Serbia podría recurrir al Typhoon si Francia se niega a entregar "ciertos misiles"

Las cosas no van tan bien como se esperaba entre París y Belgrado con respecto a una posible adquisición de 12 aviones Rafale para reemplazar los envejecidos Mig-29 de la fuerza aérea serbia. Si continúan las negociaciones con Dassault Aviation y el Hotel de Brienne, parece que las autoridades serbias están irritadas por la negativa de París a entregar ciertos misiles. Y para dar peso a este descontento, Nebojša Stefanovi, el ministro de Defensa serbio, anunció el 16 de abril que había iniciado, en paralelo a las negociaciones con París, habla con Londres sobre los cazas Typhoon, especificando que el primero de los dos en satisfacer a Belgrado sobre estos misiles, bien podría ganar la decisión. El misil en cuestión es probablemente el misil aire-aire europeo de largo alcance Meteor, una de las raras municiones con el misil SCALP que pueden usar ambos dispositivos.

Inicialmente, Belgrado había planteado la hipótesis de adquirir, junto a los 12 Rafales franceses, otros 12 aviones de segunda mano de otro modelo para reforzar estas capacidades defensivas, y los Typhoon Block 1 británicos se consideraban candidatos creíbles. Sin embargo, en la reciente comunicación del Ministro de Defensa serbio, esta noción de avión de segunda mano ya no predomina, y parece que a partir de ahora, Belgrado sí considera al Typhoon como una alternativa completa al Rafale francés. Además, al argumentar directamente sobre la autorización para exportar el misil, Serbia sugiere que Londres estaría dispuesta a acceder a sus demandas, donde París resistiría con determinación. Sin embargo, el Meteor es un misil que reúne industrias británica, sueca, alemana, italiana, española y francesa (que produce, en particular, el buscador de radar del Meteor), y la autorización de exportación debe ser validada por todos los miembros. De hecho, la forma de presión intentada por Nebojša Stefanovi podría llegar a su fin, porque París muy bien podría prohibir la exportación del Meteor, incluso si Belgrado se volviera hacia Londres y su Typhoon. Sería exactamente lo mismo, además, si las expectativas serbias se relacionaran con el misil de crucero Scalp/Storm Shadow, coproducido por Francia y Gran Bretaña.

La fuerza aérea serbia opera hoy 14 Mig-29 envejecidos y en gran parte obsoletos, de los cuales 10 son aviones rusos y bielorrusos adquiridos de segunda mano, y 4 heredados de Yugoslavia.

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