Las negociaciones fueron largas y difíciles, pero terminaron siendo exitosas, ya que Tokio acaba de anunciar la firma de un contrato por valor de 646,5 Tr de Yen, es decir, 5,6 millones de euros, para modernizar 68 de los aproximadamente 200 F-15J todavía en servicio con la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón. El destino de los 36 F-15DJ de dos plazas potencialmente modernizables restantes aún no se ha decidido, mientras que alrededor de un centenar de los F-15 más antiguos se retirarán del servicio con la llegada de los F-35A ordenados por Tokio hace dos años. . Por lo tanto, para 2035, Japón tendrá una fuerza aérea fuerte de 300 a 350 aviones modernos, con alrededor de un centenar de F-15J y DJ modernizados, 146 F-35A y B, y alrededor de un centenar de Mitsubishi F-2, que serán reemplazados gradualmente. por el luchador de próxima generación del programa FX.
La modernización del F-15J japonés incorpora muchos equipo a bordo del nuevo US Air Force F-15EX, como el radar Raytheon AN/APG-82(v1) con antena AESA activa, el sistema de autoprotección y guerra electrónica BAe ALQ-239 Digital Electronic Warfare System (DEWS), nuevos ordenadores de a bordo y sistemas embebidos. En términos de armamento, el F-15J utilizará el misil antibuque Lockheed Martin AGM-158 Joint Air-to-Surface Standoff, o JASSM, misil antibuque con un alcance de 370 km, lo que le da a la aeronave un importante potencial de ataque antibuque. . También es probable que pueda implementar el nuevo misil táctico aéreo conjunto AIM-260, o JATM, sucesor designado del AIM-120 AMRAAM, y anunciado para alcanzar un alcance de más de 150 km.
La defensa aérea japonesa central saqueada durante mucho tiempo, el F-15J modernizado obviamente evolucionará hacia un perfil de misión comparable al del F-15EX dentro de la Fuerza Aérea de EE. UU., es decir, una plataforma de combate aire-aire y aire-superficie complementaria al F-35, aprovechando sobre todo su amplísima capacidad de carga útil y su gran autonomía, operando a una mayor distancia de la zona de combate. para no exponerse innecesariamente por su bajo sigilo. Podemos suponer, a largo plazo, que evolucionará junto a sistemas aéreos autónomos, como drones de combate y otros leales wingmen, siendo la versión DJ biplaza especialmente adecuada para este tipo de misiones.
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