Sin sorpresa, por lo que la Cancillería alemana ha anunciado, en el marco de su programa para revitalizar sus fuerzas armadas, la adquisición de 35 aviones de combate F-35A de la estadounidense Lockheed-Martin para garantizar la misión nuclear compartida de la OTAN de los cuales Berlín es uno de los 5 pilares con Ankara, Amsterdam, Bruselas y Roma, junto con 15 aviones de guerra electrónica y supresión de las defensas antiaéreas enemigas Typhoon ECR del consorcio europeo Eurofighter que reúne a Alemania, España, Italia y Gran Bretaña, para sustituir al Tornado ECR que hasta ahora aseguraba esta misión. Más allá de firmar el fin de la producción del F/A 18 E/F Super Hornet y el EA-18G Growler de Boeing, que inicialmente iban a ser encargados de realizar estas mismas misiones, esta esperada decisión de Berlín, tal como se formatea y presenta, plantea muchas preguntas sobre el futuro de la cooperación europea en materia de defensa.
En primer lugar, y para acortar cualquier controversia sin sentido, es importante recordar que, en este caso, Berlín finalmente tenía pocas alternativas además de encargar F-35A estadounidenses, el único avión calificado para hacer cumplir la nueva bomba nuclear estadounidense B-61Mod12 que pronto estará en servicio en el marco de la compartición nuclear dentro de la alianza. La apuesta de Angela Merkel de anunciar el pedido de Super Hornet y Growler, precisamente de no encargar el F-35A, fracasó desde el Pentágono no incluyó al avión Boeing en su programa de calificación para esta munición. De hecho, para permanecer en el club de naciones integradas en el reparto nuclear de la OTAN, Berlín no tuvo otra opción que abandonar el Super Hornet y recurrir al F-35A. Al hacerlo, se volvió impensable adquirir e implementar una microflota de 15 Growlers EA-18G para reemplazar los Tornado ECR de la Luftwaffe, y la elección de una versión especializada del Typhoon, también propuesto por Airbus DS hace 3 años, adquiere todo su significado. Finalmente, en ningún momento Rafale El francés no fue considerado como una alternativa en este caso, ya que la pareja formada por los Rafale y que el misil nuclear ASMPA no está integrado en el reparto nuclear de la OTAN, y que Berlín no tiene ningún interés en adquirir aviones franceses de este tipo cuando puede adquirir Typhoon producido por su propia industria.
Más allá de señalar la lista de nuevos equipos de defensa que Berlín se dispone a encargar, incluidos cazas estadounidenses, helicópteros pesados, sistemas antiaéreos y nuevos vehículos de combate de infantería, todo ello por 48 millones de euros, es decir, la mitad de los 100 millones de euros anunciados para esta transformación, Es especialmente relevante notar lo que no está allí, en este caso los unos 60 Typhoon Tramo IV que la Luftwaffe encargaría para sustituir sus Tornado IDS dedicados a misiones de ataque aéreo. De los 90 mas o menos Typhoon se debe ordenar el reemplazo del Typhoon tramo I y el Tornado, en realidad sólo se ordenaron 27, y era razonable esperar que los aviones restantes se ordenaran en esta ocasión. Además, aunque la Luftwaffe recibirá finalmente 15 Typhoon ECR en lugar del American Growler, la dotación total de dispositivos potencialmente pedidos habría superado las 100 unidades, cantidad suficiente para esperar optimizaciones industriales y precios más competitivos.
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