Es habitual que el Congreso de los Estados Unidos, que, recordemos, tiene la última palabra en materia de planificación militar al otro lado del Atlántico, desempeñe el papel de moderador ante las demandas de los ejércitos estadounidenses, que a menudo se apresuran a hacer Decisiones radicales en términos de formato. Por lo tanto, en los últimos años, el Congreso ha rechazado constantemente las solicitudes de la Fuerza Aérea de los EE. UU. para retirar su flota de A-10, considerándolos inadecuados para el combate moderno de alta intensidad. Para los parlamentarios estadounidenses, por otro lado, no se trata de reducir el tamaño de las fuerzas sin poder enfrentar una recapitalización coherente. Así es como, en las últimas semanas, estos últimos han rechazó la solicitud de la Marina de los EE. UU. de retirar del servicio el crucero Vicksburg y 4 LHDY la de 5 de las 9 LCS, solicitando a la Armada de los EE. UU. que resuelva sus problemas de propulsión para eventualmente transferirlos a las armadas aliadas si es necesario. La misma lógica se aplica a la Fuerza Aérea de los EE. UU., que considera que su solicitud de retirar del servicio los 33 F-22 Raptor Block 20 actualmente empleados para el entrenamiento de pilotos, Parlamentarios estadounidenses consideran preferible modernizarlos al estándar Block 30/35 apto para el combate.
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