Con los 42 Rafales indonesios, el caza Dassault iguala las exportaciones del Mirage 2000

"Demasiado complejo, demasiado caro, invendible", así explicaba Hervé Morin, entonces ministro de Defensa de Nicolas Sarkozy, la mala venta del Rafale en el escenario internacional a principios de la década de 2010. Hoy, sin embargo, con un nuevo contrato de adquisición de 42 aviones que se entregarán a partir de 2025 para la Fuerza Aérea de Indonesia, el buque insignia de la aeronáutica francesa ha alcanzado un total de 284 pedidos de exportación a 7 clientes internacionales, igualando en volumen las exportaciones de su antecesor, el Mirage 2000, 285 exportados a 8 países. Este nuevo contrato, estimado en 7 millones de euros, permite al Team Rafale confirmar los excepcionales resultados registrados en 2021 con 146 aviones encargados por 4 países, incluidos 80 Rafale según el estándar F4 encargados solo por los Emiratos Árabes Unidos, y posiciona al Rafale en la cima. de la jerarquía de los modernos aviones de combate bimotor en términos de exportación, muy por delante de los estadounidenses F15 y F18, el europeo Typhoon o el ruso Su-35.

A diferencia de los pedidos de Emiratos y Egipto, el contrato de Indonesia incorpora pedidos iterativos y sucesivos, estando ligado este a la operación de financiación en Yakarta, para no tener que pasar por un modelo de financiación exógeno complejo y difícil. En otras palabras, las autoridades indonesias han negociado globalmente la adquisición de 42 aviones, que se ordenarán sucesivamente. Pour autant, et même si la première commande ne porte que sur 6 appareils, il ne s'agit pas d'une option, mais bel et bien d'un contrat global avec commandes et paiements échelonnés, permettant de sécuriser aussi bien Jakarta que Paris en esta area.

Con una gran versatilidad y una notable capacidad de carga útil, el Rafale satisface perfectamente las necesidades específicas de la Fuerza Aérea de Indonesia.

En cuanto a la modernización de su fuerza aérea, Yakarta ha anunciado durante varios meses que tiene la intención de recurrir al Rafale francés, pero también al estadounidense F-15EX, dos aviones reconocidos por su gran autonomía y su importante capacidad de carga. Además, el país está comprometido con Corea del Sur en el desarrollo conjunto de dos programas, el T/F/A-50 Golden Eagle, un avión de entrenamiento y ataque de alto rendimiento capaz de llevar a cabo la superioridad aérea en un perímetro reducido, y el KF-21 Boromae, el caza de nueva generación desarrollado por la industria surcoreana, destinado a ser un reemplazo prioritario para el F-16. Al final, Yakarta pretende aumentar su fuerza aérea, que hoy cuenta con 33 F-16, 11 Su-30 y 5 Su-27, apoyada por 14 T-50 y 23 Hawk 200, hacia una potencia homogénea de 170 dispositivos compuesto por Dassault Rafale, Boeing F-15EX y KF-21 Boromae, para poder disuadir a Beijing de cualquier aventurerismo regional.

El contrato Rafale no fue el único acuerdo firmado por Florence Parly y su homólogo indonesio Prabowo Subianto. Así, Naval Group y los astilleros indonesios PAT han firmado conjuntamente un Memorando de Entendimiento, o acuerdo de cooperación, relativo a la posible adquisición y construcción local de dos submarinos tipo Scorpene. Las negociaciones de transferencia de tecnología y financiamiento probablemente serán largas y complejas en torno a este programa potencial, pero el grupo naval francés está tomando una opción seria frente a sus competidores para equipar a la Armada de Indonesia con sus submarinos. Además, se ha firmado un segundo MoU en el ámbito espacial, para dotar a Yakarta de un satélite militar.

El Scorpene ha sido elegido por 4 armadas mundiales, en Chile, Malasia, India y Brasil.

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