¿Francia ha perdido su audacia en la innovación de Defensa?

A principios de esta semana, la Agencia Francesa de Innovación para la Defensa lanzó dos convocatorias de proyectos para diseñar modelos de municiones vagabundas. Estas armas, a veces mal llamadas drones suicidas, marcan la actualidad en el conflicto ucraniano, con la llegada de los modelos Switchblade 300 y 600 y misterioso Phoenix Ghost especialmente diseñado por la industria de defensa de EE. UU. a petición de los ucranianos. Sin embargo, la eficacia de la munición errante no se manifestó durante este conflicto, ni siquiera durante la guerra de Nagorno Karabaj en 2020 durante la cual los Harops y Orbiters de fabricación israelí saturaron las defensas armenias. De hecho, este tipo de munición existe desde hace varias décadas, el Harop israelí, por ejemplo, realizó su primer vuelo en 2003, y su uso se ha convertido en un tema de preocupación desde mediados de la década de 2010, hasta el punto de inspirar escenarios cinematográficos. gran espectáculo, sin que ello generara reacción alguna por parte de los militares y de los grandes industriales franceses.

Desafortunadamente, el ejemplo del retardo de encendido francés en términos de munición vagabunda está lejos de ser anecdótico, y otros ejemplos recientes, en el campo de los drones, la guerra electrónica, los sistemas de protección activa, CIWS y muchos otros, muestran que Francia, que había construido su éxito en su capacidad para anticiparse a la aparición de este tipo de necesidades y responder a ellas de forma creativa, innovadora y diferenciada de lo que ofrecían estadounidenses, británicos y alemanes, aparentemente se ha alejado de sus galas tradicionales, hasta el punto que uno puede preguntarse si el país ha perdido efectivamente la audacia y el espíritu de innovación que caracterizó su enfoque industrial de la defensa. En este artículo estudiaremos los motivos que llevaron a esta situación, pero también las soluciones para salir de esta espiral que, a la larga, perjudica tanto a la industria de defensa nacional como a la autonomía estratégica y la proyección internacional del país. así como la eficacia de las fuerzas armadas en un contexto, sin embargo, cada vez más tenso.

Las razones históricas del éxito de la innovación en defensa francesa

Desde principios de la década de 50, Francia se comprometió a reconstruir su industria de defensa y convertirla en una herramienta al servicio de su soberanía y su influencia internacional. Para lograrlo, hizo una elección particularmente rentable, la de apoyarse en una organización muy dinámica y ágil de sus programas de defensa dando un lugar privilegiado a la innovación, para posicionarse eficazmente frente a los gigantes estadounidenses y soviéticos, pero también frente a los británicos. industria todavía muy presente en el panorama internacional en aquel momento. Rápidamente, los fabricantes franceses mostraron esta audacia en términos de innovación, por ejemplo, con la llegada de los helicópteros Mirage III, Alouette y los vehículos blindados AMX. El esfuerzo continuó en las décadas de 60 y 70, y Francia se posicionó en otros sectores punteros, como los misiles con los Magic, Exocet y Milan, o la construcción de submarinos con los submarinos lanzadores nucleares clase Redoutable, y produciendo nuevos combates de alta calidad. aviones y helicópteros, como el Mirage F1 y los helicópteros Super Frelon, Gazelle y Puma, este último coproducido con Gran Bretaña.

Esta propensión a la innovación y a la audacia alcanzó su punto máximo a principios de los años 90, con la llegada simultánea del programa Rafale, fragatas ligeras furtivas, misiles como el MICA y el Hades, el helicóptero Tiger y el tanque de batalla Leclerc, todos ellos ofrecen ventajas muy marcadas en comparación con los modelos americanos y europeos de la competencia. Así, los FLF La Fayette fueron los primeros barcos de línea diseñados específicamente para reducir su imagen de radar; el MICA ofrecía capacidades y flexibilidad de uso inigualables con sus dos buscadores IR/EM intercambiables, y el misil balístico Hades ya seguía una trayectoria semibalística para contrarrestar las defensas antibalísticas soviéticas, más de 10 años antes que el Iskander. En cuanto al Tiger, que la Aviación Ligera del Ejército encargaría entonces en 225 unidades, ofrecía unos costes de adquisición y utilización más del doble que los del Apache americano, para un rendimiento comparable. En definitiva, a principios de los años 2, la producción industrial francesa era perfectamente competitiva y ofrecía enfoques innovadores diferenciados de los estadounidenses, lo que permitió al país consolidarse como el tercer exportador de sistemas de defensa del planeta, detrás de Estados Unidos. y Rusia.

Evolución hacia un enfoque conservador de la producción industrial de defensa

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