuerza Aérea de la India, y el de equipamiento de los portaaviones de la Armada de la India, con 57 aviones. En ambos casos, parece que el Rafale está bien posicionado, si no favorito en la competición, al menos según la prensa india. Al mismo tiempo, otros clientes de los aviones franceses están considerando ampliar su flota, como Grecia, que pretende crear un segundo escuadrón a finales de la década, o Egipto, que consideraría aumentar su flota a 80 aviones.

Más allá de sus clientes actuales, hacia los cuales Dassault Aviation continúa sus esfuerzos, el fabricante de aviones francés y el equipo Rafale que reúne también a Thales, Safran y MBDA, así como a varios centenares de subcontratistas, siguen trabajando con los servicios plenipotenciarios del Estado y con el apoyo de la DGA para ampliar esta base de clientes, aunque, probablemente escaldados por el episodio suizo, ahora siguen siendo aún más discretos que de costumbre. Aunque se están manteniendo conversaciones con varios países, entre ellos Malasia, Bangladesh e incluso Arabia Saudita, tres perspectivas se destacan del resto y ahora están, si no cerca de un pedido, al menos cerca de una decisión: Irak, Serbia y Colombia; de modo que después de igualar los puntajes de exportación del Mirage 3, el Rafale podría al final acercarse y tal vez incluso superar los 470 aviones exportados a 10 países del Mirage F1, sin esperar alcanzar el récord absoluto del Mirage III/V, exportado en 950 ejemplares a 17 clientes iniciales. . Pero era otro momento...

Las negociaciones con las autoridades iraquíes han estado en marcha durante varios años, con el objetivo de que Bagdad vuelva a conectarse con sus antiguos socios militares, como Rusia y Francia, y reducir la dependencia iraquí de la industria de defensa y el control de EE.UU. impuestos por Washington. Según información recabada por ambos lados de periodistas especializados, París y Bagdad estarían negociando la venta de 14 aviones Rafale al estándar F4, pero también 12 helicópteros de maniobra H225M Caracal y sistemas de artillería franceses (probablemente CAESAR), en un modelo económico que permite a las autoridades iraquíes pagar a Francia directamente en hidrocarburos. Las declaraciones iraquíes sobre estas negociaciones deben tomarse con cautela, en particular teniendo en cuenta que los precios anunciados no coinciden con el precio de mercado de Rafale, incluso de segunda mano. Sin embargo, durante el discurso de apertura del salón Eurosatory 2022, el presidente Emmanuel Macron citó a Irak, en primer lugar de su lista, cuando enumeró a los clientes de la industria de defensa francesa, lo que hace suponer que se han logrado avances significativos en esta materia. y que un anuncio oficial ya está cerca.

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