Fotos recientes muestran que, durante las pruebas de plataforma en Goa, Dassault Rafale M demostró una gran capacidad de carga en el salto de esquí.
Desde principios de enero de 2022, Dassault Aviation y el equipo Rafale participar a una extensa campaña de prueba destinado a determinar el desempeño de su luchador, el Rafale M (para Rafale Armada), para operar desde un portaaviones equipado no con catapultas como el PAN Charles de Gaulle de la Armada francesa, pero desde un trampolín o salto de esquí, como los que equipan los dos portaaviones de la Armada India, el INS Vikramaditya ya en servicio y elINS Vikrant, el primer portaaviones de fabricación local en completar sus pruebas en el mar.
Aunque los equipos franceses mostraron una evidente serenidad en cuanto a los resultados esperados durante estas pruebas, aún faltaba que la aeronave demostrara no solo su capacidad para despegar desde semejante trampolín, sino también determinar cuáles serían las capacidades operativas y las limitaciones resultantes de tal procedimiento, en particular en términos de capacidad de carga de combustible y armamento.
Como de costumbre, Dassault Aviation no fue muy detallado sobre los resultados registrados y se contentó con comunicados de prensa concisos que indicaban que todo iba según lo planeado.
Pero una foto publicada en las redes sociales indias nos dice más sobre el rendimiento del dispositivo en esta configuración, sugiriendo que el Rafale Estaría cerca de sentirse tan cómodo en un trampolín como con una catapulta.
De hecho, esta foto muestra el Rafale M dedicado a pruebas en una impresionante configuración de carro, con dos botes subsónicos de 2000 litros, 2 misiles Mica EM de alcance medio, dos misiles de autodefensa Mica IR y un misil antibuque AM-39 Exocet debajo del fuselaje, es decir, una configuración Totalmente comparable al implementado por la Armada francesa desde el Charles de Gaulle para misiones antibuque.
Esta foto, que no hay duda de que fue tomada después del despegue del salto de esquí de prueba de Goa, muestra que el Rafale es capaz de transportar cargas pesadas, más de 5,5 toneladas en cargas externas, y por tanto de alcanzar una masa máxima de despegue en la configuración de salto de esquí de entre 20 y 21 toneladas, es decir, una masa muy cercana a la habitualmente implementada. Portaaviones francés.
Sobre todo, en esta configuración, el Rafale tiene un alcance operativo excepcional de casi 1000 km, mucho mayor que el que pueden alcanzar, por ejemplo, los J-15 desplegados desde portaaviones de la marina china.
De hecho, si el J-15 tiene un peso máximo de despegue estimado en 27 toneladas, también tiene una masa en vacío de 17 toneladas, y debe gastar mucha más energía, y por lo tanto combustible, para despegar y mantenerse en vuelo como el Rafale y sus 10,5 toneladas vacías.
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